Пара GT Roadsters від Mercedes-AMG готова до дебюту в Парижі

Це було лише питанням часу, коли у купе Mercedes-AMG GT з’явиться варіант з відкидним верхом. Безумовно, Mercedes дебютує не один, а два варіанти кабріолета на Паризькому автосалоні 2016 року в кінці цього місяця.

Mercedes-AMG GT Roadster 2018 року і GT C Roadster приєднаються до трьох версій купе GT, що означає, що цей розкішний спортивний автомобіль тепер доступний не менше ніж в п’яти варіантах. Німці просто обожнюють придумувати нові перестановки кожної моделі, зрештою. “Базовим” кабріолетом стане GT Roadster, в той час як GT C – більш продуктивна модель.

Як і будь-який інший варіант AMG GT, обидва кабріолета використовують 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який передає свою потужність на задні колеса через семиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням. V8 розвиває 469 кінських сил і 465 фунт-фут в GT Roadster і 550 к.с. і 502 фунт-фут в GT C. Mercedes заявляє, що GT Roadster розганяється від 0 до 60 миль/год за 3,9 секунди і досягає максимальної швидкості 188 миль/год, в той час як GT C займає всього 3,7 секунди і досягає максимальної швидкості 196 миль/год.

• Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не обов’язково повинна набридати до сліз

GT C – це не просто потужніша версія родстера GT; він фактично використовує деяке обладнання від найжорсткішого варіанту AMG GT, купе GT R. Це включає в себе задній диференціал з електронним блокуванням, адаптивну підвіску AMG Ride Control і систему рульового управління задніми колесами. На швидкості нижче 62 миль/год вона керує задніми колесами в напрямку, протилежному переднім, щоб підвищити маневреність. На більш високих швидкостях обидві пари коліс обертаються в одному напрямку для забезпечення стабільності.

З точки зору стилю, AMG GT виглядає так само добре без даху, як і з ним. Обидва варіанти кабріолета отримали решітку радіатора “Panamericana”, вперше побачену на гоночному боліді AMG GT3, а GT C – більш широкі крила. Під кузовом з’явилися додаткові структурні ребра жорсткості, щоб компенсувати втрату даху, хоча в Mercedes запевняють, що збільшення ваги не буде надто значним завдяки використанню легких матеріалів. М’який верх кабріолета відкривається і закривається приблизно за 11 секунд, і може виконувати цю функцію на швидкості до 31 миль/год, кажуть в Mercedes.

Mercedes-AMG GT Roadster 2018 року і GT C Roadster дебютували на Паризькому автосалоні 2016 року, який відкривається в кінці цього місяця. Обидва надійдуть у продаж в США до осені 2017 року, а ціни будуть оголошені ближче до цієї дати. Тим часом Mercedes випустить купе AMG GT R і нову базову модель купе GT, яка буде конкурувати за ціною і характеристиками з існуючим купе GT S.