За что отвечают реактивные тяги на ВАЗ в автомобиле

Нива – автомобиль, который зачастую выбирают поклонники бездорожья, регулярно отправляющиеся на природу, дачу, любящие покорять маршруты, где нет места обычным городским седанам. Адаптация к столь жестким эксплуатационным условиям достигается жесткостью кузова, соответствующим диаметром колес и, конечно, подвеской, уверенно гасящей ударные нагрузки, вызванные проездом даже довольно крупных препятствий.

Один из основных компонентов подвески, наряду с амортизаторами и пружинами – реактивные тяги, выполняющие множество важных функций, нуждающихся в подробном разборе.

Реактивные тяги на ВАЗ: для чего они нужны?

В первую очередь, реактивные тяги на ВАЗ необходимы для удержания заднего моста, повышения общей надежности конструкции. Конструктивно они выполнены в виде трубок из прочной стали, на концах которых предусмотрены крепежные отверстия и сайлентблоки, уплотнители на основе модифицированной резины, каучука, полиуретана. Помимо увеличения надежности, детали выполняют следующие задачи:

• Защита моста от выраженных поперечных и продольных перемещений, передаваемых с колес при преодолении крупных препятствий, будь то кочки, ямы, камни;
• Повышение поперечной устойчивости транспортного средства, снижение выраженности кренов при прохождении крутых поворотов;
• Общая стабилизация автомобиля, снижение амплитуды колебаний, связанных с выполнением маневров или движением по дороге низкого качества, напоминающей “стиральную доску”;
• Обеспечение тихой работы подвески. За это отвечают сайлентблоки, исключающие непосредственный контакт металлических деталей, сопряженный не только с высокими механическими нагрузками, но и с неприятным стуком, дребезгом, из-за которого поездка становится некомфортной.

Внимание к качеству

Конечно, только качественные реактивные тяги способны в полной мере справиться с перечисленными задачами. На покупке запчастей экономить не стоит. Если очередной осмотр показывает, что на деталях заметны деформации, следы коррозии или трещины, впору озадачиться заменой. Особое внимание нужно уделить сварным швам, удерживающим проушины, именно здесь концентрируется основная нагрузка, а поломка на скорости чревата серьезными повреждениями всего заднего моста.

Выбирая новые реактивные тяги, лучше отдавать предпочтение продукции проверенных брендов, изготовленной из легированной стали высокого качества с добавками, повышающими общую механическую прочность и стойкость к ржавчине. Слой краски должен быть ровным, без наплывов и подтеков, достаточно толстым, что дополнительно защищает металл от царапин и контакта с влагой.