Перший тест-драйв Mercedes-Benz GLB 2020 року: Даруємо вам простір

Mercedes-Benz GLB 2020 року – це компактний розкішний кросовер з реальною практичністю

Автор Стівен Едельштейн 18 грудня 2019 року

Перший тест-драйв Mercedes-Benz GLB 2020 року: Даруємо вам простір
MSRP $39,595.00

“Mercedes-Benz GLB 2020 року не йде на компроміс з практичністю та розкішшю”.

• Просторий салон
• Вражаючі технології
• Висококласні відчуття

• Анонімна динаміка водіння

Mercedes-Benz пішов на великий ризик, привівши свою лінійку компактних автомобілів в Сполучені Штати. З чотирициліндровими двигунами і переднім приводом ці автомобілі мають більше спільного з середньостатистичною Honda або Toyota, ніж з чимось, що традиційно асоціюється з Mercedes. Але гра окупилася. Ці автомобілі привернули до Mercedes молодих клієнтів. Зараз автовиробник розширює модельний ряд – більш ніж одним способом.

• Фургон
• Безкомпромісні технології
• Крейсер для далеких подорожей
• Практичні речі
• Як би DT сконфігурував цей автомобіль
• Висновок
• Чи варто купувати? Показати ще 2 позиції

Mercedes-Benz GLB 2020 року – другий кросовер в компактній лінійці Mercedes, поряд з GLA. Це також найбільший автомобіль в групі, який може похвалитися подовженою колісною базою і високим, квадратним дахом, щоб максимально збільшити внутрішній простір. Це найпрактичніший дитячий Mercedes.

Щоб перевірити, чи можуть практичність і розкіш співіснувати в такому маленькому корпусі, Digital Trends відправився в Арізону, де Mercedes запросив нас проїхатися на 2020 GLB зі Скоттсдейла в Седону і назад. Нашим тестовим автомобілем була модель 2020 GLB 250 з опціональним повним приводом 4Matic за базовою ціною 39 595 доларів США.

• Бізнес-клас спереду, 31-дюймовий телевізор ззаду. Електричний i7 від BMW – це кінозал на колесах
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Nissan хоче, щоб Ariya 2023 року стала його електромобілем-поверненням, але планка вже піднята

Фургон

GLB виглядає як традиційний позашляховик, але насправді це кросовер на базі автомобіля, рідний брат седана Mercedes A-Class і “чотирьохдверного купе” CLA. Він не має позашляхових можливостей справжнього позашляховика, такого як Mercedes G-Class. Більшості покупців це буде байдуже (середньостатистичний покупець автомобіля не часто їздить по бездоріжжю), вони просто будуть раді мати щось, що не схоже на звичайний автомобіль. Але це не єдина причина, чому цей дизайн працює.

Створення автомобіля у формі коробки – це відмінний спосіб збільшити внутрішній простір. GLB набагато просторіший, ніж інший компактний кросовер Mercedes, GLA, який в основному є прославленим хетчбеком. Незважаючи на відносно невелику площу автомобіля, Mercedes пропонує GLB з третім рядом сидінь, доводячи загальну кількість до семи. Однак для тестування у Mercedes були доступні лише дворядні, п’ятимісні моделі.

Land Rover Discovery Sport також пропонує третій ряд, але жоден з кросоверів не має явної переваги в просторі – принаймні, на папері. Mercedes має більше вантажного простору, ніж Land Rover, як зі складеними задніми рядами, так і з усіма трьома рядами на місці. Але Discovery Sport пропонує більше вантажного простору, якщо прибрати третій ряд, що, швидше за все, і буде використовуватися більшістю людей.

Інші люксові автовиробники пропонують аналогічні за розмірами кросовери, але без третього ряду. BMW X1 має більше простору над головою, але GLB має більше місця для ніг. Audi Q3 відстає від обох своїх німецьких конкурентів. Зі складеним другим рядом Mercedes має значно більше вантажного простору, ніж BMW та Audi. Мерседес не надав порівняльних даних з піднятим другим рядом, але зазначив, що є різниця між цифрами для п’яти- та семимісних версій.

