Навіть На Мокрій Дорозі У Шин Yokohama Все Під Контролем

Після тривалого літнього затишшя гоночні шини Yokohama знову вступають в битву — цього разу на чемпіонаті з ралі Німеччини, який відбудеться 5 вересня. Японська гума покаже себе на чемпіонаті FIA World Touring Car в Ошерслебене, на треку, прославився тим, що в цей час року зазвичай заливають дощі.
І тепер, коли літо підійшло до кінця, і у свої права вступила осінь, водіям доводиться проявляти особливу обережність на слизьких і мокрих від дощів дорогах. Як справляються з цією проблемою професійні гонщики — таке питання було поставлено гонщику WTCC Аугусто Фарфусу. Цей бразилець краще, ніж хто б то ні було інший, знає, як вести себе на мокрій трасі. Адже це він у 2009 році виграв гонку під дощем в японській Окаямі, стартувавши з поул-позиції і зберігаючи лідерство до закінчення гонки. Він вважається одним з найбільш досвідчених гонщиків WTCC, адже участь Фарфуса в гонках цієї серії триває безперервно з самого його дебюту в 2006 році. «Дощ — одне з найбільш критичних умов, які можуть виникнути на трасі», — каже Фарфус, — «їзда по мокрому треку значно відрізняється від стилю їзди по сухому. Перш за все, збільшується час гальмування, а оскільки зчеплення на мокрій дорозі значно нижче, то і їхати доводиться повільніше. Крім того, необхідна постійна підвищена концентрація уваги. Дощові шини Yokohama, використовувані в гонках WTCC, дуже гарні, оскільки їх легко підтримувати в потрібному температурному режимі. Неважливо, що відбувається навколо — не можна їхати дуже повільно, завжди потрібно знаходити оптимальний діапазон роботи».
Збереження оптимального зчеплення на мокрій дорозі — це навик, який необхідний не тільки професіоналам, але і звичайним водіям. Оле Якобс, інженер з технічного обслуговування Yokohama Europe, дає автолюбителям порада: «Завжди приноравливайте стиль водіння до дорожньої обстановки, на мокрій трасі збільшуйте дистанцію з котрі їдуть попереду вас транспортними засобами. Важливе значення має тиск у шинах. Крім того, якщо ви хочете знизити ризик виникнення небезпечних ситуацій, купуйте шини преміум-класу».
Говорячи про загальну обстановку на дорозі під час дощу, Фарфус дає водіям порада: «Їдьте повільніше і обережніше! Навіть якщо вам здається, що швидкість, з якої ви їдете, не представляє загрози, згадайте про те, що в дощ гальмування вимагає більшого часу, а крім того, знижується зчеплення з дорогою. Це найбільше помітно при проходженні поворотів. Коли ви їдете повільніше, знижується ризик аквапланування, самого жахливого явища, яке може статися на мокрій дорозі».
Щоб забезпечити водіям найбільшу безпеку на мокрій дорозі, цієї осені компанія Yokohama вивела на ринок нове покоління шин C. drive. «На мокрій дорозі C. drive 2 не має слабких сторін, ця модель була спеціально розроблена для мокрої дороги. Максимальний рівень безпеки досягається завдяки зміненим малюнком протектора і особливим компонентів у складі гумової суміші», — пояснює Якобс, — «вибираючи C. drive 2, ви вибираєте безпечне водіння». Як і інші еко-шини Yokohama, використовувані в гонках серії WTCC, C. drive 2 розроблені таким чином, щоб наносити мінімум шкоди навколишньому середовищу. Насамперед, це стосується низького опору коченню, що дозволяє знизити витрату палива і, отже, скоротити викид шкідливих речовин в атмосферу.
Компанія Yokohama є офіційним постачальником шин для наступних гонок: FIA World Touring Car Championship (WTCC) — з 2006 року, European Touring Car Championship (ETCC) — з 2005 року, Міжнародне гран-прі Формули-3 Макао — з 1983 року, Swedish Touring Car Championship (STCC) — з 2009 року, Danish Touring Car Championship (DTC) — з 2010 року, Scandinavian Touring Car Cup — з 2010 року, Russian Touring Car Championship (RTCC) — з 2010 року, ATS, німецька Формула-3, — з 2007 року.
Копіювання, публікація новини дозволяється при посиланні на джерело: Шина.ру
Ця та інші шинні новини на сайті Шина.ру