Писати смс за кермом ризиковано, але як позбутися цієї звички? Запитуємо у експертів

Хоча смартфони багато в чому збагатили наше життя, їх здатність привертати нашу увагу також може викликати серйозні проблеми. У США дев’ять людей гинуть і більше 1000 отримують травми щодня в аваріях за участю відволікаючого водія, згідно з даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA). Багато з цих відволікань спричинені смартфонами та іншими автомобільними аксесуарами, що продаються на вторинному ринку.

• Технології для запобігання використанню телефону під час водіння
• Зміна законодавства
• Зміни починаються з молоді

Це проблема, про яку ми знаємо, оскільки AAA Foundation for Traffic Safety виявив, що відволікання водіїв очолило список проблем у своєму щорічному дослідженні дорожнього руху. 87,5 відсотка респондентів вважають, що відволікання водіїв є більшою проблемою сьогодні, ніж три роки тому. Це випереджає будь-яку іншу проблему, включаючи водіїв, які вживають наркотики або керують автомобілем у нетверезому стані.

Хоча текстові повідомлення та електронна пошта розглядалися як найбільш серйозна загроза, 44,9 відсотка опитаних зізналися, що читали текстові повідомлення або електронні листи під час водіння за останні 30 днів, а 34,6 відсотка зізналися, що набирали або відправляли їх.

• Супутниковий зв’язок в iPhone 14: як це працює, скільки коштує і не тільки
• На дворі 2022 рік, а кастомізація мого iPhone все ще жахлива
• Як Apple може виправити безладну настройку екрану блокування iOS 16 в iOS 17

44,9 відсотка опитаних зізналися, що за останні 30 днів читали текст або електронний лист за кермом.

“Існує таке лицемірство щодо відволікання уваги за кермом, – сказав Джоел Фельдман, адвокат з Філадельфії і засновник кампанії “Покінчимо з відволіканням за кермом”. кампанії “Покінчимо з відволіканням за кермом розповів Digital Trends. “Більшість людей не хочуть, щоб це робили інші, але думають, що можуть впоратися з цим самі”.

Частково проблема полягає в тому, що люди можуть відповісти на електронний лист або повідомлення, які вони вважають терміновими, під час водіння, і оскільки вони не потрапили в аварію, вони думають, що це безпечно зробити знову. Фельдман відверто зізнається, що колись сам був відволікаючим водієм – писав смс, електронні листи і навіть їв в машині.

“Все змінилося в липні 2009 року, коли моя 21-річна донька Кейсі була вбита неуважним водієм, – сказав він. “Вона переходила вулицю прекрасного літнього дня, йдучи на свою літню роботу. Був білий день, і 58-річний чоловік, який тягнувся до свого GPS, відволікся від дороги, проїхав знак “стоп” і збив її. Він сказав, що не бачив її”.

Спочатку він розсердився і звинуватив водія, але через пару місяців до нього дійшло, що він сам часто відволікався за кермом. Масштаби проблеми відволікання уваги за кермом важко оцінити.

“У нас немає аналізу крові на відволікання уваги за кермом, – сказав Фельдман. “Часто поліція не знає причини аварії”.

Люди можуть не хотіти визнавати, що їхня увага була не там, де вона повинна була бути. Ми не завжди усвідомлюємо, скільки уваги вимагають наші смартфони.

“Відволікання уваги за кермом залишається основною проблемою безпеки дорожнього руху”, – сказав Джонатан Адкінс, виконавчий директор Асоціації безпеки дорожнього руху при губернаторах (GHSA), розповів Digital Trends. “Нове дослідження показує, що все більше людей зараз використовують свої телефони для надсилання текстових повідомлень, додатків, електронної пошти тощо за кермом, а не просто розмовляють по телефону”.

Ідея про те, що безпечно користуватися телефоном на червоне світло або коли рух сповільнюється до повзучого, є дискусійною.

