Автор Каталог статей Нпц пружина
Точно так же все знают все + и — интернет магазинов и обычных магазинов. Если живые магазины до сих пор существуют, значит у них есть право на жизнь.
Читайте также на Дроме
Сегодня эти пружины — неотъемлемый компонент большинства вновь проектируемого перспективного транспорта России.
Я тут недавно на «Волгу» пытался новые пружины купить. Захожу в магазин, уже приготовил стандартные 2.000 рублей, а мне продавец сходу — 4.600 рублей штука! Пришлось переспросить, всё ли я правильно.
такой шляпы как барнаульские пружины я никогда не встречал.. Меня предупреждали что хрень, но я подумал то может быть в пружинах хренью? Оказалось реально хрень по части ресурса, нет они не просели, тупо одна сломалась.. ПРУЖИНА СЛОМАЛАСЬ. через 3 месяца.. Купил ОБК и забыл.
В сентябре собрал себе на каябе ср подвесон
На данный момент НПЦ «Пружина» выпускает пружины для Lada Granta и Vesta в больших масштабах. Также завод выпускает пружины для автомобилей Aurus, а ранее поставлял детали подвески на завод «ПСМА Рус».
В настоящее время ижевский завод уже является крупным производителем автомобильных пружин — он делает такие детали для Гранты и Весты и поставляет их АВТОВАЗу.
Пружины хоть и сделаны из толстого прута стали, а всё же имеют свой ресурс. За последние 14 лет пришлось на двух машинах менять их.
На первой, праворукой сузуке, отломился верхний пруток. Много, скакал по трамплинам, да и железо уже уставшее было.
Волгу купил, и понадобилось ставить её на учёт. Брал её после молодого парня, который спилил пружины. Хочешь провести рег. действия — восстанавливай подвеску стандартную.
ИМХО, «живые» магазины до сих пор держатся в основном за счёт трёх категорий покупателей: 1) Кто в принципе не особо считает и экнономит деньги; 2) Кто с компьютером/смартфоном на «Вы».
В Москве открыт учебно-производственный комплекс профтехобразования
Эти, а также многие другие выдающиеся качества продукции, были оценены потребителями. Именно поэтому пружины производства НПЦ «Пружина» применяются в пассажирских и грузовых вагонах, локомотивах, электропоездах, вагонах метро и трамваев.
На дворе 2024 год, пора прекращать покупать запчасти в магазинах, переплачивая в 1,5-2 раза за их маржу))
Я тут недавно на «Волгу» пытался новые пружины купить. Захожу в магазин, уже приготовил стандартные 2.000 рублей, а мне продавец сходу — 4.600 рублей штука! Пришлось переспросить, всё ли я правильно.
Видимо я дед. Но чет не то. Точнее шныряет по рядам как больная но стыки проходятся вообще не так как раньше.
А может виной пружины. А может я дурак
Пружины для новых моделей будут изготавливать из высокопрочной пружинной проволоки методом холодной навивки.
В компании сообщили, что в ближайшие годы освоят выпуск пружин для более чем 300 современных моделей автомобилей. Планируется делать детали и для поставок на конвейеры автозаводов, и для обеспечения вторичного рынка запчастями.
Но, согласитесь, они есть в продаже. Это хорошо.
Плохо, когда денег куча а запчасти в продаже нет. За любую цену. Вот это уже проблема .
Если в дороге понадобится долить литр антифриза или масла например , вы закажете доставку через 3 дня на такой то километр шоссе ?
Новый Разъезд 1134 км построили на БАМе
В основе технологии, применяемой НПЦ «Пружина»— контролируемое формирование наносубструктур в материале, позволяющих существенно улучшить свойства: пружины не имеют осадки в процессе эксплуатации, сохраняют постоянство межвиткового зазора, работают без разрушения при повышенных на 30-40% напряжениях, а при расчетных напряжениях срок службы увеличивается более чем в 10 раз. Все это позволяет получить экономический эффект, исчисляемый сотнями миллионов рублей.
