Радар-Детектор Beltronics

З кожним днем на завантажених дорогах великих міст ситуація стає все більш напруженою. І не знайти тут ні правого, ні винуватого. У години пік всім потрібно потрапити на свої робочі місця, приїхати на важливу ділову зустріч, або навпаки – покинути межі мегаполісу, що б встигнути відвідати ділових партнерів в передмісті. І все це бажано без запізнень.
До недавнього часу цим похвальним прагненням громадян заважали нескінченні пробки, тягучки, розбиті дороги, несправні світлофори і невмілі водії.
Але після прийняття вітчизняними законодавчими органами останніх поправок до ПРАВИЛ дорожнього руху ситуація змінилася настільки кардинально, що всі ці неприємності відійшли на задній план, поступившись місцем побоюванням отримати в дорозі штрафів на більшу суму, ніж планувалося за день заробити.
Боятися потрібно лише самого страху. Т. Рузвельт
Не вдаючись в глибокий філософський підтекст висловлювання великого політичного діяча, скористаємося нею як напуттям у пошуках гідного вирішення проблеми «драконівських» поборів з боку працівників ДАІ та країни в цілому.
Рішення відомо вже давно – радар-детектор.
Радар-детектор-це пасивний приймач, не пригнічує приймається сигнал посиленим сигналом тієї ж частоти.
На ринку сучасної автомобільної електроніки подібний пристроїв зараз хоч ставок-гати. Всі вони використовують по суті аналогічні принципи роботи, точно так само як і двигун «Таврії» працює за тим же фундаментальним принципам, що й двигун «BMW».
Але на цьому схожість і закінчується. Виробники можуть застосувати при створенні своєї продукції електроніку різної чутливості та точності, експериментувати з матеріалами корпусу і додатковими функціями, предлогать різну комплектацію і сервіс.
Часом, подібні зміни можуть негативно позначитися на робочих якостях приладу, але одночасно дозволити знизити його вартість, зробивши радар-детектори доступними кожному.
Сьогодні на тесті у нашому інтренет-магазині цікавих товарів знаходиться свого роду «Мерседес» серед радар-детекторів – продукт канадської компанії Beltronics – легендарна модель Beltronics RX65 Pro.
Продукт цей нішевий, враховуючи його далеко не бюджетну вартість, однак ознайомившись з рекламною інформацією і відгуками власників, ставати ну вже дуже цікаво, якими можливостями володіє.
Коробка, виконана з товстого глянсового картону, несе на собі дві важливі написи:
«Чудова якість! Відмінна чутливість і функціональність» – це відгук від авторитетного ресурсу RadarTest.com
«Налаштований для Азії» – це означає заводську програмну і апаратну підготовку для роботи в частотних диапазанах прменяемых у нас радарів ДАІ.
У комплектацію входить сам радар-детектор, міцний пластикових чохол, покритий щільною тканиною зовні і м’яким вельветом всередині, шнур живлення від прикурювача (докладніше він нього розповімо нижче), інструкція по експлуатації, тримач на присосках (для кріплення на вітрове скло), запасні липучки для держателя, а також листок-вкладиш з частотними характеристиками приладу.
Инструкия розчарувала відсутністю російського перекладу, проте англійською в ній описані всі можливі моменти, які тільки можуть виникнути в процесі використання.
Сам прилад має розміри 121 x 70 x 32 мм (на чверть довший пачки сигарет і приблизно такої ж товщини), з поступово звужується по напряму до користувача екрану корпусом.Якість збірки на висоті: ніяких люфтів і зазорів, щільні з’єднання і чіткі. І це не дивлячись на те, що фіксація виконана за допомогою лише одного болта, головка якого розташована у правому верхньому куті нижньої частини корпусу.
Зверху розміщена кнопка включення радар-детектора, клавіша регулювання гучності (він же служити для відключення звукових сигналів), а також програмні клавіші, що дозволяють вибирати необхідні режими роботи і світлодіодний індикатор.
На стику лівої і верхньої граней знаходиться сітка, яка прикриває вбудований динамік.
Функціональність:
До Вашої уваги короткий список можливостей пристрою, взятий з офіційне прес-релізу:
Підтримка повної специфікації POP™ за діапазонах X, K і Ka
Це забезпечує радар-детектор здатністю визначати імпульсні сигнали дорожніх радарів, включаючи навіть найбільш останні розробки.
