Огляд Skoda Yeti 1.8
В даному авто відсутні звичні завалені задні стоки, складні форми оптики та інші сучасні дизайнерські вишукування». Перше, що кидається в очі це обрізана «корми», капот і плоскі боки. Все це дарує відчуття внутрішнього простору в Skoda Yeti. І це оцінили понад 8000 російських автовласників за підсумками минулого року. І, здається, це ще не все, якщо враховувати, що продаж автомобілів стримували всього кілька факторів.
довгий час випуск від «Skoda» кросовера був під сумнівом. Зовні вони були схожі на той Yeti, який зараз зустрічається на наших дорогах. І з кожним роком покупців все більше стала цікавити можливість виходу в серію «паркетника». Так до останнього часу розробники не знали, яку платформу взяти за основу.
Автомобіль має невелике багажне відділення, яке зручно для поклажі, але недолік все-таки є – це високо розташований вкладиш для запаски. У результаті ми маємо обсяг 405 літра, причому якщо скласти задні сидіння, то максимальний обсяг складе — 1580 л. Всього цього вистачить лише на кілька великих валіз, і за умови, що не будете користуватися поличкою, яка прикриває багаж від чужих очей. Полку займає повністю задні сидіння, на яких можуть розміститися 3 дорослих людини. До речі, на відміну майже від інших конкурентів, при необхідності, задні сидіння в Yeti можна взагалі легко демонтувати, а це збільшує місткість на пару сотню літрів.
Простіше кажучи, місткість багажника в штатному режимі конструктори пожертвували на користь зручності пасажирів, що сидять на задніх сидіннях. Центральну частину можна легко перетворити в зручний столик, який має пару підстаканників. При бажанні вона демонтується, для цього досить зрушити крайні частини сидінь до центру. При цьому салон буде 4-ох місцевим, при цьому рівень комфорту буде аналогічний комфорту передніх сидінь. Загалом, поки водій буде насолоджуватися ходовими якостями авто, пасажири тим часом можуть приємно розслабитися.
Треба відзначити, що Yeti — авто нехай і маленька, але досить ретивая. Завдяки 152-сильною «турбочетверке», який має робочий об’єм 1,8 літра, динаміка радує. При цьому позитивні емоції трохи затьмарює своєрідна робота турбірованного двигуна спільно з 6АКПП (роботом). Може здатися на старті, що тандем «спить». Але насправді, поки турбіна розкручується, а коробка замикає зчеплення і двигун набирає потужність, проходить багато відносно часу. Досить інертними ці поєднання відчуваються при різкому натисканні на педаль гальма. Сповільнюватися машина починає з не великим запізненням, тому що турбіна не в силах раптово зробити зупинку, так як при уповільненні вона ще постачає кисень в мотор, який підштовхує колеса вперед, не даючи загальмувати. Ситуацію може виправити тільки спортивний режим, в ній затримки непомітні.