7 карета
Примечания
Перелом происходит в конце 1660-х – начале 1670-х гг., когда кареты стали массово ввозиться в Россию. В 1674 г., швед И. Кильбургер отметил, что до недавнего времени немцы через Любек и Нарву ввозили в Россию большое количество каретных лошадей. Но теперь эта торговля упала от того, что многое уже привезено и лошади были не особенно хороши. «Теперь несколько лет тому назад в Лифляндии начали делать и привозить в Москву столько немецких карет, что теперь им также нет больше сбыта». Таким образом, к 1674 г. каретный рынок уже насытился. Собственное каретное производство начинается в России, вероятно, уже с первой половины XVII века. В последней четверти столетия на Колымажном дворе Кремля имелась карета русской работы. Мода на кареты была связана с перерождением дружинного сословия Древней Руси в благородное дворянство России Нового времени.
В каталоге представлены только оригинальные модели качественной мебели от фабрики «7-я Карета» по низкой цене — на все изделия предоставляется официальная гарантия производителя 12 месяцев и сертификаты качества.
Мебель данного производителя является высококачественным продуктом и отличается современным дизайном, высокой функциональностью и удобством.
Благодаря этим качествам кухонные уголки и диваны оптимизируют пространство и служат украшением помещения.
Обычная средневековая карета представляла собой четырехколесный крытый экипаж с полукруглым навесным козырьком над сиденьем кучера. Для известной с Бронзового века традиции построения конструкции шасси и колес, характерна традиционная технология закрепления передней оси. Изображения и задокументированные упоминания о рессоре на цепях встречаются в летописях 14го века( ),и к 15му веку подобного типа кареты становятся популярными. [2] . Аристократы и принцы крови украшали кареты позолотой и родовыми регалиями. Карета того времени представляла собой четырехколесный экипаж, в который запрягали одну или две пары лошадей(в зависимости от того насколько много было позолоты и украшений, так как они довольно много весили). Для постройки кареты использовались, в основном, железо и дерево, а обычные кареты для горожанам оббивались кожей. Другой тип повозки представляла собой подвижная сцена.
Request from 185.204.24.170 via cp3067 cp3067, Varnish XID 180967210
Upstream caches: cp3067 int
Error: 429, Too many requests at Wed, 02 Oct 2024 04:16:21 GMT
На Руси наиболее древним из колесных экипажей была колымага [3] (колымажка). Словарь русского языка XI–XVII вв. определяет колымагу как «закрытый экипаж шатрового типа с кожаными пологами, закрывающими оконные отверстия». Эта ранняя форма колымаги свидетельствует о ее происхождении от колесных повозок кочевых народов. В более позднее время колымаги по внешнему виду мало отличались от карет. Наиболее ранние упоминания о колымагах относятся к XVI веку. Судя по контексту использования слов «колымага» и «колымажка», в этих экипажах передвигались женщины, больные, старики. [4] Мужчины из дворянских и боярских родов ездили верхом. Об этом сообщал австрийский дипломат Сигизмунд Герберштейн, побывавший в России в 1517 и 1556 гг. [5] Колымаги не могли стать ведущим средством передвижения для знати из-за того, что эти экипажи не имели рессор. Их кузов крепился непосредственно на оси колес. При сколько-нибудь высокой скорости колымаги начинало очень сильно трясти.
Первые повозки на конной тяге найденные в кельтских захоронениях указывают на то, что кузов в них подвешивался на ремнях. Четырехколесные экипажи также использовались в доисторической Европе и их классическая конструкция в виде колеса и рессорной подвески использовалась с незапамятных времен.
Интернет-магазин Мебель-Топ является официальным дилером мебельной фабрики Седьмая Карета уже более 10-ти лет.
If you report this error to the Wikimedia System Administrators, please include the details below.
Введение
Каре́та (от лат. carrus — повозка) или конный экипаж — закрытая пассажирская повозка с рессорами. Первоначально кузов подвешивался на ремнях, потом для подрессоривания стали использовать пружины (с начала XVIII века), а с начала XIX века стали использовать рессоры. Наиболее часто использовались для личного пользования,хотя с позднего средневековья в Европе начали использоваться в том числе и в качестве общественного транспорта. Пример — дилижанс, омнибус и шарабан. Самым распространненым видом дилижанса можно считать почтовую карету.
