Газодизель

Скидки Скидки bx_basketT0kNhm.siteId = ‘s2’; bx_basketT0kNhm.cartId = ‘bx_basketT0kNhm’; bx_basketT0kNhm.ajaxPath = ‘/bitrix/components/bitrix/sale.basket.basket.line/ajax.php’; bx_basketT0kNhm.templateName = ‘template’; bx_basketT0kNhm.arParams =

Данная страница не найдена!

Возможно, Вы неправильно ввели адрес в адресной строке браузера.

Что можно сделать?

Вы можете посетить другие разделы ресурса, воспользовавшись основным меню сайта или перейти на главную страницу сайта.

Заказать звонок
Заказать прайс-лист
Каталог
Техподдержка

• Инструкции и мануалы
• Скачать программы
• Условия гарантии

Информация
Компания
Связаться с нами
© 2007 – 2024 «DIGITRONIC»
127238 , г. Москва , Ильменский пр-д, д.9 стр.1

Скидки Скидки bx_basketT0kNhm.siteId = ‘s2’; bx_basketT0kNhm.cartId = ‘bx_basketT0kNhm’; bx_basketT0kNhm.ajaxPath = ‘/bitrix/components/bitrix/sale.basket.basket.line/ajax.php’; bx_basketT0kNhm.templateName = ‘template’; bx_basketT0kNhm.arParams =

Газодизель

Центральный Федеральный округ

• Москва
• Балашиха
• Белгород
• Домодедово
• Калуга Кострома —>
• Наро-Фоминск
• Обнинск Серпухов —>
• Смоленск
• Старый Оскол
• Ступино Тверь —>
• Тула
• Троицк
• Ярославль

Северо-Западный Федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Южный Федеральный округ

• Волгоград
• Краснодар
• Новороссийск
• Ростов-на-Дону
• Сочи

Приволжский Федеральный округ

Сибирский Федеральный округ

Уральский Федеральный округ

Дальневосточный Федеральный округ

вы можете изменить город —>
Гарант-Газ
Федеральная сеть — 26 автосервисов
улица Талалихина, 41, стр. 50
Установка ГБО
8 (905) 577-88-98
Ремонт и ТО
8 (495) 502-24-01
Регистрация ГБО / СБКТС
Ежедневно с 8:00 до 20:00

• О баллонах ГБО
  • Тороидальные баллоны ГБО
  • Цилиндрический баллон ГБО
  • Основные типы метановых баллонов подходящих для установки ГБО
  • Виды пропановых баллонов подходящие для установки ГБО
  • История развития ГБО — всё о поколениях
  • ГБО 2 поколения
  • ГБО 4 поколения
  • ГБО 5 поколения
  • ГБО 6 поколения
  • ЭБУ — электронный блок управления
  • Кнопки переключения топлива
  • Вариаторы
  • Эмуляторы
  • Газовые датчики
  • Газовые фильтры
  • Мультиклапан
  • Свечи зажигания для ГБО
  • Газовые форсунки
  • Газовые редуктора
  • Комплектующие газобаллонного оборудования (ГБО)
  • Обновление маркетинговых программ ООО «Газпром газомоторное топливо»
  • Правда о субсидиях на ГБО (30% — 90%)
  • Детальный расчет экономической эффективности для автомобиля такси
  • Детальный расчет экономической эффективности газодизельного седельного тягача
  • ГБО — метан или пропан, что лучше? Сравниваем плюсы и минусы.
  • Аварийный запуск авто на газе с ГБО 4 поколения
  • 10 неисправностей ГБО
  • Теряется ли гарантия на автомобиль при установке ГБО?
  • Экологические и экономические преимущества ГБО
  • Что такое ГБО
  • Газодизель — что это такое.

  Наши акции

  Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями

  Производители

  Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей

  Видео и обзоры

  Безопасно ли ГБО, некоторые работы, промо ролики

  Элемент не найден
  Способы оплаты

  Оплатить услуги можно наличными, банковской картой, оформить кредит или рассрочку, выполнить банковский перевод для юридических лиц

  Наши социальные сети:
  Клиентам:

  • Отзывы
  • Истории клиентов
  • Найди свой авто
  • Калькулятор экономии
  • Кредит
  • Рассрочка
  • Наш интернет магазин
  • Слесарные работы
  • Служба контроля качества
  • АКЦИИ

  Партнерам:

  • Предложение для таксопарков
  • Вакансии
  • Наши реквизиты

  Дизельный мотор на газу: особенности работы, преимущества и недостатки газодизеля

  Как известно, более дешевое по цене газовое топливо позволяет существенно экономить денежные средства в процессе эксплуатации различных транспортных средств. Для этого достаточно установить на автомобиль ГБО.