У салоні GLB також приємно перебувати. Високий дах залишає місце для великої кількості скла, надаючи інтер’єру відкритого, повітряного відчуття. Як і у випадку з Mercedes-Benz CLA 2020 року, який ми тестували разом з GLB, матеріали інтер’єру – це крок вниз у порівнянні з більш дорогими моделями Mercedes, але вони мають відповідну якість для цього цінового діапазону. Однак водії, які очікують традиційного високого положення сидіння позашляховика, будуть розчаровані. Ви дійсно сидите трохи вище, ніж у звичайному автомобілі, але не настільки високо, щоб підноситися над дорожнім рухом, як Безсмертний Джо.

Безкомпромісні технології

GLB отримує ту ж інформаційно-розважальну систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience), що і CLA 2020 року, і це непогано. Вона включає в себе стандартні Apple CarPlay і Android Auto, з доступним налаштуванням, яке об’єднує інформаційно-розважальний екран і цифрову панель приладів в один довгий, горизонтальний екран. Як і у випадку з CLA, ми відчули, що екран краще інтегрований в приладову панель, ніж у більш дорогих моделях Mercedes, і були вражені його стильною графікою та чуйністю.

MBUX включає голосовий асистент, який (офіційно) реагує на запит “Гей, Мерседес” (ми виявили, що просто “Мерседес” працює добре). Він призначений для реагування на більш розмовні голосові команди, дозволяючи регулювати температуру, сказавши “Мені холодно”, або налаштовувати радіо, сказавши назву радіостанції.

Голосовий помічник працював настільки добре, що став нашим основним інтерфейсом. Звичайно, ми пересіли в GLB після того, як тільки що їздили на CLA, тому ми були досить добре знайомі з цією функцією. Але знайомство нічого не означає, якщо технологія не є зручною у використанні. Ми продовжуємо користуватися голосовим асистентом на двох різних автомобілях, тому що це був найкращий варіант. Але не єдиним.

Якщо розмова з неживими об’єктами не для вас, ви все одно можете використовувати центральний сенсорний екран, який підкріплений жорсткими кнопками для конкретних меню. GLB також оснащений сенсорним контролером і елементами управління на кермі – так само, як і в його брата CLA. Ми вважаємо, що важливо, щоб Mercedes – і інші автовиробники – продовжували пропонувати подібні опції, щоб водії могли вибрати те, що їм найзручніше.

Крейсер для далеких подорожей

На старті продажів Mercedes-Benz GLB 2020 року буде доступний тільки в одному виконанні. Модель GLB 250 використовує 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що видає 221 кінську силу і 258 фунт-фут крутного моменту. Цей двигун поєднується з восьмиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням, зі стандартним переднім приводом або опціональним повним приводом.

Mercedes стверджує, що повнопривідні п’ятимісні моделі, такі як наш тестовий автомобіль, розганяються з нуля до 60 миль/год за 6,9 секунди. Це на 0,1 секунди швидше, ніж у аналогічного Audi Q3, але BMW X1 перевершує обидва показники з часом 6,3 секунди, згідно з оцінками відповідних виробників. Базовий Discovery Sport розганяється з місця до 100 км/год за 7,1 секунди, а з опціональною м’якою гібридною силовою установкою, що з’явиться у 2020 модельному році, цей показник становить 6,6 секунди, повідомляє Land Rover.

У реальному світі GLB має достатньо потужності для обгонів на шосе, але це не спортивний автомобіль. Якщо ви хочете гострих відчуттів, почекайте, поки Mercedes випустить 302-сильний AMG GLB 35. Поки що GLB – це комфортний, тихий круїзер, який відчуває себе як справжній розкішний автомобіль.

