Русские автобусы

Новости отрасли

– В минувшем году произошел значительный рост поставок на российский рынок китайских туристических автобусов. Почему после ухода вследствие очередного экономического кризиса китайские автобусные производители, как только ситуация на рынке стабилизируется, очень быстро восстанавливают, а то и улучшают прежние позиции, не встречая сопротивления со стороны отечественных автобусных заводов?

понедельник — пятница: с 10 до 18

– В последнее время в профессиональном сообществе активно обсуждается вопрос ограничения срока эксплуатации автобусов, участвующих в самых разных типах перевозок. У этого решения есть много как сторонников, так и противников. Я не буду сейчас взвешивать все «за» и «против», но считаю правильным применить ограничение срока службы как минимум в отношении так называемых школьных автобусов, то есть автобусов, специально оборудованных для перевозки детей. Нынешняя федеральная программа стимулирует приобретение новых, но не предписывает списание старых. При этом из эксплуатируемых в настоящее время 38 тыс. школьных автобусов порядка 60% изготовлены еще в прошлом десятилетии, многие даже ранее 2006 года. Безусловно, этот транспорт уже выработал свой ресурс. У них уже изношены многие узлы и элементы конструкции, а некоторых влияющих на безопасность систем, которыми оборудуют все новые автобусы, в те годы просто не существовало. Вот эксплуатацию таких автобусов и следует ограничить в первую очередь, одновременно начав осуществлять федеральную программу по обновлению их парка. То есть по замещению старых на новые. Причем делать это следует не одномоментно, а на протяжении нескольких лет, чтобы избежать пиковых нагрузок на бюджеты всех уровней.

Назад

– Такое совершенствование ведется постоянно. Как я уже говорил, электробусы, поставленные по контракту 2018 года в Москву, относятся уже к третьей их генерации. То есть конструкция наших электробусов непрерывно развивается. И то, что Москва внедряет самые передовые технологии на транспорте, дает мощный стимул для развития автобусостроительной отрасли в нашей стране.

Продажа русских автобусов выросла и заняла основное место на рынке. Лидирующие позиции у продукции ПАЗ, у них самый богатый модельный ряд. Все модификации приспособлены не только для городких перевозок, но и для пригородных маршрутов. На базе основных моделей разработан специализированный транспорт: школьные, вахтовые и ритуальные автобусы. С появлением новой модели Вектр Некст, многие предпочитают купить русские автобусы в Москве у официального дилера, что дает гарантию рыночной стоимости и обслуживание в сертифицированном СТО. Все модели ПАЗ отличаются высокой надежностью подвески на дорогах с любым покрытием и устойчивостью к поломкам узлов и агрегатов. Ремонтопригодность обеспечивается также доступностью запасных деталей. Все это делает стоимость владения весьма выгодной.

Самое читаемое

– Китайские автобусы выходят на рынок за счет предельно низкой цены. Причем если посчитать расходы на доставку, таможенную очистку и утилизационный сбор, на используемые при производстве комплектующие, то получится, что затраты на выпуск китайских туристических автобусов нереально окупать при тех ценах, за которые они предлагаются заказчикам. Трудно представить, что современный междугородный лайнер, насыщенный всевозможными передовыми системами, после оплаты всех таможенных и налоговых сборов может продаваться в России за 110 тыс. евро. Но он продается! Похоже, что в Китае работают очень эффективные программы по прямой финансовой поддержке национальных автобусных производителей.

Заказать звонок

– На Ваш взгляд, какие еще меры стимулирования спроса на российские автобусы можно было бы добавить к уже существующим?

Назад

К примеру, в наших электробусах отдельно стоящий электрический двигатель со временем уступил место портальному электромосту, литий-ионные аккумуляторы были заменены на литий-титанатные, а вместо системы долгой стационарной зарядки в парке теперь применяется ультрабыстрая зарядка. Такая зарядка требует меньше аккумуляторов, что, в свою очередь, позволяет снизить снаряженную массу, увеличив тем самым пассажировместимость. Основное направление дальнейшего развития наших электробусов – продолжение работ над облегчением их конструкции.

Модельный ряд новых отечественных автобусов КАВЗ представлен тремя основными моделями, на основе которых производится модификация под различные требования. Так модели 4238 и 4235 «Аврора» выпускаются на различных видах топлива в городской и пригородной версии. Также на их базе выпускают специализированные школьные автобусы. Последней разработкой завода является модель 4270-70 CNG. Все модели отличаются высокой степенью безопасности для пассажиров и значительным уровнем ремонтопригодности. Заводом-изготовителем были улучшены потребительские характеристики всех моделей.

