Стальэнерго

Компания «Стальэнерго» разрабатывает и производит:

ООО «Компания«Стальэнерго» разрабатывает и серийно выпускает современные системы и аппаратуру автоматики, телемеханики, управления и связи с высокими техническими и эксплуатационными характеристиками, имеющие встроенные системы диагностики технического состояния и защиты от внешних воздействий. Наша продукция с успехом применяется на железных дорогах, в метрополитенах, на предприятиях газовой промышленности, а также на промышленных предприятиях России и других стран СНГ.

Большая часть – 36 – приходится на Восточный полигон РЖД. Меньше по количеству, но не меньше по значимости – 13 цифровых станций московских диаметров, включая новые МЦД-3 и МЦД-4. Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ. Кроме того, более 80 км путей РЖД мы оснастили нашей автоблокировкой.

Мы обратились к нейронным сетям и искусственный интеллект порадовал нас своими идеями и футуристическим видением! Представляем вам варианты поездов будущего, которые кажутся вышедшими прямо из фантастического блокбастера — они впечатляют своим дизайном и передовыми технологиями.

Управлять движением на новой станции метро «Потапово» будет российская цифровая автоматика.

Компания «Стальэнерго», ПП «Стальэнерго»
308000 Россия, Белгородская область, Белгородский район, пос. Северный, ул. Транспортная, 8, стр. 1
Схема проезда

Плюс – цифровизация железнодорожной инфраструктуры промышленных предприятий, в числе которых станция «Новая» ведущего российского комбината по добыче и переработке железной руды «Карельский окатыш».

Календар

Всё разрабатываемое и серийно выпускаемое оборудование проходит полный цикл проверки в испытательных центрах, аккредитованных и собственных лабораториях в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Продукция, непосредственно связанная с безопасностью, сертифицируется на соответствие требованиям отраслевых и международных стандартов.

От транспорта магистрального – под землю. Год 2023-й стал для нас, без преувеличения, годом метрополитена. Теперь автоматика ГК 1520 «рулит» на Кольцевой линии и БКЛ московского метро.

Расскажите нам в комментариях на каком из этих поездов вы бы хотели проехаться?

Заходим в киберпространство – в новом выпуске рубрики #диаметрально_близкие_1520

НПП «Стальэнерго»
308036 Россия, Белгородская область, г. Белгород, ул. Щорса 45 Г
Схема проезда

Результат всей этой масштабной работы – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.

Наша адреса:

Компания «Стальэнерго» инвестирует значительные средства в разработку новых технологий и видов продукции, а также осуществляет модернизацию существующих изделий в соответствии с новыми требованиями и потребностями наших клиентов. Для производства нашей продукции используется современное высокотехнологичное оборудование ведущих мировых производителей.

Считаем «цифру» – подводим итоги работы Дивизиона ЖАТ за год. Всего в 2023-м мы перевели на цифровое управление движением 83 объекта.

Благодаря обновлению систем автоматического управления движением поездов по Кольцевой линии метро Москвы можно перевозить на 95 тыс. пассажиров в день больше! Здесь установили современную российскую автоматику Дивизиона ЖАТ ГК 1520, в том числе – нашу систему контроля рельсовых цепей ЦМКРЦ-М. Наше оборудование позволяет оперативно управлять скоростью движения в зависимости от загруженности линий метрополитена. Теперь в пиковые часы по Кольцевой курсируют 38 составов вместо прежних 32-34.

На объекте внедрят цифровую микропроцессорную систему интервального регулирования движения поездов СИР ДП (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520) на базе модулей контроля рельсовых цепей ЦМ КРЦ-М.

Электронная почта:
Вопросы по технической поддержке: [email protected]

The resource requested could not be found on this server!

12 — 13 июля на базе Южно-Уральской железной дороги в рамках Школы передового опыта РЖД представители Центральной дирекции инфраструктуры, Управления автоматики и телемеханики и служб дорог собрались обсудить методы улучшения эксплуатационной работы хозяйства, а также ознакомиться с инновационными решениями в этой области. В рамках мероприятия была организована выставка новейших решений в сфере железнодорожной автоматики и телемеханики.

Как любой сложный проект, московские диаметры похожи на огромный пазл. Его фрагменты создают на стройплощадках, заводах, в проектных институтах, и – внезапно – в «киберлаборатории».

В рамках выставки, наша компания — Стальэнерго, представила свои инновационные решения, включая шкаф ШРУ-КП, разработанный для обеспечения движения поездов на перегонах и станциях путем временной замены неисправной перегонной сигнальной установки. Наше оборудование получило высокую оценку от руководства РЖД

Кафедра: Електротехнічний корпус (ЕК), 3-й поверх, к. 301 | [email protected] | т. (057) 707-60-44

(по материалам Депранс Москвы)

«Потапово» строят наши коллеги из АО «Дороги и мосты». Новая станция улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Пуск станции ожидается в 2024 году.

Максим Ликсутов, глава Дептранса Москвы, отметил, что новая микропроцессорная система управления позволяет поездам ходить с самым коротким интервалом в мире — около 80 секунд, обеспечивая запас провозной способности на многие годы вперед.

