Головні помилки при перевірці тиску в шинах, про які повинен знати кожен водій. Навіть досвідчені часом їх допускають

а ви знаєте, яким має бути тиск в шинах вашого автомобіля? Чому задаю таке питання, та тому що багато хто звик мало не з часів появи автомобіля брати за правило — 2 атмосфери для легковиків. Для багатьох автомобілів це дійсно підходить … але тут багато допускають одну поширену помилку.

багато хто забуває, що в залежності від розмірності, необхідний тиск може відрізнятися, а також в залежності від того, наскільки сильно завантажений ваш автомобіль — тиск необхідно коригувати відповідно.

і ось наочне тому підтвердження: на таблиці нижче, яка, до речі кажучи, є на багатьох автомобілях із зворотного боку лючка бензобака або на стійці кузова, де написано чорним по білому, яким має бути тиск в шинах при певному розмірі шин і завантаженні автомобіля пасажирами і багажем.

співвідношення тиску в шинах до розміру шин і завантаженні автомобіля

найчастіше завантаження машини більшості автолюбителів не сильно змінюється день у день. І проводити будь-які маніпуляції з підкачкою шин не варто. І як видно на наведеній вище таблиці, тиск в 2,1-2,2 Бар цілком достатньо для комфортної та безпечної експлуатації з трьома пасажирами і невеликим багажем.

А ось коли машина завантажена по повній, зайняті всі 5 місць, а багажник теж забитий по максимуму, то тут вже потрібно підкоригувати тиск в більшу сторону. Щоб розуміти, наскільки необхідно коригувати тиск при мінімальній і максимальному завантаженні, можна подивитися ще на одну таблицю на прикладі німецького автомобіля Volkswagen Golf 6, де прекрасно видно, що нормальний тиск при мінімальному завантаженні має бути в межах 2,0 Бар, а при повній від 2,3 до 2,8 Бар.

різниця необхідного тиску в шинах при мінімальній і максимальній завантаженні

Так як експлуатація в такому режимі (коли машина забита подзавязку) трапляється вкрай рідко у більшості водіїв, то і подібна коригування проводиться не часто.

отже, з першою помилкою розібралися, і щоб її не допускати — необхідно стежити за тим, щоб тиск в шинах відповідало завантаженню і розмірності ваших шин.

друга ж помилка полягає в тому, що багато спочатку невірно виробляють завмер тиску в шинах. Адже багато хто як це роблять? Їдуть по трасі, заскочили за АЗС, де висять пістолети підкачки з манометрами, заміряли тиск… і починають стравлювати, так як в більшості випадків манометр покаже перевищення допустимих значень. В цьому і полягає друга помилка. Так робити не можна.

завмер тиску проводиться виключно на холодних шинах, щоб в останні 3 години автомобіль не експлуатувався, або рухався всього пару кілометрів з невеликою швидкістю.

перевірка тиску в шинах здійснюється тільки на холодних шинах

в іншому випадку буде як в прикладі вище: ви зробите завмер, коли повітря в шинах буде максимально нагріте, і побачите на манометрі перевищення… Стравите до “правильних” значень, а коли шини охолонуть, то тиск впаде нижче норми. Саме тому всі автовиробники рекомендують виконувати подібні виміри тільки «на холодну».

Ну і звичайно ж не варто забувати про точність того приладу, яким ви робите завмер. Для більшої впевненості необхідно порівняти показання декількох манометрів, щоб бути впевненим, що вам не бреше.