Купить новые автобусы отечественного производства по выгодной цене

И еще одно возможное направление: сельские перевозки. Последние несколько лет количество маршрутов в сельской местности год от года сокращалось, соответственно, сокращалось и количество задействованных на них автобусов. На мой взгляд, необходимо провести ревизию таких маршрутов и принять программу их развития. То, что жители глубинки обзаведутся регулярным автобусным сообщением, станет дополнительным стимулом и для производства автобусов в стране, и для развития сельских населенных пунктов.

Назад

Продолжает действовать программа субсидирования газомоторного транспорта, но, к сожалению, в этом году в правительстве планируется ее сокращение более чем в 1,5 раза. Хотя это одна из самых эффективных мер с точки зрения обновления парков. Программа позволяет использовать конкурентные преимущества нашей страны: значительные запасы газа и его низкую стоимость как топлива. Потребителям выгодно использование газомоторного транспорта, но при первоначальной покупке CNG-техники ее стоимость выше по сравнению с дизельными и бензиновыми аналогами. CNG-программа как раз позволяет компенсировать эту разницу, тем самым способствуя развитию газомоторного рынка. Поэтому ее надо не сокращать, а увеличивать: средства, потраченные из бюджета на развитие рынка газомоторной техники, окупятся повышением эффективности перевозок в масштабе всей страны и, самое главное, обновлением парков безопасной современной техникой.

Если говорить в целом о развитии автобусного производства, то большое внимание уделяется повышению энергоэффективности, системам помощи водителю, все большей автоматизации контроля за состоянием автобуса. Все наработки в перечисленных областях обязательно будут использованы и в наших электробусах.

Для того, чтобы узнать цену на русские автобусы, а также уточнить технические характеристики продукции или условия покупки, Вы можете посетить на нашем сайте раздел заинтересовавшего бренда или по форме заказать обратный звонок, в кротчайшие сроки менеджеры компании свяжутся и ответят на все возникшие вопросы.

– Нет, компания продолжает работать над электробусами и не собирается сворачивать их производство. В данном случае были риски, что по не зависящим от компании обстоятельствам контракт мог быть не выполнен в срок. Мы не можем подвести заказчика, поэтому отказались от участия в этом тендере. Но мы отрабатываем необходимые решения и планируем участие в следующих тендерах на электробусы. Для ГАЗа сегмент электротранспорта остается одним из приоритетных! Уже сегодня наши инженеры работают над новой моделью, которая расширит линейку электробусов ГАЗ под различные условия эксплуатации.

Страница не найдена

Назад

Константин Закурдаев

Какие результаты показал дивизион «Автобусы» «Группы ГАЗ» в 2018 году, какие задачи стоят перед ним и каких новинок ожидать в году наступившем?

Если Вы хотите купить русский автобус ЛиАЗ, то эта марка порадует Вас обширным модельным рядом. Городские модели могут похвастаться такими техническими характеристиками, как высокая надежность узлов, агрегатов и кузова. Среди плюсов стоит отметить высокий уровень пассажировместимости и удобства при посадке-высадке всех категорий пассажиров. При покупке отечественных автобусов ЛиАЗ к ним прилагается специальная документация, подтверждающая их соответствие требованиям экологических стандартов Евро-4,5 и EEV.

– Первые электробусы, поставленные по прошлогоднему контракту в Москву, отработали на столичных маршрутах уже несколько месяцев. Можно сделать какие-то выводы об эффективности их эксплуатации в сравнении с автобусами классической конструкции?

Наконец, в 2017–2018 годах действовал такой мощный фактор, как чемпионат мира по футболу. Положительное влияние этого фактора наиболее сильно сказалось на уровне продаж городских и междугородных автобусов. Совокупный положительный эффект только в 2018 году от проведения чемпионата мира мы оцениваем на уровне 2000 автобусов. Нельзя не обратить внимания, что большинство городов, куда в последние два года поставлялись крупные партии автобусов, принимали чемпионат.

Possible causes are:

– На Павловском автобусном заводе в серийное производство запущен «Вектор NEXT» в версии «Доступная среда» с пониженным уровнем пола на задней площадке, где реализованы бесступенчатый вход и возможность перевозки людей с ограниченными возможностями. В конце 2018 года девять из десяти сходящих с конвейера «Вектор NEXT» изготовлены именно в такой модификации. А в 2019 году начнется производство и удлиненной модификации «Вектор NEXT», габаритная длина кузова которого увеличена с 7,6 до 8,8 м. Такой автобус с опцией «Доступная среда» мы показали на выставке BusWorld 2018 в Москве.