На дворе 2024 год, пора прекращать покупать запчасти в магазинах, переплачивая в 1,5-2 раза за их маржу))
Я тут недавно на «Волгу» пытался новые пружины купить. Захожу в магазин, уже приготовил стандартные 2.000 рублей, а мне продавец сходу — 4.600 рублей штука! Пришлось переспросить, всё ли я правильно.
Есть, но зачем? Зачем брать «усиленный» не оригинал, если можно взять надёжный и проверенный оригинал от другой машины, который позволит лифтануть свою подвеску? Вот стойки беру новые, обычно.
НПЦ «Пружина» (входит в холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») увеличил производственную мощность до 1,4 млн автомобильных пружин в год и произвел миллионную пружину для отечественного автопрома. В 2024-2025 гг. запланирован выпуск пружин более чем для 300 моделей современных автомобилей. Это позволит обеспечивать вторичный рынок легковых иномарок качественными пружинами повышенной надежности и долговечности для замены продукции ушедших с рынка европейских производителей.
Производство ведется методом холодной навивки из высокопрочной проволоки.
Новые пружины на Волгу можно купить за бутылку в любом гаражном массиве. Я новую подвеску от Волги (сделано в СССР) с пружинами, ступицами и тормозами пытался продать в прошлом году за 5к, в итоге всем слишком дорого) Уехала в итоге на металлоприемку)
В магазин идут с надеждой на качество. И как для меня бредом- походить и пощупать. Тратят кучу времени. Люди пока еще не понимают всю суть запчастей. Это не чайник или телевизор, где еще можно понять.
«Нижнекамскнефтехим» почти вдвое увеличил выпуск ключевого материала для дорожного строительства
ООО «НПЦ «Пружина» (Ижевск, производство сверхпрочных пружин) и ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК, «дочка» РЖД подписали договор о намерениях сотрудничества в области поставок сверхпрочных пружин производителям вагонов и вагоноремонтным заводам России, с которыми сотрудничает ПГК, передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания. Предприятие на базе научно-производственного центра «Пружина» было создано в 2010 году. Инвесторами проекта выступили ОАО «Роснано», ОАО «Ижевский машзавод» и финансовая корпорация «Уралсиб», вложившие в открытие производства 1,1 миллиарда рублей. В основу производства пружин положена технология высокотемпературной термомеханической обработки металла, позволяющая создавать в нем наноразмерные структуры. За счет этого значительно улучшаются прочностные характеристики выпускаемых пружин. Открытие производства планируется в три этапа: мелкосерийное, серийное и массовое производство. В пятницу стартовал второй этап – серийное производство с суммарным объемом перерабатываемого металла 6 тысяч тонн в год (около 2 миллионов пружин). Планируемые доходы производства после выхода на третий этап в 2013 году — 2,5 миллиарда рублей. «Мы сейчас говорим про сотрудничество, которое мы наметили с НПЦ «Пружина» в части проведения испытаний данной пружины (пружина для вагонной тележки грузового железнодорожного вагона) на нашем подвижном составе. Как будет себя показывать продукт, а мы надеемся, что он будет показывать себя только с положительной стороны, от этого будет зависеть дальнейшее наше сотрудничество. Мы сегодня рассматриваем вопрос о приобретении нового подвижного состава, укомплектованного данной пружиной», — сказал на встрече с журналистами заместитель генерального директора по техническому развитию ПГК Сергей Калетин. Он также сказал, что окончание испытаний и начало поставок сверхпрочных пружин для нужд Первой грузовой компании могут начаться в середине 2012 года. По словам заместителя коммерческого директора по маркетингу и сбыту НПЦ «Пружина» Ильи Гольдина, объем рынка в сегменте железнодорожных вагонов, которое планирует занять компания после реализации договорных отношений с ОАО «ПГК» оценивается в 2-3 миллиарда рублей в год, передает РИА Новости. — РИА Новости
Ну я то купил новые с рук у себя в городе, по 800 р. за штуку. Но дело ведь не только в пружинах. Сейчас почти на все детали такой ценовой безпредел.