  В случае с бензиновыми двигателями, газобаллонное оборудование используется еще со времен карбюраторных моторов. Дальнейшее развитие систем впрыска газа позволило устанавливать подобные решения на инжекторные двигатели, причем как на двигатели с распределенным впрыском, так и на моторы с непосредственным впрыском.

  Что касается дизельных моторов, еще несколько лет назад перевести на газ дизельные двигатели не представлялось возможным или такие работы предполагали большую сложность. Однако сегодня ситуация в корне изменилась. Далее мы поговорим о том, как переводят дизельный двигатель на газ, что такое газодизель, а также какие плюсы и минусы имеет данное решение.

  Газ для дизельного двигателя

  Итак, активное развитие систем газового впрыска привело к появлению пятого поколения ГБО. Такая схема позволяет реализовать жидкий фазированный распределенный впрыск. Решение подходит для установки на любые инжекторные авто, легко интегрируется и совместимо с системами бортовой диагностики OBD и EOBD.

  В случае с дизелем за основу также берется данная схема, позволяя современному турбодизелю работать на сжиженном газе. В результате такой мотор часто называют газодизелем благодаря установленному ГБО. При этом важно понимать, что сам процесс установки и настройки сильно отличается от аналогичной процедуры на бензиновых моторах. Другими словами, поставить ГБО на дизель является более сложной задачей, которая требует значительных доработок.

  Принцип работы дизеля на газу: особенности

  Главным отличием дизельного ДВС от бензинового является принцип воспламенения топлива в цилиндрах. В бензиновых агрегатах для поджига смеси воздуха и топлива используется искра, которая создается на свечах зажигания.

  В дизеле сначала сильно сжимается воздух, который нагревается от такого сжатия. После этого в последний момент форсунка впрыскивает солярку в камеру сгорания, затем нагретая и сжатая топливно-воздушная смесь воспламеняется самостоятельно.

  Теперь перейдем к ГБО. В качестве газового топлива используется метан или пропан. Однако если подать в цилиндры газ вместо дизтоплива, воспламенения не произойдет. Дело в том, что для самостоятельного поджига газо-воздушной смеси нужны более высокие температуры по сравнению с соляркой.

  С учетом данной особенности в дизель необходимо сначала впрыскивать небольшое количество солярки, а уже затем подавать газ. Если просто, солярка воспламеняется от сжатия, затем поджигая газовое топливо.

  Естественно, при такой схеме работы возможно только частичное замещение дизтоплива газом, однако в процентном соотношении можно говорить о показателях около 25-30% солярки на 70-75% сжиженного газа. Вполне очевидно, что данное решение способно обеспечить существенную экономию дорогостоящего дизельного топлива.

  Добавим, что хотя обязательный подвпрыск солярки не позволяет полностью перейти на газ, однако такая особенность дает возможность сохранить работоспособность дизельных форсунок. На практике это немаловажно, особенно с учетом высокой стоимости любых элементов топливной аппаратуры дизельного двигателя.

  Еще отметим, что альтернативой описанному выше решению является полный перевод дизеля на газ. При этом необходимо полностью демонтировать топливную систему дизельного двигателя, поставить внешнюю систему зажигания, доработать ГБЦ и т.д. В результате дизель сможет работать на метане, однако сложность таких доработок и высокая стоимость работ не позволяют этому способу набрать широкую популярность.

  Если говорить о первой схеме, система частичного впрыска газа учитывает частоту вращения двигателя, давление нагнетаемого турбокомпрессором воздуха, объем впрыскиваемой солярки, положение педали газа, нагрузку на мотор, температуру ОЖ и целый ряд других важных параметров.

  Если просто, благодаря тесному взаимодействию со штатными системами управления ДВС, газовое оборудование «подбирает» и динамично корректирует нужное количество подаваемого газа. Это позволяет найти и сохранить оптимальный баланс между количеством дизтоплива и газа для нормальной и стабильной работы мотора во всех режимах.

  Советы и рекомендации

  Для качественной реализации поставленной задачи рекомендуется приобретать системы ГБО для дизеля от проверенных производителей (Westport, OMVL и т.д.). Важно, чтобы установочные комплекты были специально разработаны и адаптированы для подобных инсталляций, а также были должным образом сертифицированы.

  С большой ответственностью стоит подходить и к выбору самих установщиков. Если было принято решение поставить ГБО на дизель, лучше обратиться в крупные установочные центры, которые дают гарантию как на оборудование (в случае приобретения ГБО в конкретном установочном центре), так и на выполненные работы.

