fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Без рубрики

Принципи Роботи Коробки Автомат. Факти За І Проти Коробки Автомат

Сучасний авто став настільки складним, а автоматичні коробки передач настільки надійними, що АКПП виступає самим популярним, або навіть базовим варіантом коробкм перемикання передач на багатьох моделях.
Понад 85% сучасних авто різних марок комплектуються АКПП. Все, що потрібно від водія – це завести мотор, вибрати режим і працювати газом і гальмом. Може бути це не так весело, як міняти передачі вручну, зате набагато ефективніше, якщо ви перевозите важкі вантажі або тягнете причіп. У той же час з’являється безліч автосервісів, обслуговуючих їх, так що ремонт АКПП в Санкт-Петербурзі, наприклад, зараз не проблема.
Автоматична трансмісія передбачає можливості двигуна і включає передачу в залежності від різних вихідних даних (частоти обертів колінчастого валу, швидкості руху, положення дросельної заслінки і т. д.) для підтримки ефективного додатка крутного моменту. Дії, звичайно що виконуються зчепленням і МКПП, виконуються автоматично, з використанням гідротрансформатора, який дозволяє незначні, контрольовані прослизання між двигуном і трансмісією автомобіля. Маленькі гідравлічні клапани керують включенням різних передавальних чисел по команді водія (положення педалі газу), або оперуючи ‘зашитими’ відповідями на поточні умови роботи двигуна і швидкість руху.
Як працює автоматична коробка.
Автоматична трансмісія передає крутний момент і потужність двигуна на ведучі колеса у вузькому діапазоні швидкостей двигуна. АКПП дозволяє двигуну обертатися з достатньою швидкістю, щоб виробляти достатню потужність і крутний момент коли автомобіль їде на дуже низьких швидкостях. А при високій швидкості автомобіля автоматична трансмісія зберігає обертання двигуна в розумних для нього значеннях.
Коробка автомат використовує рідина в якості середовища для передачі крутного моменту колесам. Це трансмісійне масло також передає команди в гідравлічній схемі контролю і діє як мастило. Оскільки трансмісійне масло виконує всі ці три функції, проблеми в коробці автомат можуть легко поширюватися з одного блоку в інший, що ускладнює ремонт АКПП.
Автоматична трансмісія працює на принципі, що рідини не можуть бути стиснуті, а також, що будь-яке тіло поміщене в рухому рідину також починає рухатися під її впливом.
Щоб усвідомити цей закон рідин, уявіть два вентилятороа розміщених одна навпроти одної. Якщо перший вентилятор включається, він почне обертати лопаті вентилятора, що стоїть навпроти.Цей принцип використовується в роботі гідромуфти і гідротрансформатора з допомогою ведучого та веденого роторів замість вентиляторів.
Кожна АКПП складається з двох секцій.
Передня частина являє собою гідромуфту або гідротрансформатор і представляє аналог зчеплення, що приводиться в дію водієм.
Задня секція автоматическок коробки містить блок клапанів і планетарні втулки з гідравлічним управлінням, які займають місце механічної коробки передач.
Система блокування педаллю гальма.
В цілях безпеки на ряді автомобілів АКПП не дасть водієві пересунути важіль АКПП в положення ‘Drive’ або завести авто, поки він не натисне на педаль гальма. Ця система, як правило, керується кабелем, що йде від педалі гальма до АКПП або до комп’ютера і датчикам коробки автомат. На деяких автомобілях можна почути клацання при натисненні – звук роботи сенсора. Дуже часто, ця особливість захищає і від ремонту АКПП.