Но, согласитесь, они есть в продаже. Это хорошо.
Плохо, когда денег куча а запчасти в продаже нет. За любую цену. Вот это уже проблема .
Но в этот раз ср — не вставил чет(
Импортозамещающее производство автомобильных пружин методом холодной навивки из высокопрочной пружинной проволоки было запущено на НПЦ «Пружина» в 2020 году. Проект был реализован в том числе за счет средств Фонда развития промышленности в размере 62,3 млн рублей.
Ижевский завод НПЦ «Пружина» рассказал о планах значительно нарастить выпуск пружин подвесок для автомобилей.
Я тут недавно на «Волгу» пытался новые пружины купить. Захожу в магазин, уже приготовил стандартные 2.000 рублей, а мне продавец сходу — 4.600 рублей штука! Пришлось переспросить, всё ли я правильно.
Купи Фобос, 2000р за пружину.
https://fobos-avto.ru/produkciya/g3/3110/pruzhiny-standart-volga-perednie/
В Технокомплексе ПЦ КнА состоялся запуск новой линии по производству дверей для самолета SJ-100
НПЦ «Пружина» — это самые современные мощности производства и парк новейшего оборудования. На предприятии организована единая среда для автоматизации учета, анализа и управления процессами деятельности. Обеспечиваются функции от полной прослеживаемости сырья и продукции в производстве до автоматизированного управления технологическими параметрами оборудования. Внедрены элементы бережливого и синхронизированного производства. Вся продукция для ТВСЗ производится на линии, выстроенной по Lean–системе.
На дворе 2024 год, пора прекращать покупать запчасти в магазинах, переплачивая в 1,5-2 раза за их маржу))
Зато амортизаторы дешёвые. Недавно вкруг все поменял, ещё родные СААЗ стояли, 2007 года.
А передние пружины зачем там менять? Я бы наоборот укоротил, слишком морда задрана, особенно если рессоры просели.
Заказываю не первый год, заказывают только с Казахстана. Пробег на машине 120.000, машина была куплена в восемнадцатом году новой, все 120.000 на Liqui Moly. Даже нет лакового отложения и налёта.
За это время НПЦ «Пружина» существенно увеличил объем поставок пружин для конвейера АО «АВТОВАЗ», став основным поставщиком пружин для автомобилей LADA Vesta и LADA Granta.
В настоящее время мощности компании позволяют производить до 1,4 млн пружин в год.
Вот не советую пилить Волге пружины. Даже всего без одного витка она начинает биться мордой об отбойники, удары чудовищные. Лучше она ехать сто процентов небудет, наоборот. А вот о комфорте останется только вспоминать.
Да многие давно уже в интернете заказывают намного дешевле чем в магазине. я масло заказываю в интернете в магазине не первый год, оно стоит почти 7.000, я заказываю 3.800. Катушку зажигания заказал за 2.200 в магазине 4.000
Комментарии
Я тут недавно на «Волгу» пытался новые пружины купить. Захожу в магазин, уже приготовил стандартные 2.000 рублей, а мне продавец сходу — 4.600 рублей штука! Пришлось переспросить, всё ли я правильно.
Кстати о птичках. Еще десять лет назад в пермском крае (который когда-то славился своим машиностроением) было полтора десятка предприятий занимающихся производством пружин и рессор. Сейчас окромя чусовского.
Зато амортизаторы дешёвые. Недавно вкруг все поменял, ещё родные СААЗ стояли, 2007 года.
А передние пружины зачем там менять? Я бы наоборот укоротил, слишком морда задрана, особенно если рессоры просели.
На дворе 2024 год, пора прекращать покупать запчасти в магазинах, переплачивая в 1,5-2 раза за их маржу))
На вторичном рынке появятся отечественные пружины для большого количества новых моделей. Как сообщил Минпромторг, входящий в холдинг «Объединенная Вагонная Компания» ижевский завод «Пружина» в ближайшие годы начнет выпускать детали подвески для более чем 300 современных моделей автомобилей.
