Honda Pilot

Honda Pilot 2009 року виглядає цікавіше, ніж її попередниця, і пропонує більше місця для пасажирів заднього ряду. На жаль, творцям не вдалося зробити управління стереосистемою і клімат-контролем простим і інтуїтивним, а деякі елементи інтер’єру зроблені з дешевої пластмаси.
П’ятиступінчаста автоматична трансмісія залишена автомобілю від попередньої версії (більшість конкурентів мають шестиступінчасту, з більш короткою першої, що дозволяє ефективніше рушати з місця). Кермо здається більш жорстким, ніж на попередній моделі. Завдяки вдосконаленій підвісці, Pilot більше не має крену в поворотах, нагадують катання на човні по морю. Але все-таки недо-позашляховик є спортивним настільки ж, наскільки таким є масажне крісло Panasonic EP3005 (правда, трохи більш дорогим).
Перше покоління Honda Pilot зовні нагадувало Travellar 1968 року – відому модель International Harvester (компанії з США). Нова версія має цілком футуристичний дизайн, який, втім, не заважає автомобілю залишатися все тієї ж надійною і вірною Хондою, якої ми звикли довіряти.
Порівняно з новою моделлю, Pilot в первісній версії виглядав як невинна коробка на колесах. Нова модель отримала масивну передню частину, “хаммерообразные” вікна і хромову накладку на решітці радіатора. Тепер автомобіль став більше схожий на повноцінний позашляховик (не вистачає тільки “кенгурятника”).
Таким відступом моделі 2009 року став повністю збиває з пантелику набір кнопок для управління аудіо. Мабуть це невдала заміна прямо скажемо не дуже вдалого пульта управління торішньої моделі. Але ті, кому сподобається оригінальний дизайн нових Pilot, швидше за все, не звернуть уваги на такі недоліки. Максимальний вантажний об’єм залишився тим самим – 2464 літра. Така кількість має задовольнити всіх, крім самих відданих переїздів сімей. З витратою палива нічого особливого не сталося, він ледь помітно зменшився.
Якщо новий Honda Pilot що і доводить, так це те, що погляд на звичні, здавалося б, речі у японців змінюється. Досить тільки подивитися на решітку радіатора Pilot’а щоб переконатися в цьому. “Зовнішність” оновленої моделі, яка прийшла до нас з Америки, не залишає байдужим нікого. Такий екстер’єр автомобіля японські митці створили невипадково. Їх мотивація гранично ясна – середньорозмірний позашляховик повинен створювати враження автомобіля, готового і до підкорення гір, і до перевезення вантажів, і до щоденним поневірянням по пробках.