Новітній дисплей Threat Display™
Має здатність одночасно відстежувати і відображати кілька прийнятих сигналів з їх параметрами.
Нова функція AutoScan™
Ця функція забезпечує повне відсіювання помилкових сигналів
Покращена функція налаштування профілів користувача
Ще більш інтуїтивна і зрозуміла функція налаштування профілів для користувача, забезпечуючи налаштування і збереження семи параметрів
Спеціально для жителів Європи – підтримка Ku діапазону
Додано Ku діпазон для більш безпечного водіння в деяких країнах Європи
Режим дисплея для експертів Tech Display
Забезпечує виведення даних за прийнятими сигналами, показуючи частоту сигналу і його потужність у фізичних величинах
Три основних режимв роботи індикаторів
Це режим показу стану радар-детектора, живлення, вивід на дисплей в трьох варіаціях даних про прийнятих сигналах
Три режими “Місто”
Дозволяє найбільш повно і вибірково по діапазонах використовувати радар-детектор
Технологія маскування Shadow Technology®
Забезпечує маскування радар-детектора від виявлення спеціальними пристроями VG-2
Технологія Total Laser Tracking™
Забезпечує досконалу якість прийому лазерного сигналу круговому режимі
Тестування:
«Пробні заїзди» проводилися в межах міста Києва (відмінний тест на чутливість до перешкод і наведенням «побічних» випромінювачів) і на трасі Київ-Бориспіль (в якості перевірки поведінки пристрою при їзді на великих швидкостях межами населених пунктів).
Радар фіксувався по-центру вітрового скла, так що б кут огляду не перекривався капотом автомобіля (настійно рекомендується поступати так всім власникам радар-детекторів, оскільки це є обязательныи вимогою для його ефективної роботи).
Результати в місті:
Навіть у режимі максимальної чутливості (режим «траса») майже не реагує на перешкоди, лише зрідка попискуючи на автоматичні двері. При переході в спеціально налаштовані для цього режими «City» проблема з помилковими спрацьовуваннями відпала повністю.
Правда, якщо комусь захочеться відчути себе у повній безпеки, то можна не переключаться, оскільки помилкові спрацьовування все одно відбуваються не часто, а загальна чутливість приладу при цьому набагато вище.
Попередження про засідки відбуваються за 800-1200м, чого більш ніж достатньо що б сориентироватся і скинути швидкість до дозволеної.
При їзді по центру Києва стався дуже цікавий випадок:
Радар почав подавати попереджувальні сигнали в До-діапазоні (2-5), при русі по мосту в щільному потоці, причому до самого його кінця місця для засідки просто не було!
Припущення про те, що тут може бути встановлений авторадар розвіялися, як тільки залишився позаду спуск з мосту: засідка ДАІ перебувала метрах в 150 за поворотом. Ефективна відстань детектування склало приблизно 1,4 км!
На трасі:
Стійкий пеленг «Візира» на відстані приблизно 900-1100 метрів (ідентифікувати радар ДАІ вдалося без зусиль, оскільки співробітник міліції просто поставив його на дах службового авто та без тіні сором’язливості переглядав потік проїжджаючих повз машин через екран приладу., спираючись на власні лікті).
Кілометрів через 6 на узбіччі стояла даішна «Октавія», із закріпленим на вітровому склі «Беркутом». Beltronics RX65 Pro попередив про це з максимальною силою сигналу вже за 700 метрів.
Враження від використання:
Якщо мати уявлення про рельєф місцевості на трасі, то по сигналу радара і по його рівню можна чітко розрахувати відстань до засідки.
А якщо проявити кмітливість, і при можливості вперед пустити кого-то ще й їхати вже за ним, то радар точно проявить себе вчасно.
Висновки:
Радар-детектор Beltronics RX65 Pro – кращий з продуктів на ринку, забезпечує ефективне детектування у всіх діапазонах, чудово оснащений і має дуже низьке число помилкових спрацьовувань.З недоліків можна виділити тільки одну – високу вартість пристрою (англомовна інструкція не в рахунок), але можна з упевненістю сказати, що витрати на нього цілком виправдані.