fbpx

Uber заблокували на дорозі, серйозні збої в роботі внутрішньої системи

Uber заблокували на дорозі, серйозні збої в роботі внутрішньої системи

uber нью-йорк розклад поїздок за розкладом додаток портленд

Uber продовжує зростати з дивовижною швидкістю, завершивши свій 2015 рік ще одним раундом фінансування на суму 1,2 мільярда доларів під керівництвом Baidu, оцінивши стартап в 50 мільярдів доларів.

Навіть незважаючи на те, що всі ці гроші вливаються в службу мобільного таксі, внутрішня система, яка забезпечує роботу Uber, очевидно, знаходиться в руїнах. Амір Ефраті з Information стверджує, що внутрішній конфлікт між вищим керівництвом та інженерами призвів до нестабільності внутрішньої системи, оскільки інженери продовжують впроваджувати нові послуги на платформі.

Вимоги зазвичай надходять зверху, оскільки головний виконавчий директор Тревіс Каланік штовхає Uber на нові ринки. UberEat, UberCommute і UberBoat — це нові програми, покликані запропонувати клієнтам більше послуг через додаток Uber. Каланік розглядає нові послуги як спосіб для користувачів проводити більше часу в додатку, але інженерам все важче впроваджувати нові послуги, не порушуючи систему.

  • Секрет допомоги літнім людям вийти в Інтернет прямо перед нами
  • Sunbird виглядає як додаток iMessage для Android, на який ви так довго чекали
  • Вибач, Ілоне, але твій телефон Tesla ніколи не станеться

Uber працює на основі двох систем: системи Node.js, яка відправляє автомобілі, і системи Python, яка розраховує вартість проїзду і розпізнає адреси електронної пошти. Інженери, які працюють над цими двома системами, «розходяться в думках» щодо того, як слід впроваджувати нові послуги, що часто призводить до повільної реалізації проектів.

Технічний директор Uber Туан Фам намагається виправити нестабільність систем, але процес, схоже, наштовхується на деякі перешкоди. У внутрішньому електронному листі, відправленому Фамом після збою 13 травня, стверджувалося, що він «відображає дилетантизм в нашій загальній інженерній організації, її культурі, процесах і роботі».

Фам хоче змусити інженерні команди працювати на одну мету, замість того, щоб внутрішньо боротися один з одним. Однак приголомшлива кількість нових співробітників ускладнює зміну культури в Uber, де над системами працює 1200 інженерів. Фам хоче, щоб Uber досяг 99,99 відсотка надійності, скоротивши час простою до 50 хвилин на рік, але це не здається ймовірним, враховуючи нестабільність системи і брак часу для роботи над зменшенням безладу.

Uber використовує сторонні сервери для підтримки працездатності своєї системи, на відміну від багатьох популярних додатків, таких як Airbnb, Twitter, Pinterest і Twitch.TV, які покладаються на публічного хмарного провайдера, такого як Amazon Web Services. Це ще одна причина для занепокоєння, особливо щодо ціни, для інвесторів Uber. Це також може пояснити простої в роботі Uber, якщо він не може знайти достатньо надійних провайдерів серверів, які могли б обслуговувати мільйони користувачів одночасно.

Великою проблемою тут є агресивне просування Uber на нові ринки і нові послуги, не витрачаючи час на виправлення своєї внутрішньої системи та інфраструктури. Каланік, як і багато керівників технологічних компаній, схоже, вірить, що його інженери можуть зробити немислиме, якщо їх підштовхнути, але ці нові чутки свідчать про те, що внутрішня система Uber знаходиться на межі плавлення.

Рекомендації редакції

  • Apple може зробити немислиме — дозволити сторонні магазини додатків для iPhone
  • Цей безкоштовний додаток для Android надав моєму телефону надздібності до клонування
  • Не слухайте мільярдерів на кшталт Ілона Маска — магазини додатків — це фантастика
  • Втома від підписки на додатки швидко руйнує мій смартфон
  • Найпоширеніші проблеми з Wi-Fi і способи їх вирішення

Source: digitaltrends.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *