Боротьба З Витратою Палива, Чи Не Було У Баби Турбот, Купила Баба Порося

Будь-яка людина, поки не купить автомобіль, не знає, що таке витрата палива. Автолюбителі, професіонали, можуть розповідати годинами як вони борються з «витратами». У цій статті я вам розповім, що впливає на витрату палива, і дам прості поради, як зменшити витрату палива. Все сказане нижче відноситься до бензиновим двигунам.
Перше, що впливає на витрату палива, це, повітряний фільтр.(він повинен бути чистим).На асфальті заміна через 30000 на дорозі 5000 км. Пробігу ( а то й раніше).
Друге, що впливає на витрату палива, це прогрів двигуна. Якщо двигун не прогрітий до 85-90 град. Буде підвищена витрата палива. На сучасному двигуні встановлені 2 температурних сенсора на блоці двигуна. Перший призначений для індикатора температури на панелі приладів, другий для комп’ютера двигуна. Зверніть увагу, в якому положенні стрілка індикатора (пристрою) температури. Вона повинна при русі бути посередині шкали. Якщо при русі відбувається зміщення стрілки на початок шкали, то необхідно замінити термостат. Є інший дефект, це стосується неправильного показання температури блоку для процесора (комп’ютера). Тут можна тільки підключити сканер і подивитися що дає сенсор температура в процесор. Якщо по сканеру температура блоку 76 град. А стрілка показує на приладі половину шкали, то вийдіть з машини і поторкайте патрубки переднього радіатора верхній і нижній обидва, гарячі (двигун прогрітий, стрілка, половина шкали, в сканері 90 градусів ВСЕ ОК) . Верхній теплий, нижній теплий, стрілка в першій третині шкали, в сканері 72(умовно)град.Швидше за все заміна термостата. Третій варіант, обидва шланга гарячі, стрілка підлогу шкали, в сканері 56град. «Бреше» сенсор температури блоку.
Зніміть одягніть фішку, 2-3 рази. Буває стирається оксид, все відновлюється, або заміна оного.
Третє, що впливає на витрату палива, це, діаметр колеса. Зазвичай гума, яку рекомендує виробник, описана на шильдику водійських дверей (Тойоти, Нисаны і тд). Там пишеться і тиск в шинах. Приклад, на шильдику написано R14 2.8 bar. Ви ставите R15 (вище робите), ви додали 2 літра до нормальному витраті палива. Не зняли зимову гуму, продовжуєте їздити на ній влітку. Ви додали установкою зимової гуми + 3 літри і залишили цю добавку на літо. Саме, установка зимової гуми, що збільшує витрату палива, установка річної, зменшує витрата по відношенню до зимового. Параметр знятий з Toyota Camry 2007 c витратоміра палива
Четверте що впливає на витрату палива, це брудний паливний фільтр. Міняйте його хоч раз в 20000тыскм пробігу. Міняйте сіточку в баку(перед бензонасосом). Промивайте інжектора, раз у 20 – 30 тисяч км (без зняття оних, на автомобілі). Раскоксовываются кільця, «пришлепываются» клапана, видаляється нагар під сідлом, зростає вакуум.
П’яте, що впливає на витрату палива, це коробка передач. Якщо взяти дві однакові машини, з заводу, одна на механічній коробці інша на автоматі. На автоматичній коробці передач буде більше витрата на 1 літр.(це з заводу, нові). Природне пробуксовування фрикційних дисків. Поступово диски зношуються, і образно говорячи 1 оборот колеса, зменшується на один оборот двигуна. Чомусь масло в двигуні змінюють через 5000 а в коробці передач, поки не пожовтіє.
Шосте вплив, це масло в двигуні, міняйте оне через 5000 – 7000 і не треба їздити по 15000 км, запевняючи що залита синтетика. Синтетика в Росії не використовується. Ця олія воно занадто дороге (10 -20 тис за каністру 4 літри), хто заплатить? А те що називають синтетикою, це мінеральне з добавками.
Наведу випадок. Машина з Японії, там-же, куплено масло мінеральне 4 літри. Зима -35 з вітром. Поміняно Масло по приїзду сюди. Машина заводиться як влітку, масло капає з кінця щупа. Ті які поміняли тут, залили «синтетику», щуп вмерз і дістати його неможливо, без прогріву паяльною лампою.
Сьоме вплив, стиль водіння, плавно розганяєтесь, плавно гальмуйте, використовуєте накат, витрата менше. Спортивні розгони, витрата більше. Сучасні автомобілі постійно підлаштовується під стиль водіння, якість палива, навколишню температуру, і дт. Параметр (МУЛЬТИПЛІКАТИВНА САМОНАВЧАННЯ). Не треба відключати акуммулятор, ви перете. Потім настройка по новій. На літніх налаштуваннях витрата менше посадили при пуску взимку акуммулятор , витрата більше.
Для відновлення параметра, треба поставити машину в тепле приміщення, відключити батарею, вранці включити, прогріти двигун, поїздити 2-3 дні плавно розганяючись і гальмуючи. Витрата зменшиться. Але ця процедура пройде не на всіх машинах.
У вантажівок, дизелів, є певна швидкість 80 км год, витрата найменший все ок. Але хто і коли дотримувався рекомендовану швидкість? Ніхто, ніколи (в Росії).
Восьме вплив, трансмісія. Повнопривідні машини, витрата більше, немає повного приводу, витрата менше, навіть якщо відключається повний привід, (всю механіку крутити треба комусь).
Тут я вам ще не розповів, погане паливо, погані дороги, про вітчизняну гуму, яку неможливо балансувати, про аеродинаміку вітчизняних автомобілів, ця розповідь може бути нескінченним як Космос. Бо людська дурість безмежна.
Підіб’ємо підсумок: У Росії автомобілістам завжди буде очем поговорити. Слідкуйте за машиною, любіть її, вона вас не підведе, це не жінка, хоч і жіночого роду.
www.koreyauto.ru Valeri