Прочитання тексту займає від чотирьох до п’яти секунд. Якщо ви їдете зі швидкістю 55 миль на годину, то за цей час ви можете подолати відстань до футбольного поля. Вам не повинно знадобитися дослідження щоб сказати вам, наскільки це потенційно небезпечно – просто уявіть, що ви закриваєте очі за кермом на такий довгий час.

Багато людей пропонують писати текстові повідомлення лише під час зупинки, що, очевидно, краще, але ідея про те, що безпечно користуватися телефоном на червоне світло або коли рух сповільнюється до повзучого, є дискусійною. Коли ви думаєте про щось інше, ваш розум відволікається від поточного завдання.

Експерти говорять про три основні типи відволікання: Візуальний, який відволікає погляд від дороги, мануальний, який відволікає руки від керма, і когнітивний, який відволікає розум від керування автомобілем. Будь-яке відволікання потенційно може призвести до аварії, і використання телефону часто зачіпає всі три типи.

Технології для запобігання використанню телефону під час водіння

Було кілька спроб знайти технологічне рішення. Apple представила свій Не турбувати за кермом feature in iOS 11. You can turn it on via Settings > Control Center > Customize Controls >Не турбувати під час руху . Ця функція автоматично визначає, коли ви за кермом, і запобігає появі більшості сповіщень, які відволікають вас, але при цьому дозволяє користуватися навігаційними програмами. Якщо ви спробуєте скористатися iPhone під час руху автомобіля, вам доведеться натиснути “Я не за кермом”, щоб вимкнути його.

“Я думаю, що це дуже хороша річ, – сказав Фельдман. “Це допомагає нам уникнути спокуси користуватися телефоном за кермом”.

Ми зв’язалися з Apple, щоб дізнатися, скільки людей користуються цією функцією, але компанія не розголошує ці дані. Однак, 89 відсотків iPhone працюють під управлінням iOS 11 або новішої версіїщо дає їм доступ до цієї функції.

A Звіт від EverQuoteрозробників додатку EverDriveсвідчить про те, що 80 відсотків користувачів EverDrive прийняли цю функцію і що використання телефонів серед водіїв з увімкненою функцією зменшилося на 8 відсотків.

Хоча на пристроях Android немає прямого еквівалента, ви завжди можете встановити такий додаток, як Driving Detective щоб отримати аналогічну функціональність. Ви можете отримати звіт про те, наскільки ви безпечний водій, за допомогою таких додатків, як Mojo (Android, iOS) та DriveWell (Android, iOS). Google також нещодавно приніс Google Assistant до свого популярного додатку Google Maps (як на iOS, так і на Android), що дозволяє використовувати різні голосові елементи управління для використання телефону замість того, щоб брати його в руки.

Повне блокування телефонів може бути занадто далеким кроком для більшості людей.

Страхові компанії також починають стимулювати людей їздити безпечніше, пропонуючи знижки на страхові внески для безпечних водіїв, які погоджуються на певну форму моніторингу (як правило, додаток).

Автовиробник Nissan долучився до цієї ініціативи, запропонувавши щось під назвою Signal Shieldкоробкою, призначеною для блокування сигналу вашого смартфона, щоб він не міг відволікати вас під час водіння. Хоча наміри добрі, повне блокування телефонів може бути занадто далеким кроком для більшості людей.

Зміна законодавства

Існує ще одна велика проблема, яку необхідно вирішити, коли мова йде про телефони, що відволікають водія, – це закон. У Великобританії незаконно тримати телефон під час водіння. Але це справедливо лише для 16 штатів у США, як не дивно, у 47 штатах заборонено писати текстові повідомлення під час водіння, але в більшості з них ви можете законно тримати телефон і керувати автомобілем. Якщо ви дорожній поліцейський, як ви відрізняєте текстові повідомлення від використання додатку або іншої законної дії?