В лабораторных условиях имитируют короткие замыкания, перепады напряжения и прочие неполадки. При этом используют реальное железнодорожное оборудование – светофоры, стрелочные приводы. На выходе – максимально надежная российская «цифра» и безопасное движение на линии.

Сергей Стиба, Начальник службы автоматики и телемеханики Забайкальской дирекции, поделился своим опытом в докладе о специфике эксплуатации новых технических средств ЖАТ, рассказав об опыте эксплуатации нашего оборудования — Приемнике-дешифраторе ПДК-М и Генераторе ГКЛС-К.

61002, м. Харків, вул. Кирпичова, 2 НТУ «ХПІ».

С Днем независимости России, друзья!
Поздравляем вас с 12 июня! Вместе мы движемся вперед, укрепляя связи между городами и регионами с помощью передовых технологий в железнодорожной инфраструктуре и метро.
Пусть этот праздник наполнит ваши сердца гордостью за нашу страну и ваш дом — радостью и счастьем. Желаем успехов, благополучия и новых свершений!
С праздником, Россия!

Proudly powered by LiteSpeed Web Server

Приветствуем вас! Мы, компания, специализирующаяся на оборудовании для железных дорог и метро, всегда стремимся быть впереди технологических тенденций. В нашем любопытстве мы заглянули в будущее метрополитена и железнодорожного транспорта, чтобы узнать, как будут выглядеть поезда там.

Сейчас специалисты ОСК 1520 монтируют постовые устройства на самой станции, прокладывают кабель и устанавливают тоннельное оборудование на перегоне «Коммунарка — Потапово».

За движением поездов на МЦД следит цифровая автоматика. Прежде чем микропроцессорную систему допустят к управлению поездами, она проходит множество проверок. Один из тех, кто проводит тест-драйв ключевых узлов системы – Павел Пархоменко, инженер-разработчик компании «КиберТех-Сигнал» (входит в Дивизион ЖАТ ГК 1520). Вместе с коллегами он создает прототипы цифровых узлов, а затем – испытывает их на прочность.

Sorry, but you are looking for something that isn’t here.

В случае обращения в ООО «Компания «Стальэнерго».
Письмо необходимо оформить на фирменном бланке организации на имя Директора ООО «Компания «Стальэнерго».

Благодаря цифровизации персонал метрополитена сможет контролировать параметры оборудования и проводить его диагностику. Также повысятся надежность и безопасность перевозок.

Вопросы по рекламационно-претензионной работе: [email protected]

Цифровизация метро – проект специфический. Подземка — объект критической городской инфраструктуры, что означает высочайшие требования к безопасности. Интервалы движения здесь гораздо короче, чем на железной дороге, а пассажиропоток — интенсивнее.

Собственные производственные мощности, развитая служба технической поддержки, сервисное гарантийное и послегарантийное обслуживание, внедрение на предприятии системы менеджмента качества, соответствующей стандарту ISO 9001:2008 (сертификат), высокая квалификация наших сотрудников и большой практический опыт работы позволяют нам гарантировать качество производства, высокие технические показатели и надёжность нашей продукции.

Please be advised that LiteSpeed Technologies Inc. is not a web hosting company and, as such, has no control over content found on this site.

Предприятие располагает развитой инфраструктурой, включающей собственное производство, испытательные лаборатории и высококвалифицированный научно-технический персонал разработчиков, что позволяет обеспечить полный замкнутый цикл производства нашей продукции (от разработки до внедрения).

Чтобы в таких условиях автоматика работала стабильно, наши разработчики:
• обеспечили горячее резервирование электронных компонентов и дублирование каналов передачи данных;
• предусмотрели защиту от перепадов напряжения.

Лабораторія біомедичної електроніки: вул. Григорія Сковороди, 79/1 | т. (057) 707-69-37

Источники:

https://заводы.рф/factory/stalenergo-96/contacts&rut=fa5a4c4c1d032af5d99cf48eb6eaa6d8c23ed692bc4fd8f0e9bd89b46a217189
http://old.stalenergo.ru/?page_id=164&rut=e20a00c82e355d0d606fcbd075b154e9b1d58f50cf69372334ea6fd0da277cd4
http://old.stalenergo.ru/?page_id=37&rut=0a728bdb267804613ddaa8ac114d45c554aba98e600a42a7b461ca3a86b3af51
https://t.me/s/stalenergo?before=200&rut=a1ec84886284f9189ccfc6d676a5f1a0e47f0f731394cff7529513a776ccd2bb
https://m.youtube.com/watch?v=EIg3opcB6iE&rut=aa1c986924d6e27eaa0f24a05a21a2ff6bd0e1abab31e080aff6af8b075aa1c2
https://www.stalenergo.by/&rut=f7c129d30d4abde4491e07c2de88477f9e073419eb3264ef1291d99446d125ad
https://web.kpi.kharkov.ua/pbme/ooo-npp-stalenergo/&rut=03395b8dc46c320781bb8c25a103e9d3a8aca26ffeeef1122a0709392cb9a57f
https://заводы.рф/factory/stalenergo-96&rut=c1f8d366c3ffde708b344555fb40227595dbad15d2dd1eb0145b404df465199f
https://заводы.рф/factory/stalenergo-96/details&rut=b5391d2889481e88f001ce11409d53d257cb24cb2119b3e90ae5461bfb687012