Позашляхові поїздки обмежувалися з’їздами з дороги для фотографій, і ми не очікуємо, що GLB буде здатний на щось більше, ніж це. Хоча Mercedes і передбачив режим їзди по бездоріжжю, він далеко не такий досконалий, як система Terrain Response, доступна в Land Rover Discovery Sport.

Практичні речі

Офіційні показники витрати палива для Mercedes-Benz GLB 250 2020 року складають 26 л/100 км (23 л/100 км по місту, 30 л/100 км по шосе) з переднім приводом. Повний привід зазвичай супроводжується штрафом за витрату палива, але в цьому випадку GLB демонструє трохи кращі показники. Рейтинги ідентичні в комбінованій і міській категоріях, а також на шосе 31 км/год.

GLB випереджає Audi Q3 по витраті бензину, і приблизно на одному рівні з BMW X1. Рейтинги для Land Rover Discovery Sport 2020 року ще не опубліковані, але доступна м’яко-гібридна силова установка може дати йому перевагу. Говорячи про гібриди, Lexus UX 250h досягає 39 км/год з переднім приводом і 42 км/год з повним приводом. Але UX не може зрівнятися з GLB по внутрішньому простору або інформаційно-розважальним технологіям.

Як і багато інших розкішних автомобілів, GLB не має багато стандартних технологій допомоги водієві. Автономне екстрене гальмування та монітор уваги водія є стандартними, але адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон та система утримання в смузі руху є додатковими опціями. Деякі з цих функцій є більш досконалими, ніж ті, що ви можете знайти в середньостатистичному автомобілі. Наприклад, система моніторингу сліпих зон залишається активною протягом трьох хвилин після вимкнення двигуна, щоб не дати вам вийти на дорогу зустрічному автомобілю. Але все ж важко виправдати політику Mercedes, коли подібні функції є стандартними на більш дешевих автомобілях.

GLB – нова модель, тому судити про надійність складно. У Mercedes неоднозначна репутація в цій сфері. Результати краш-тестів Страхового інституту автомобільних доріг (IIHS) та Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) наразі недоступні.

Як би DT сконфігурував цей автомобіль

Немає сенсу купувати кросовер без повного приводу, тому наш ідеальний GLB включав би систему Mercedes 4Matic (опція за $2 000). Ми б додали пакет Premium Package ($2,200), який включає в себе найбільший екран приладової панелі і систему моніторингу сліпих зон, а також пакет Driver Assistance Package ($2,250), який включає в себе адаптивний круїз-контроль і безліч інших допоміжних засобів для водія. Ми також додали б деякі окремі опції, включаючи: адаптивну підвіску ($990), головний дисплей ($1,100) та бездротову зарядку телефону ($200).

Висновок

Розкішні автомобілі початкового рівня знаходяться в незручному просторі між більш традиційними моделями та автомобілями від мейнстрімних брендів. Ви можете купити багато автомобілів за базову ціну GLB, якщо ви готові відмовитися від значка Mercedes. Але з опціями, GLB починає е

Як автомобіль класу люкс, GLB виконаний краще, ніж його конкуренти від Audi, BMW та Land Rover. Мерседес можна порівняти з цими кросоверами за такими показниками, як витрата пального та прискорення, але він відчувається трохи більш вишуканим та особливим. Він також має одну з найкращих інформаційно-розважальних систем у цьому сегменті.

Чи варто його купувати?

Так. Те, чого йому не вистачає в розмірі, GLB компенсує практичністю і розкішшю.

Рекомендації редакції

Концепт електричного пікапа Ram Revolution, що готується до виставки CES 2023, презентує електричний пікап

• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Перший тест-драйв Kia Niro EV 2023 року: Практичність не повинна набридати до сліз
• Нам потрібно більше 7-місних електромобілів, але позашляховик Mercedes EQS 2023 року має простір для вдосконалення
• Розкішний і по-новому придатний для життя, EQE від Mercedes просуває електромобілі в мейнстрім
• 2020 mercedes benz glb огляд 250