fbpx

Арміруя Гальма

Отже, Арміруя!
Бак, облицювання та інші деталі, що знаходяться поблизу до ремонтованих деталей, прикрийте поліетиленом. Якщо ж все-таки бризки гальмівної рідини потраплять на забарвлені деталі, тут же зітріть їх дрантям. Зніміть кришку бачка з гальмівної рідиною і спустошили його шприцом. Починайте демонтаж шланга з нижнього кріплення, вчасно підставте під супорт банку – менше проллєте на підлогу рідини. Армовані шланги продають вже зібрані або у вигляді набору з шматка шланга (при покупці потрібно знати його довжину) і двох комплексів, з яких треба самому зібрати наконечники. Готовий встановлювати простіше, але потрібно ще знайти відповідний за розміром, і коштувати він буде дорожче. А якщо що – то в мотоциклі перероблялося, – без комплекту не обійтися.
Сам шланг беріть достовірніше, з запасом – зайве відріже, а от наростити короткий не вдасться. Спочатку прокладете шланг від супорта до головного гальмівного циліндру і уточніть довжину. Не забувайте, що кожен з наконечників на пару сантиметрів подовжить шланг. При максимальному ході колеса він не повинен натягуватися! Але і висіти петлями йому шкідливо – можна зачепитися за що – небудь.
Складання наконечників зручніше всього проводити в маленьких лещатах, надійно закріплених на столі. Затисніть в них штуцер наконечника, обернувши його кількома шарами паперу або картонкою, щоб не пошкодити опорні поверхні. На шланг надіньте гайку. Злегка распушите оплітку шланга і надіньте втулку на його внутрішню трубку так, щоб вона опинилася під опліткою. Тепер шланг з втулкою та гайкою надіньте до упору на трубку наконечника і штуцера, стискаючи всю цю конструкцію, затягніть гайку. Якщо в цей час хоч на мить розслабитеся, жорсткий шланг може вислизнути або втулка зміститься і помнеться. Втулка при складанні деформується, і повторно використовувати неможливо. Навіть якщо наконечник не затягли до кінця. Дуже ретельно визначте положення другого наконечника – після складання його провернути не вдасться.
Коли шланг зібраний, встановіть його на місце, зафіксуйте регулятор важеля гальма в далекому положенні, залийте в бачок гальмівну рідину і відкрутіть прокачаної штуцер на гальмівному циліндрі. Але перед цим надіньте на штуцер прозору трубку відповідного розміру, а інший її кінець опустіть у банку для гальмівної рідини. Рідина поступово наповнить новий шланг гальмівний циліндр і потече з трубки в банку. Слідкуйте за рівнем в бочці в бачку! Якщо прозеваете і він спорожніє, повітря знову потрапить в систему, і доведеться проливати її спочатку. Коли з прокачного штуцера перестануть виходити бульбашки повітря, закрутіть його. Тепер починається прокачування. Кілька разів натисніть на важіль гальма. Слідкуйте за рідиною на бачку і її рівнем. При натисканні – відпусканні можуть з’являтися бульбашки повітря з отвору в дні бачка – качайте, поки «булькання» не припиниться. Потім, утримуючи важіль в натиснутому стані, трохи відкрутіть штуцер, а коли важіль «провалиться», – затягніть, не відпускаючи важіль. Повторюй цю операцію до тих пір, поки не перестануть з’являтися бульбашки в бачку і трубці не стане «жорсткою». При прокачування гальм і доглядайте за місцями зчленування наконечників зі шлангом, супортом і головним гальмівним циліндром, розберіть, протріть сопрягаемее частини чистого, не ворсистої ганчіркою і зібрати знову. Не допомогло? Замініть ущільнювальні шайби. На сталеві деталі встановлюйте мідні, на алюмінієві – алюмінієві. Якщо не вдалося придбати оригінальні шайби окремо від комплекту, можна скористатися деталями вітчизняних гальмівних систем. Але перед установкою обов’язково отожгите їх нагрійте до появи кольорів мінливості (для чого достатньо полум’я запальнички) і різко опустіть у воду. Не виходить нагріти відразу всю шайбу – грійте ділянками. На відміну від сталі, після такої процедури мідь стане м’якою, майже як пластилін. Якщо текти з’явиться сполук наконечника, – спробуйте підтягнути. Рідина може просочуватися через бруд, що опинилася в з’єднанні, або волосків обплетення, що потрапили між втулкою і шлангом. Текти не пропала? Значить, ви щось зібрали не так – розберіть і шукайте причину. Але врахуйте, що деталі наконечника зазвичай не продають поштучно. Зіпсуєте одну – доведеться купувати весь комплект. Дешевше відразу працювати акуратно.