  При выборе установочного комплекта стоит учесть, что сегодня на территории СНГ одним из самых выгодных и экономически оправданных решений является установка на дизель метанового оборудования. Дело в том, что такая установка позволяет заместить около 75-80% дизельного топлива метаном, в то время как замещение пропаном возможно только на 40-45%

  Еще крайне желательно обращать свое внимание на новейшие разработки и технологии, так установка ГБО на дизель является более «деликатным» процессом сравнительно с бензиновыми аналогами.

  Например, технология HPDI является относительно новой схемой, которая позволяет добиться высокоточной комбинированной подачи дизельного топлива и газа метана, при этом соотношение замещения солярки газом достигает отметки 95% газа к 5% дизтоплива.

  В основе решения лежит особая форсунка, которая способна последовательно впрыскивать газ и солярку. Другими словами, один инжектор сначала подает в цилиндр небольшую порцию дизтоплива, а уже затем происходит основной впрыск метанового заряда.

  Поданное ранее дизтопливо воспламеняется естественным образом от сжатия, играя роль свечи зажигания, а основная порция газа впрыскивается ближе к самому концу такта сжатия и воспламеняется от уже горящего дизельного топлива. Подобные решения позволяют эксплуатировать дизельный ДВС на газу с максимальной экономией.

  Также добавим, что электронные системы управления двигателем после установки ГБО нужно обязательно настроить. Для этого должно использоваться уникальное программное обеспечение, которое позволяет выполнять тонкие настройки. В результате состав смеси на всех режимах будет оптимальным, что позволяет увеличить ресурс дизеля на газу, получить нужную отдачу от мотора, снизить уровень токсичности выхлопа и т.д.

  Подведем итоги

  Как показывает практика, на территории СНГ установка ГБО для дизелей не особенно популярна. При этом в Европе такой подход намного более востребован в сфере коммерческого транспорта. Даже с учетом относительно высокой стоимости процедуры перевода дизельного автомобиля на газ, отмечается быстрая окупаемость при больших пробегах.

  Кроме экономии на разнице стоимости газа и солярки, водитель также может комбинировать использование двух разных видов топлива. При этом поставить газ сегодня можно практически на любой дизельный двигатель, даже оборудованный сложной системой топливного впрыска Common Rail.

  Напоследок хотелось бы отметить, что для легковых дизельных автомобилей, как правило, нет необходимости устанавливать ГБО. Дело в том, что дизель сам по себе является весьма экономичным типом ДВС. Однако если речь идет о коммерческом транспорте, тогда с учетом постоянно растущих цен на топливо ситуация полностью меняется, а выгода от установки ГБО на дизельный мотор становится более очевидной.

  Источники:

  https://autoexpert-consulting.com/stati/truck-service/9050-vseyadnyj-dizel-prokormit-deshevle.html&rut=5567105002bee625319b6f7b4730ce80ac8db7b8b465b56754608870b2903170
  https://www.digitronicgas.ru/stati/chto-takoe-gazodizel/&rut=e7ab76ef1a8f0190a09a027e6c674d578b9484b45fe5794e9d1d1d2ef3ccbaaf
  https://www.youtube.com/watch?v=HXjvV0m-SDo&rut=f23b9e98078fbbc6b59f9658992387460d18f87ca173c28cd23d212c718a8615
  https://bigenc.ru/c/gazodizel-c66204&rut=cbc4413eb37fc5541673462b683d6b5df3eb08151a980f439bb57485dd93e4c3
  https://garant-gaz.ru/knowledge_base/o_gbo/chto_takoe_gasodisel/&rut=77197805b7fc9047214b1f29ade73cc89896a0fcc0fa97a437a312597fe4d799
  https://www.youtube.com/watch?v=hRn77U5UIsI&rut=0f6630661acadec891754c5f8189cbbe74d7696846a360a89ffcd8f8161f840f
  https://kovsh.com/library/diesel_fuel_system/diesel_fuel/gasdiesel&rut=255cc8a24e38344e62a57f2a62770dbc351a15ad0a782dcaea769a18a270e86f
  https://gasdiesel.ru/&rut=0d3c1881632fe79b9f4c308b1a61a70bbe83eecb1609173099ec510fbb821ed6
  https://addinol.kiev.ua/blog/dizelnyj-motor-na-gazu-osobennosti-raboty-preimuschestva-i-nedostatki-gazodizelya&rut=17d0c995e9f2314aaed7be7e7749659606422041df99ca5fa6b4ac8ed1e12ca5