В магазин идут с надеждой на качество. И как для меня бредом- походить и пощупать. Тратят кучу времени.
Люди пока еще не понимают всю суть запчастей. Это не чайник или телевизор, где еще можно понять визуальную составляющию.
Больше всего смешат люди, которые хотят определить подделка или нет.
Сейчас в эпоху Интернета ходить по магазинам в поиске запчастей полнейшая глупость. У некоторых есть даже бесплатная доставка, а заказать можно по звонку без самостоятельного подбора и в удобное время. А они все-равно идут в магазины. Сервисы развиваются, а люди этому противятся и грызут кактус.
Зато амортизаторы дешёвые. Недавно вкруг все поменял, ещё родные СААЗ стояли, 2007 года.
А передние пружины зачем там менять? Я бы наоборот укоротил, слишком морда задрана, особенно если рессоры просели.
Купи Фобос, 2000р за пружину.
https://fobos-avto.ru/produkciya/g3/3110/pruzhiny-standart-volga-perednie/
От шнивы поставь. Эффект огонь. Только стандартные, без лифта.
У пружин закалка хитрая по краям. Когда пилишь, становятся сильно мягкие.
После покупки машины на усиленные от именитого бренда.. и вагон завод перепородающий китайское не будет в списке моих приоритетов ни каким образом..
Развитая сырьевая и технологическая база, инженерные компетенции в проектировании и изготовлении пружин автомобильной подвески по мировым стандартам позволяют НПЦ «Пружина» быстрыми темпами осваивать ассортимент пружин для рынка автозапчастей.
Да многие давно уже в интернете заказывают намного дешевле чем в магазине. я масло заказываю в интернете в магазине не первый год, оно стоит почти 7.000, я заказываю 3.800. Катушку зажигания заказал за 2.200 в магазине 4.000
Ну я то купил новые с рук у себя в городе, по 800 р. за штуку. Но дело ведь не только в пружинах. Сейчас почти на все детали такой ценовой безпредел.
Я столкнулся с тем, что вместо новой пружины отлично подходит б.у. от другой машины, ещё и кузов лифтуется на 3-5 см. На Форик ставил б.у. задние пружины от Инфинити QX4, на Опель Астру ставят б.у. от Шевроле и т.д.) И стоят б.у. пружины 500-1000 за штуку
Есть, но зачем? Зачем брать «усиленный» не оригинал, если можно взять надёжный и проверенный оригинал от другой машины, который позволит лифтануть свою подвеску? Вот стойки беру новые, обычно.
Ну раз ты начал считать, то отвечу:
Во-первых, в стране миллионы отечественных автомобилей, на которые сейчас на рынке существует тысячи подделок. Если заказывать запчасти по артикулу в интернет магазине, ответственность за выбор будет исключительно на покупателе. А если в магазине тебе подсунут фуфло под видом качественного товара, можно вернуться и дать в морду продавцу.
Во-вторых, со срочными заказами соглашусь — сроки поставки интернет магазина бывают непозволительно долгими, а бывает просто отмена заказа — к примеру ты приготовился к определенному ремонту, заказал запчасти, а из 10 позиций 1 ключевая позиция не приехала. Все, сроки сорваны. Я сам часто пользуюсь интернет магазинами, повидал достаточно таких случаев. Однажды пришлось работы по замене отопительной системы дома на месяц отложить из-за этого.
В-третьих, проблема не в том, чтобы зарегиться в интернет-магазине. Проблема в самих магазинах. К тому же сейчас доминирующее положение занимают не прямые интернет-магазины, а маркетплейсы, где поставщиком может быть любой шарлотан, который вместо товара может прислать кирпич или ещё какую-нибудь безделушку, а маркетплей ни за что не отвечает.