Показать меню

– Чтобы подобное сравнение было объективным, должно пройти по меньшей мере несколько лет. Потому что электробус – машина принципиально новая, и перевозчикам нужно наработать определенный опыт ее эксплуатации, что требует времени. Пока же могу лишь привести объективные данные, отражающие эксплуатацию наших электробусов на сегодняшний день. Они успешно отработали выдавшуюся холодной и снежной московскую зиму. Коэффициент выхода на линию составляет 0,98, время работы – 19 часов в сутки, средний суточный пробег – 250 км. На мой взгляд, очень достойные показатели!

Назад

⚠ Внимание! ️Срок лицензии плагина WT Geotargeting Pro подошел к концу. Продлить лицензию можно на официальном сайте плагина.

Заинтересовались? Но остались еще вопросы по русским автобусам? На Ваши вопросы ответят наши специалисты, которые работают в данном направлении. Также вы можете оставить заявку, и мы обязательно перезвоним Вам и проконсультируем по любому вопросу.

Разместить заказ

– Эксплуатация электробусов первой поставленной в Москву партии выявила какие-то направления, по которым будет вестись их дальнейшее совершенствование?

– Начну с того, что весомую роль в увеличении поставок автобусов сыграли несколько федеральных программ. Это программа льготного лизинга, программа стимулирования спроса на газомоторную технику и федеральная программа закупки школьных автобусов. Насколько они оказались эффективны? Из 13,8 тыс. отгруженных российским заказчикам в минувшем году новых автобусов около 38% были приобретены в рамках перечисленных программ стимулирования спроса. Причем эффект дополнительных продаж автобусов от реализации этих программ мы оцениваем на уровне 25% от общей емкости рынка в 2018 году.

Назад

И еще одна освоенная в производстве новинка – электробус: в мае 2018 года «Группа ГАЗ» заключила первый контракт на поставку их партии в Москву. В настоящее время компания завершает его выполнение – город получит последние из сотни заказанных электробусов. Нужно сказать, что это уже их третья генерация, разработанная нашими инженерами, наиболее совершенная с технической точки зрения, с системой быстрой подзарядки, позволяющей всего за 10–15 минут зарядить аккумуляторы от зарядной станции на конечной остановке маршрута. Напомню, контракт предусматривает поставку одновременно электробусов и зарядных станций с их пожизненным сервисным сопровождением.

Преимущества, которые помогают нам преуспевать на рынке:

Более сотни клиентов, работающих в различных сферах, стали обладателями русских автобусов. Раздел «Наши клиенты» регулярно пополняется, технику приобретают не только московские перевозчики, но и представители данной отрасли из других регионов России.

Страница не найдена, либо запрашиваемой страницы больше не существует.

Вторая новинка – модернизированный сочлененный автобус большого класса ЛиАЗ-6213, разработанный в соответствии с требованиями Москвы, справедливо считающимися наиболее жесткими в России. Он получил удлиненный, в наиболее просторном варианте вмещающий 201 пассажира кузов, газовый двигатель ЯМЗ-53604, обновленные переднюю и заднюю маски, увеличенное количество газовых баллонов суммарным объемом 1300 л, а также современную мультиплексную систему, отслеживающую более 300 рабочих параметров. На сегодня это самый вместительный газовый автобус на рынке СНГ!

– Максим Михайлович, российский автобусный рынок по итогам 2018 года вырос. Какие основные факторы стали тому причиной?

Retrieved from «https://en.wikipedia.org/wiki/Special:Badtitle»

Назад

– Какие наиболее важные и перспективные новинки появились в модельной линейке автобусов «Группы ГАЗ» в 2018 году?

Модификации «Вояж» и «Круиз» предназначены для совершения междугородних перевозок пассажиров, при этом общая протяженность маршрутов может составлять более 500 км. Приобретая новый русский автобус, Вы сможете насладиться всеми его преимуществами, главным из которых является то, что благодаря своей конструкции он обеспечивает повышенный уровень комфорта пассажиров. Сконструированные по специальной методике кресла минимизируют любые неприятные ощущения, возникающие вследствие продолжительного сидения. Материалы, из которых они изготовлены, экологически чистые, поэтому они не вызывают аллергических реакций.

Большим преимуществом является возможность приобретения техники с газовым двигателем высокой мощности и экологическим классом Евро 5.

Всегда в наличии автобусы разных классов:

Мы в социальных сетях

Впрочем, конструкторы «Группы ГАЗ» не сидят сложа руки. В настоящее время мы ведем разработку нового поколения туристических автобусов уже с несущим кузовом и с собственной агрегатной базой. Такие автобусы в сравнении с автобусами на импортных шасси помимо облегченной конструкции должны иметь меньшую себестоимость производства, а значит, более конкурентоспособную цену.

В 2018 году и продажи, и производство автобусов в нашей стране показали рост. Что стало его локомотивом и какие факторы будут влиять на развитие российского автобусного рынка в 2019 году, мы попросили рассказать директора по маркетингу дивизиона «Автобусы» «Группы ГАЗ» Максима Карова.