Кареты стали появляться в России в конце XVI – начале XVII в. В Оружейной палате хранится карета европейского производства конца XVI – начала XVII вв., принадлежавшая Борису Годунову. Другая карета, польской работы начала XVII в., принадлежала боярину Н.И. Романову [6] . Кареты и колымаги упоминаются в отчете о расходах царской казны, составленном после разгрома Москвы 1611–1612 гг. Долгое время кареты рассматривали как не достойное мужчины – воина средство передвижения.
В каталоге представлены только оригинальные модели качественной мебели от фабрики «7-я Карета» по низкой цене — на все изделия предоставляется официальная гарантия производителя 12 месяцев и сертификаты качества.
Мебель данного производителя является высококачественным продуктом и отличается современным дизайном, высокой функциональностью и удобством.
Благодаря этим качествам кухонные уголки и диваны оптимизируют пространство и служат украшением помещения.
Уже в I веке до н.э римляне использовали подрессоренные телеги для путешествий. [1] . Государства династии Чжоу в «Эпоху сражающихся царств» были известны тем, что использовали кареты для транспортных нужд, но с упадком цивилизации, секреты постройки карет того времени практически полностью утеряны. Наиболее вероятно, что римляне использовали некое подобие рессоры в виде цепей или кожанных ремней на что указывают раскопки древнеримской эпохи.
Слово «карета» пришло в Россию вместе с немецкими каретами (нем. karette ), когда, с середины XVII века, они стали в массовом порядке завозиться германскими купцами и становились все популярнее среди московской знати. Наиболее вероятно, что слово употреблялось и ранее наряду с другими распространнеными в то время словами (например «колымага»), к тому же слово использовалось в украинском, старославянском и польском языках.
Колесница или (фаэтон) представляет собой наиболее ранний прототип кареты. Ее изобретение уходит корнями в Мессопотамию где еще в 3-м тысячелетии до.н.э. они применялись прото-индоевропейцами. Колесница была расчитана на одного-двух человек и запрягали в нее не более пары лошадей. Наиболее часто колесница находила применение в войнах, так как являлась легким и чрезвычайно быстрым транспортным средством на поле боя. Удобство применения состояло в том, что воинов на колесницах можно было быстро переправить в любую точку сражения
Колесница
К началу 1680-х гг. кареты стали очень престижным видом транспорта, указывающим на статус его владельца. Из-за их обилия на московских улицах появились первые пробки. Царь Федор Алексеевич указом от 28 декабря 1681 г. запретил пользоваться каретами всем, кроме членов Боярской Думы. Широкое использование карет стало возможным только в Петербурге с его широкими и прямыми улицами. [7]
История
Римская колесница
Средневековая карета
Этимология
Карета в России
Источники:
https://7kareta.ru/contacts/&rut=d662fc98322fffd9d06e6a48dcd2d398fa28b71b6c07277572611b082ef403d7
https://www.mebel-top.ru/7-kareta/&rut=17e242ba01b0ff7426ffc4dbb93a6ef10055b7801528fcea2007d9b92eee36f2
https://www.mebel-top.ru/7-kareta/page-2/&rut=68ff73efbbcf7d3c2a6e6761af2964ba9c46a20f712cffa2a0b8298feb7525c4
https://meb-time.ru/katalog/divanyi-7-kareta/&rut=87c6908f2e442a897b1fa89588764c423a47d01c6a41aa177003c72a0d016a29
https://www.mebelnyvkus.ru/p7-kareta&rut=2bc030e46e34786217467a6e74501d66b1ce65eed355a53b29d6582ffaa549a5
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0&rut=220857f6707fc5cffca7c3bfa1a94ab4a3cabd4892ccefa6f6f5eb0252941468
https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/68284&rut=9df76e32d181968f60a013f8145dd23aa7c3cb89ca220ca15dc60361f5a1a503
https://meb-time.ru/katalog/divanyi-fabriki-7-kareta/&rut=d838f611ee0dc59fe5d103548e2c2d594dac1adfef4aeaf2b66d890813944c20