© t.me В сжатые сроки инженеры и технологи предприятия разработали технологические паспорта и процессы и запустили производство, чтобы создать первую в России линию по производству дверей для Superjet-100 — раньше эти агрегаты выпускались за рубежом. Двери, изготовленные на новой линии, отвечают самым современным стандартам авиационной безопасности. В рамках центра специализации ОАК «Двери и люки» в Комсомольске-на-Амуре уже ведется выпуск агрегатов для самолета МС-21, а в перспективе планируется также наладить производство для проектов Ил-114 и Ту-214.
Это хорошо что пружины будет делать один завод у которого есть компетентные технологи и металловеды. А не абы кто и абы где.
такой шляпы как барнаульские пружины я никогда не встречал.. Меня предупреждали что хрень, но я подумал то может быть в пружинах хренью? Оказалось реально хрень по части ресурса, нет они не просели, тупо одна сломалась.. ПРУЖИНА СЛОМАЛАСЬ. через 3 месяца.. Купил ОБК и забыл.
Ну как. Банка — практически оригинальная. Ну а что внутри — это уже дело случая. игра Фортуны, так сказать.
Все в кучу смешал,есть обычная серия kyb которая стоит рублей 5 за щтуку,есть ультра ср за совсем другие деньги,причем тут отсутствие ,наличие запчастей?
Раз человек смог зарегистрироваться и написать на Дроме, значит, он и в интернет-магазине зарегистрироваться способен.
© mashnews.ru В результате модернизации, на нижнекамском предприятии «Сибура» выпуск бутадиен-стирольных сополимеров (СБС) увеличили на 19 тыс. тонн в год. Одно из основных направлений использования линейных марок СБС — производство полимерно-битумных вяжущих, которые входят в состав верхнего слоя дорожного покрытия. читать дальше
Кстати о птичках. Еще десять лет назад в пермском крае (который когда-то славился своим машиностроением) было полтора десятка предприятий занимающихся производством пружин и рессор. Сейчас окромя чусовского рессорного, с которого я хапнул брак в первой же партии, ничего на ум не приходит. Судя по информации от местных продавцов деталей, даже на мотовилихинских заводах не осталось цехов по навивке пружин.
Источники:
https://www.ixbt.com/news/2024/03/24/vagonostroili-obespechat-rossijskij-avtoprom-pruzhinami-v-rossii-nachnut-vypuskat-detali-podveski-dlja-300-novyh.html&rut=03c6c3f85aa60cfec6b31fad8ebe8378491fdbd4c1de917688653754cb0adcc6
https://wagon-cargo.ru/news/npts-pruzhina-narastil-proizvodstvennye-moshchnosti-i-vypustil-millionnuyu-pruzhinu-dlya-otechestven/&rut=afea6a05f46c04c41862b0d76a51d2fc717ff3eeb257d3e073e118651ad841ee
https://www.youtube.com/watch?v=04ub4Egx_zI&rut=62c26f91638d276ed1bf1ee6f65c19460161d081e701ac3103e3cbf57d9637fc
https://sdelanounas.ru/blogs/158680/&rut=7b80ead50a944de899d8fa1220bc25608b374edcfcad43cf927f05c9580c3c59
https://www.forbes.ru/news/259579-nesis-konsolidiroval-100-npts-pruzhina&rut=e751bee697c965765aee5a84bdce80e442f8f9a47cefd2643cee6328ea523890
https://news.drom.ru/96546.html&rut=c411d76340d3a52ca19bf7898eeddbb93c6fa39ceb6f18c8e2951cbb0b264605
https://www.rstradehouse.com/company?id=100110139996&rut=48944e2fd818e5cc08570a7a5711c9323e89aa217538f1f7d94879a822e3ea1d
http://www.news.metalweb.ru/news/news58647.html&rut=e024997207f06ddf373674c708b810f79008925defdf49054e49f2d390b8de38
https://spetss.kz/catalog/npts-pruzhina.html&rut=60e8e64f680bb53b3cba38680ca0484aa73f0fdbb0fe5ff8e3766d9c2c575a96