Секрет крихітного прапорця в новому Volvo XC60 та ще 3 цікавинки

Volvo – це майже нова компанія. Близько семи років тому керівники зруйнували шведський бренд і почали процес його перебудови в більш розумного, витонченого автовиробника. Зміни, що відбуваються, характеризуються новими дизайнерськими продуктами, найсучаснішими технологіями та безпрецедентною увагою до добробуту пасажирів.

У процесі розробки інженери приділили увагу кожній дрібниці

Представлений в Женеві позашляховик XC60 другого покоління є історично важливою частиною модельного наступу Volvo. Це вирішальний момент: компанія не може вижити виключно на великих моделях 90-ї серії, а менші автомобілі 40-ї серії в значній мірі орієнтовані на Європу – принаймні, на даний момент. Він замінює найбільш продаваний автомобіль Volvo, що схоже на спробу зайняти місце Пола Баньяна.

Ставки в сегменті середньорозмірних розкішних позашляховиків високі, тому в процесі розробки інженери приділили увагу кожній дрібниці. Ніщо не було залишено на волю випадку, і XC60 навіть має кілька сюрпризів в рукаві. Ось чотири цікавих факти, які ми дізналися під час поїздки за кермом найновішого представника сімейства Volvo в Іспанію для нашого огляду XC60, а також поспілкувавшись з людьми, які його розробили.

• 5 приголомшливих електричних позашляховиків, які доводять, що не обов’язково витрачати $100 тис. на розкіш
• GMC вклав весь свій досвід виробництва вантажівок в пікап Sierra EV
• Огляд позашляховика Mercedes-Benz EQE SUV 2023 року: Лінійка електромобілів знову зростає

Вперше з’явилися нові функції безпеки

Репутація Volvo в галузі безпеки добре відома в автомобільній промисловості. Готовий нести естафету, XC60 відкриває три нові функції, які незабаром будуть доступні на більших автомобілях 90-ї серії.

Існуюча технологія City Safety була модернізована. Тепер вона включає функцію, яка дозволяє автомобілю автоматично ухилятися від перешкоди (наприклад, іншого автомобіля), якщо він виявляє, що зіткнення неминуче, і швидко повертається на свою початкову смугу руху. Крім того, інформація про сліпі зони тепер визначає, коли зіткнення ззаду є неминучим, оскільки автомобіль виїжджає зі своєї смуги, і повертає автомобіль назад у свою смугу, щоб уникнути зіткнення. Аналогічна технологія оглядає дорогу попереду, щоб запобігти небезпечним лобовим зіткненням, спричиненим ненавмисним зміщенням автомобіля зі своєї смуги.

Дизайнери інтер’єру взяли оздоблення в новому напрямку – буквально

Ronan Glon/Digital Trends

Подивіться на багато розкішних автомобілів, і ви помітите, що візерунок дерев’яного оздоблення проходить від однієї сторони приладової панелі до іншої; ми називаємо це схід-захід. У XC60 вона проходить з півночі на південь, тобто у напрямку руху. Зробити це правильно було складніше, ніж здається.

Інженерам довелося придумати, як з’єднати шматки дерева разом і зробити так, щоб вони виглядали як єдине ціле. Це не просто пряма лінія, це було б занадто просто. Вона огинає вентиляційний отвір з боку водія, проходить під панеллю приладів, підкреслює дев’ятидюймовий сенсорний екран на центральній консолі, повертається назад і огинає вентиляційний отвір з боку пасажира.

Шведський прапор на приладовій панелі не просто для вигляду

Ronan Glon/Digital Trends

Слідом за алюмінієвою окантовкою на приладовій панелі ви побачите непомітний шведський прапор. Він розташований прямо під вентиляційним отвором з правого боку приладової панелі. Виглядає круто, але розміщений він там не з суто патріотичних міркувань.

Представник Volvo пояснив, що саме прапор дозволив компанії використовувати єдиний шматок обшивки без з’єднань та зрізів. “Це забезпечує гнучкість допусків при виготовленні та встановленні металевого компоненту”, – сказав нам представник компанії. Це також виглядає акуратно – і цього було б набагато складніше досягти, якби Volvo базувався в країні з більш хитромудрим прапором, наприклад, в Австралії.

Це один з найпотужніших автомобілів у своєму класі

Ronan Glon/Digital Trends

У вас є три варіанти на вибір, якщо ви хочете середньорозмірний позашляховик потужністю 400 кінських сил або більше. Вони побудовані компаніями Porsche, Mercedes-AMG та Volvo відповідно.

XC60 отримає відому бензино-електричну гібридну трансмісію XC90 до кінця року. Вона називається T8 на мові Volvo, побудована на базі 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом і наддувом, а також електродвигуна, встановленого прямо над задньою віссю.

XC60 може похвалитися оновленою акумуляторною батареєю ємністю 10,4 кВт-год, хоча Volvo ще не оголосила про запас ходу тільки на електротязі. Однак ми знаємо, що 400-сильна трансмісія розганяє позашляховик від 0 до 60 миль/год всього за 4,9 секунди. Це на одному рівні з Volkswagen Golf R, що робить газоелектричний XC60 вовком в овечій шкурі. Або, оскільки він шведський, як щодо вовка в лосиній шкурі?

Рекомендації редакції

• Ford відкликає понад півмільйона позашляховиків через пожежонебезпеку
• Не просто електромобіль, а начинений датчиками EX90 – флагман технологій Volvo
• Ознайомтеся з Spectre, першим повністю електричним автомобілем Rolls-Royce
• Спортивний позашляховик Polestar 3 – дороговказ для електромобілів
• Перший тест-драйв Audi Q4 E-Tron 2023 року: передбачуваний і традиційний EV-позашляховик, який нам потрібен