Найважливішим в евакуації є дотримання правил перевезення автомобілів та дотримання техніки безпеки при навантаженні, розвантаженні та транспортуванні. Першим і найголовнішим правилом є завантаження автомобілів на евакуатор вагою не перевищує його нормативне вантажопідйомність. Ви звичайно ж запитаєте чому, або з чим це пов’язано. Все дуже просто, якщо вага перевищений, виникають наступні ризики:
1) Може лопнути колесо, через перевищення тиску в шинах, в зв’язку з збільшенням навантаження на шини.
При цьому машина може перекинутися на бік. Наслідки ви може собі уявити
2) У машині погіршується керованість, що також може призвести до того, що евакуатор перевернеться в результаті.
3) Машину буде не можливо затягнути на платформу евакуатора. Дані ризики пов’язані з тим, що лебідка
на платформу евакуатора встановлюється виходячи з вантажопідйомності всього автомобіля в цілому.
4) Лусне трос лебідки евакуатора ( аж до розбивання лобового скла, не кажучи вже про елементарну втрати контролю над машиною,
яка стрімко починає рухатися вниз з платформи евакуатора).
5) Зламаються апарелі автомобіля евакуації.
Другим, не менш важливим правилом є обов’язкове кріплення коліс автомобіля на платформі евакуатора
стоп -ременями. Дана вимога обумовлена наступними фактами:
1)Запобігання падіння автомобіля з платформи при різкому повороті евакуатора
2)Завдання шкоди автомобілю і самому евакуатор при різкому гальмуванні останнього і зміщення першого
3) Складання більш жорсткої конструкції евакуатор авто – з метою запобігання більш сильних збитків при ДТП
з третіми особами
Третім правилом є дотримання правил і норм безпосередньо при вантаженні – розвантаженні, а саме:
1) Відсутність в кабіні підводного пасажирів автомобіля
2) Зняття машини з ручного гальма і передачі при затаскивания автомобіля з допомогою лебідки
3) Паралельний заїзд автомобіля на платформу ( обов’язковий контроль водія евакуатора за процесом)
4) Приведення гідро – платформи евакуатора в навантажувальний положення
І одним з найважливіших правил евакуації – я вважаю наступне:
“У разі навантаження пошкодженої машини необхідно на 100% бути впевненим, що вона придатна до транспортування і не зможе завдати шкоди і шкоди життю та здоров’ю
оточуючих людей”.
Так само в процесі евакуації, необхідно враховувати:
1) Що водії повинні проходити обов’язковий інструктаж і знати всі прийоми і випадки, які можуть виникнути при неправильному виконанні операцій
2) Водії та оператори диспетчерської повинні інформувати клієнта про його дії при навантаженні, розвантаженні та транспортуванні його автомобіля
Пудовкін К. В.
podorog.ru