Сіетл став першим містом, яке дозволило водіям Uber і Lyft об’єднатися в профспілку

Шість років по тому водії Uber нарешті отримують права. У понеділок міська рада Сіетла одноголосно проголосувала за те, щоб дозволити водіям Uber, Lyft та інших найманих водіїв право на об’єднання в профспілки. Це крок, якого ці транспортні гіганти відчайдушно намагалися уникнути, оскільки правила, які йдуть разом з об’єднанням в профспілки (або можливістю зробити це), можуть стати перешкодою і зменшити перевагу, яку компанії зберігають над традиційними службами таксі. (Слід зазначити, що самі водії таксі також отримують право на об’єднання в профспілки відповідно до цього рішення).

Uber довгий час стверджував, що його водії є незалежними підрядниками і тому не мають права на такий федеральний захист, і що дозвіл незалежним підрядникам брати участь у колективних переговорах може становити цінову змову згідно з федеральним законодавством. Але тепер Сіетл офіційно не погоджується з цим.

“Це дивовижно”, – сказав BBC Саад Мелучі, 30-річний водій Uber. “Я так радий за себе і за інших водіїв”. Ряд співробітників наполягали на прийнятті такої постанови в останні місяці, незважаючи на те, що зіткнулися з негативною реакцією з боку Uber та інших компаній за це. 26-річний Такеле Гобена, який очолював кампанію за об’єднання водіїв Uber, навіть був тимчасово звільнений з Uber після участі в прес-конференції з членом міської ради Сіетла Майком О’Брайеном, який був автором законопроекту.

“Я так схвильований. Я така щаслива, – сказала Гобена. “Це велика зміна для нас”.

“Я маю намір переконатися, що люди, водії, працівники нашої громади і надалі матимуть доступ до добре оплачуваної роботи”, – сказав О’Брайен. “Я пишаюся тим, що Сіетл продовжує лідирувати в країні у просуванні трудових стандартів для наших працівників”.

Але не всі в Сіетлі в захваті від нового закону, в тому числі і мер Сіетла. Відзначаючи “цінні нові інструменти”, які такі компанії, як Lyft і Uber, надають жителям міста, мер Ед Мюррей сказав: “Я як і раніше стурбований тим, що ця постанова, прийнята Радою, містить кілька недоліків, особливо пов’язаних з відносно невідомими витратами на адміністрування процесу колективних переговорів і тягарем значної нормотворчої роботи, яку Рада поклала на міський персонал”. Мюррей відмовився підписати законопроект, але оскільки його підпис не потрібен для того, щоб закон вступив в силу, протест є більш символічним, ніж будь-що інше.

Uber і Lyft, зі свого боку, чітко заявили про свою незгоду з постановою і пообіцяли боротися з нею в суді. “Uber створює нові можливості для багатьох людей, щоб заробляти краще в свій вільний час і на своїх умовах”, – йдеться в заяві компанії в понеділок. Lyft виступив в аналогічному тоні, заявивши: “Ми закликаємо мера і повну раду переглянути це законодавство і прислухатися до голосів своїх виборців, які вирішили їздити з Lyft через гнучкі економічні можливості, які він пропонує”.

Але для члена Ради О’Брайена та інших водіїв це рішення стало величезною перемогою для багатьох водіїв, які працюють в цих величезних корпораціях. “Цей законопроект був представлений тільки з необхідності після того, як ми побачили, як мало можливостей у самих водіїв працювати за прожитковий мінімум”, – сказав О’Брайен.

Будемо сподіватися, що ця постанова принесе користь.

Рекомендації редакції

• Цей закон ЄС може змусити Apple відкрити iMessage та App Store
• Не тільки ви, SMS-спам зараз – це кошмар
• Студія Call of Duty: Warzone і Raven Software об’єднуються в профспілку
• Перша спроба Apple затримати виплати сторонніх магазинів додатків провалилася в суді
• Хакери тільки що вкрали особисті дані мільйонів клієнтів Acer

Source: digitaltrends.com