Кожному власнику вантажівки після закінчення терміну гарантії, доводиться вирішувати, за якими критеріями вибрати найбільш оптимальне моторне масло. У кожному конкретному випадку вибір повинен бути економічно обґрунтований.
Компанія Експерт-Ойл проводить лабораторний моніторинг зносу двигуна за параметрами зразка використовуваного масла. Аналіз крові показує стан різних органів людини , так і аналіз масла з двигуна говорить про стан його деталей (це своєрідний техогляд). На основі узагальнених висновків всі вантажівки, в залежності від строків їх використання (а отже ступеня зносу двигуна), можна розділити на 4 групи. Для кожної групи підбирається найбільш оптимальне масло.
Перша група – це нові вантажівки, що знаходяться на гарантії. Тут власники вантажівок повністю керуються вимогами сервісної станції.
До другої групи відносяться вантажівки з терміном експлуатації від 1 року до 5 років.
До третьої групи – від 5 до 10 років.
У четверту групу входять усі вантажівки зі строком експлуатації понад 10 років.
Другій групі вантажівок ( 1-5 років) для підтримки ресурсу двигуна економічно обґрунтовано використовувати якісне синтетичне масло. Для цього підійде економічне, з високими захисними властивостями масло нового покоління Shell Rimula R6 LME . Воно схвалено провідними компаніями Daimler(виробник Mercedes-Benz), MAN і рекомендовано для дизельних двигунів важкої техніки з збільшеними інтервалами заміни масла (інтервал може доходити до 160 тис. км ). Не замерзає при температурах до – 42 °С.
Якщо вантажівка працює більше 5 років (3-я група), частіше доводиться доливати масло. Аналіз показує наявність в олії продуктів зносу тертьових деталей. При добре збереженому двигуні їх зовсім мало. Для таких двигунів при оптимальному співвідношенні ціни і якості ідеально підійде мінеральне масло Shell Rimula R4 L.
Воно схвалено до застосування найбільшими автомобілебудівними компаніями – Volvo, Cummins, MAN, Detroit-Diesel, Mack, Mercedes-Benz. Порівняно з оліями (класи ACEA E7/API CH-4, CI-4), воно показує набагато більшу захист від зношування, зменшує кількість відкладень і сажі, проявляє кращу стійкість до окислення, забезпечує роботу при низьких температурах до – 33 °С. Звичайно в умовах крайньої півночі, при дуже низьких температурах, доведеться використовувати синтетичне масло Shell Rimula R6 LME .
Вантажівки, які пропрацювали 10 років (4-я група), треба оцінювати за їх станом.
Якщо вантажівка ще в доброму стані, доцільно використовувати масла Shell Rimula R4 L, рекомендовані для 3-ої групи. Якщо ж його стан такий, що в двигун доводиться постійно доливати масло, ясно, що він вже доживає свій вік, і дорогі масла використовувати недоцільно.
Які можна зробити висновки?
Якщо у вас новий вантажівка, рекомендується використовувати Shell Rimula R6 LME – високоякісне, з високими захисними властивостями синтетичне масло. Хоча воно і дорожче, але висока ціна себе виправдовує і збереже двигун в хорошому стані. З іншого боку, якщо вантажівки більше 5 років, заливати синтетичне масло не варто. Для цієї групи двигунів оптимальним продуктом є надійне і прекрасно зарекомендувало себе мінеральне масло Shell Rimula R4 L. До того ж, воно може використовуватися в будь-яких автомобілях, незалежно від року їх випуску.
Не потрібно боятися купувати дороге масло. Дорогий вантажівка з ним прослужить довше.
Чудові властивості синтетичне масло Shell Rimula R6 LME отримує в результаті використання при його виробництві складних технологій. Чималу частину вартості становлять дорогі присадки, що додають маслу унікальні властивості.