Назад

Еще одним полезным шагом было бы распространение в субъекты Российской Федерации безусловно положительного опыта обновления общественного транспорта в Москве и Московской области. На первом этапе это должны быть крупные города с населением более миллиона человек, с дальнейшим расширением на все субъекты страны, средние и малые города. Необходимо выходить на темпы обновления подвижного состава на уровне 7–8% в год. Кстати, власти Москвы и Московской области уже ограничили срок службы городских автобусов семью годами. Причем Московская область сделала это на законодательном уровне. Опять же, мы говорим о необходимости долгосрочного и системного подхода к обновлению транспортной инфраструктуры.

Компания «Транспортный Центр», занимающаяся продажей русских автобусов, предлагает своим клиентам широкий спектр выбора пассажирского транспорта. В ассортименте представлены ЛиАЗ, ПАЗ, КАВЗ. Каждая из моделей отличается своими особенностями, ознакомление с которыми поможет Вам сделать выбор в пользу того товара, который удовлетворит именно Ваши потребности.

С представленным ассортиментом техники можно ознакомиться на наших автостоянках в Москве, удобное расположение которых позволяет быстро добраться до нашего автосалона.

– На данный момент не решен окончательно вопрос с федеральной программой по закупкам школьных автобусов. Конечно, во многих регионах страны действуют аналогичные региональные программы, в которых «Группа ГАЗ» принимает активное участие.

Продажи: 8 (495) 646-80-16 / Сервис: 8 (962) 920-81-39, Продажи: [email protected] / Сервис: [email protected];
г. Москва, ул. Кетчерская, д. 11

The requested page title is invalid. It may be empty, contain unsupported characters, or include a non-local or incorrectly linked interwiki prefix. You may be able to locate the desired page by searching for its name (with the interwiki prefix, if any) in the search box.

– Помимо чемпионата мира, остальные факторы роста сохраняются и в текущем году?

Назад

2017 — 2024 © ГК «ТЦ» РУССКИЕ АВТОБУСЫ ® . Все права защищены.
ВНИМАНИЕ! Наш интернет-ресурс, носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) ГК РФ.

ГК «ТЦ» — Русские автобусы официальный дилер Группы ГАЗ дивизиона «Автобусы». На нашем официальном сайте вы можете ознакомиться с представленным пассажирским транспортом Павловского, Курганского и Ликинского автобусных заводов.

– «Группа ГАЗ» не участвует в новом тендере на поставку электробусов в столицу в связи с затронувшими компанию санкциями. Электробусный проект заморожен?

Также отмечу значительный вклад Москвы и Московской области, в течение нескольких последних лет активно обновляющих свой общественный транспорт. На два этих региона приходится более 40% от всех городских автобусов, поставленных российским потребителям в течение последних трех лет.

Обращаем Ваше внимание на то, что информация на данном сайте носит исключительно уведомительный и информационный характер и не является публичной офертой (определяемой в соответствии с статьей 435 и статьей 437 Гражданского кодекса РФ). Наличие и стоимость представленных на сайте автомобилей уточняйте по телефонам отделов продаж, представленных в разделе «Контакты» настоящего ресурса.

Источники:

https://tractors.fandom.com/wiki/Russian_Buses&rut=8cc9efff3df3b2fe85904219b31f6f8feea0c9c0f8f44ac67b696d67425947a9
https://m.youtube.com/watch?v=kaWwf5x3dWM&rut=9cf1c481ad033d63f48a7561257a56f9fe6ed3db03380854cab5bec891a98a79
https://en.wikipedia.org/wiki/GAZ_Group_Bus_Division&rut=314095695ce51768cad587c093c4607f29ad174b86f64c97c865ddd7b5052007
https://tc-rusbus.ru/&rut=b9fcbf12359d7897be4b779d1bfa1895251c714b72aaf77cadef46ed61390be2
https://st-kt.ru/articles/russkie-avtobusy-napravleniya-rosta&rut=eeafeb48786c03461986b21b0051d791f16693a143cfdd43beaa74b60d3cd6b2
https://www.tc-rusbus.ru/company&rut=89c352c4c51dc436d8a55bd94c7578b6078667df1d0a96648024052dc82c35b9
https://dpr.gvf.ru/o-kompanii/&rut=673d708bbad2fdbbaf51cab07380a0979435615920122c1c8a9a6dddce6dbfee
https://www.tc-bus.ru/russkiye_avtobusy&rut=54c12b2b5682013c13c52de8d7e0a384f9bae6b16dce93dba72eec846898f3b4
https://russian-bus.ru/about/&rut=8bf6d85fcecb98a503b6d9da6f6a48a3431ad089d23363f9d56e4e95883dced2