Boeing видит спрос на грузовые перевозки на радаре

После нескольких лет встречного ветра со своим проблемным MAX 737 Jet и глобальный спад в сфере путешествий, вызванный COVID19, производитель самолетов The Boeing Company (BA) сосредоточил свои усилия на грузовом бизнесе, чтобы помочь справиться с этими проблемами, извлекая выгоду из восстановления потребительского потребления и сбоев в морских перевозках.

Ключевые выводы

• Boeing считает, что спрос на грузовые авиаперевозки остается устойчивым после пандемии из-за восстановления потребительского потребления и нарушения цепочек поставок.
• Производитель самолетов почти удвоил свои мощности, превратив пассажирские самолеты в грузовые с начала пандемии.< /li>
• Лизинговая компания Avalon Holdings Ltd. прогнозирует, что выручка от грузовых авиаперевозок в этом году достигнет 150 миллиардов долларов, а к 2040 году объем перевозок удвоится.
• Boeing подписала соглашение на 20 долларов США. Дополнительное соглашение с Qatar Airlines на поставку до 50 новейших двухфюзеляжных лайнеров 777-8 в ознаменование запуска грузовой версии самолета.

С начала пандемии чикагская компания переоборудовала 22 пассажирских самолета в грузовые по сравнению с 12 в годы, предшествовавшие кризису в области здравоохранения. По словам Теда Колберта, главы глобального подразделения обслуживания компании Boeing, 17 линий переоборудовали Boeing 737, а пять — переоборудовали Boeing 767.

В марте Alaska Air Group, Inc. ( ALK) — пятая по величине авиакомпания страны — объявила о планах переоборудовать два своих Boeing 737-800 среднего возраста в грузовые самолеты. У перевозчика уже есть три Boeing 737-700, предназначенных исключительно для авиаперевозок, и он делает ставку на то, что пандемический бум грузовых авиаперевозок будет продолжаться, даже когда пассажиры вернутся в небо.

Спрос на грузы стремительно растет

Объемы авиаперевозок начали расти в начале пандемии на фоне бума электронной коммерции, но за последние шесть месяцев они ускорились. Это в первую очередь связано с растущим спросом на промышленные и потребительские товары по мере ослабления ограничений и узкими местами в цепочке поставок, возникающими из-за продолжающихся блокировок в Китае — стране, на которую приходится почти 30% мирового производства продукции.

Компания Avalon Holdings Ltd., занимающаяся лизингом самолетов, прогнозирует, что выручка от грузовых авиаперевозок в этом году достигнет 150 миллиардов долларов, а объем перевозок удвоится к 2040 году. Кроме того, Бюро транспортной статистики прогнозирует, что доля стоимости внутренних и международных авиаперевозок в США увеличится с 6% в 2018 году. до 10 % к 2030 году.

«Объемы грузовых авиаперевозок растут по мере того, как мировая экономика восстанавливается после пандемии, поскольку узкие места в цепочке поставок сохраняются», — Tellimer Equity. сказал Business Insider аналитик Ниргунан Тиручельвам. заказ на новые грузовые самолеты 777-8″>

Первый заказ на новые грузовые самолеты 777-8

В январе 2022 года Boeing подписал соглашение на сумму более 20 миллиардов долларов с государственным катарским авиаперевозчиком Qatar Airways Company Q.C.S.C. до 50 своих новейших двухфюзеляжных лайнеров 777-8, чтобы отметить запуск грузовой версии самолета. Однако ожидается, что ближневосточная авиакомпания не получит самолеты до 2027 года из-за череды задержек. Чтобы обеспечить сделку, Boeing согласился преобразовать треть существующего заказа Катара на 60 пассажирских самолетов 777-8 в грузовую версию.

Вероятнее всего, самолет быть популярным среди перевозчиков, стремящихся уменьшить свой углеродный след, учитывая, что он может летать с полезной нагрузкой, сравнимой с устаревающим грузовым самолетом 747-400, но с меньшим выбросом на 25%.

Сделка с Qatar Airlines показывает растущий спрос на грузовые самолеты и подчеркивает стремление Boeing оставаться в авангарде грузовых авиаперевозок.

Раскрытие информации: Автор не занимал должности в вышеупомянутой ценные бумаги на момент публикации.

Источники статей Investopedia требует, чтобы авторы использовали первоисточники для поддержки своей работы. К ним относятся официальные документы, правительственные данные, оригинальные отчеты и интервью с отраслевыми экспертами. Мы также при необходимости ссылаемся на оригинальные исследования других авторитетных издателей. Вы можете узнать больше о стандартах, которым мы следуем при создании точного и объективного контента, в нашей редакционной политике

1. Блумберг. "Boeing переоборудует еще больше самолетов в грузовые самолеты."

2. CNBC. "Alaska Airlines переоборудует еще 2 самолета Boeing в грузовые, делая ставку на бум грузовых авиаперевозок."

3. Статистика. "Китай – мировая производственная сверхдержава"

4. Bloomberg. "Boeing и Airbus запускают грузовые самолеты, которые могут столкнуться с переполненным небом."

5. Бизнес Инсайдер. «Пассажирские самолеты переоборудуют в грузовые в рекордных количествах, чтобы компенсировать перебои с морскими перевозками, но, решая одну проблему, это подпитывает другую».

6. Боинг. "Boeing запускает 777-8 Freighter для обслуживания растущего спроса на грузоперевозки и улучшения экологических характеристик."

Сравните аккаунты Рекламодатель Раскрытие информации × Предложения, представленные в этой таблице, исходят от партнерств, от которых Investopedia получает компенсацию. Эта компенсация может повлиять на то, как и где будут отображаться объявления. Investopedia не включает все предложения, доступные на рынке. Имя провайдера Описание

Источник