“Успішне правозастосування є однією з найбільших перешкод на шляху до подолання проблеми відволікання уваги на мобільні телефони”, – сказав Адкінс. “Заборона на використання мобільних телефонів є найбільш ефективним типом закону, оскільки він усуває лазівки, які ми зазвичай бачимо в законах, що стосуються лише текстових повідомлень. Забороняючи лише текстові повідомлення, водії можуть стверджувати, що вони маніпулювали своїм телефоном, щоб скористатися додатком або зателефонувати, що ускладнює ідентифікацію водіїв, які надсилають текстові повідомлення, або гарантує, що штраф буде підтверджено в суді”.

“Заборони на використання портативних пристроїв є найбільш дієвим видом закону, оскільки вони усувають лазівки, які ми, як правило, бачимо в законах, що стосуються лише текстових повідомлень”.

GHSA закликає всі штати прийняти заборону на використання мобільних телефонів, але це триваюча боротьба.

Фельдман погоджується з тим, що закон повинен бути змінений, але він також готовий вийти на вулицю і поговорити з людьми. Після смерті Кейсі поліція запросила його говорити про небезпеку відволікання уваги за кермом на публічних заходах, але він не був упевнений, що те, що він робить, дійсно ефективно змінює поведінку людей.

Зміни починаються з молоді

Фельдман звернувся до Дитячої лікарні Філадельфії, і вони разом розробили і протестували програму, здатну змінити ставлення. З тих пір Фельдман поспілкувався з тисячами підлітків і дорослих по всій країні і виявив цікаву різницю в їх реакції на цю проблему. У рамках своєї презентації він зазвичай показує відео з відволікаючим водієм автобуса, а потім просить висловити свої міркування.

“Дорослі кажуть, що це ризиковано і небезпечно, – сказав він. “Діти кажуть, що це неповага, егоїзм і безвідповідальність. Я ніколи не чув цих слів від дорослих”.

Це питання поваги є ключовим. Фельдман сподівається, що смс-повідомлення за кермом викличуть таку ж стигму, як і водіння в нетверезому вигляді. Ідея про те, що друзі не дозволяють друзям сідати за кермо п’яними, дійсно прижилася серед молодих поколінь, і не вважається чимось незвичайним вирвати у когось ключі, якщо він перевищив ліміт. Чому люди не можуть таким же чином кинути виклик водіям, які відволікаються і пишуть смс за кермом?

Інформування дітей про ризики відволікання уваги за кермом може мати реальний вплив у найближчі роки.

Він хоче навчати дітей молодшого віку про небезпеку відволікання уваги за кермом і заохочувати їх ставити під сумнів поведінку своїх батьків, оскільки є докази того, що такий підхід може бути набагато ефективнішим, ніж безпосередня розмова зі звичними водіями, які відволікаються за кермом.

“Якщо ви садите дитину в машину і не пристібаєте її ременем безпеки, вона починає буянити, тому що її цьому навчили”, – сказав Фельдман. “Куріння і переробка сміття – це ще дві проблеми, в яких дитяче невдоволення може вплинути на поведінку дорослих”.

Інформування дітей про ризики відволікання уваги за кермом і навчання їх говорити з повагою, коли вони стурбовані тим, що мама або тато загубилися в телефоні, в той час як вони повинні бути зосереджені на дорозі, може мати реальний вплив в найближчі роки. Існує також той факт, що діти розсіяних водіїв набагато частіше виростають розсіяними водіями. Потрібно щось робити, щоб розірвати це порочне коло.

Якщо ви хочете дізнатися більше або долучитися до кампанії, відвідайте веб-сайт “Покінчимо з розсіяним водінням є чудовим місцем для початку.

Рекомендації редакції

• Функції безпеки iPhone 14 попередили рятувальників після падіння в каньйон
• Чому позов проти AirTags від Apple може бути більшим, ніж ви думаєте
• Sunbird виглядає як додаток iMessage для Android, який ви так довго чекали
• Hive Social – моя улюблена альтернатива Twitter, але це ще не все
• Pixel 7 – це iPhone від Google, і це мій улюблений телефон на Android на сьогоднішній день

Source: digitaltrends.com