Підбір колісних дисків

Які бувають колісні диски знають з дитинства практично всі чоловіки! А ось які диски якими характеристиками володіють і як підібрати їх для свого авто – питання!
За методами виготовлення і матеріалів колісні диски поділяються на сталеві штамповані, алюмінієві литі, литі диски з різних сплавів алюмінію, ковані алюмінієві диски. З доступних і приземлених, мабуть, все.
Штампування
І так, штамповані сталеві диски. Найдоступніший варіант. Більшість автовиробників ставлять такі на бюджетні моделі і модифікації авто. Виготовляють такі диски з міцної листової сталі методом штампування.
Такі диски при сильному ударі деформуються в деяких випадках рятуючи гуму. Вони просто «беруть удар на себе». Якщо деформація не сильна їх можна відновити до нормального стану на спеціальному верстаті. Можна спробувати навіть молотком відкоригувати вм’ятину.
Але сталеві диски важкі. Набагато важче литих і тим більше штампованих. Це сильно позначається на ресурсі ходової, так як збільшуються неподрессорные маси і як наслідок нагружка на важливі вузли автомобіля. До речі любителям швидкості важливо знати, що розгін і гальмування з важкими дисками набагато гірше ніж з литими.
Ну а зовнішній вигляд само самої залишає бажати кращого. Якщо тільки повісити ковпаки.
Лиття
Литі диски зараз дуже популярні. Багато в чому це обумовлено широким вибором зовнішнього вигляду. Литі диски практичні у виробництві так як лиття практично не дат відходів.
Незважаючи на виграш у вазі та в різноманітті дизайнів є значні мінуси: метал має зернисту структуру і міцність його залишає бажати кращого. Литі диски практично не деформуються. Навпаки, вони тріскаються і розколюються і їх практично неможливо відновити.
Хром і фарба
Хромовані литі диски, як правило, дорожче фарбованих. Але якості це імне додає. Хром легко подряпати витираючи брудною ганчіркою, такі диски швидко мутніють і вони схильні до корозії більше ніж забарвлені. Коштують не дорожче тільки через дорожнечу процесу хромування.
Алюміній або магній
Насправді магнію в дисках небагато. Це сплав алюмінію і магнію. Переваги «магнієвих» дисків в меншій вазі. Вони дорожче і схильні до корозії більше ніж алюмінієві.
Переваги алюмінію як металу у тому, що побачити відкриту поверхню алюмінію можна тільки на короткий час або в середовищі інертних газів. У присутності кисню алюміній відразу покривається оксидною плівкою, яка набагато міцніше самого металу і добре захищає його від різних варіантів впливу. Магній навпаки, сильно піддається корозії. Побачити такі диски в магазинах можна мало. Скоріше це привілей гоночних автомобілів, де вага значить набагато більше ніж довговічність.
Ковка
Ковані диски виготовляються методом гарячої об’ємної штампування. Із-за особливостей виробництва є серйозні обмеження в дизайнерських вишукуваннях. Але переваги таких дисків незаперечні. Вони легше литих на 10%-20%, легше сталевих штампованих на 30%-40%.
При ударі вони не тріскаються, а деформуються, при тому що і деформувати їх не так вже просто. Для багатьох вибір очевидний. Тим більше, що коштують вони не набагато дорожче литих дисокв.
До речі і корозійна стійкість кованого диска більше ніж у литого.
Ще одна перевага литих і кованих дисків перед сталевими штампуваннями – краща вентиляція гальмівних механізмів завдяки більшому припливу повітря і найкращим характеристикам теплопередачі від гальмівного барабана гальмівного диска.
І на останок найсолодше! Принаймні для мене. Спицеві диски.
Настільки вони гарні технічно як вони стоять? Швидше за все немає. Крім всіх нюансів, властивим сталі, спиці на таких дисках потрібно підтягувати не рідше ніж раз на 1500 – 2000 км. Середня ціна такого диска 50 000 рублів.
Які диски б Ви не вибрали обов’язково варто звернути увагу на розміри та інші параметри залежно особливостей Вашого авто. Як підібрати диск за розміром Читайте в наступній статті!
Офіційний інтернет-магазин литих дисків компанії «Слік». Колісні диски від провідних виробників південно-східної Азії. Зручний підбір дисків. Доставка по РФ.