Сквок

В некоторых ответчиках предусмотрен также режим работы с вторичными посадочными радиолокаторами.

Ответчик режима А+С, иногда называемые RBS, в США является обязательным при полётах выше 10 000 футов (3 км) и в пределах 30 миль вокруг больших аэропортов.

В Европе ELS является обязательным для всех ЛА, а EHS требуется при полётах в верхнем воздушном пространстве и для тяжёлых самолётов.

— ответчики типа I предназначены для работы с запросными кодами ЗК1-ЗК4 (то есть с кодом УВД стран СНГ);

Retrieved from «https://en.wikipedia.org/wiki/Special:Badtitle»

Ответчики управления воздушным движением (УВД) предназначены для автоматической передачи авиадиспетчеру информации, необходимой для управления движением летательного аппарата (ЛА). Ответчики передают сигналы ответа на запросные сигналы, излучаемые вторичными радиолокаторами (или встроенными вторичными каналами обзорных радиолокаторов) и составляют вместе с последними систему вторичной радиолокации.

— ответчики типа III могут использовать как код УВД, так и международный код, и имеют два основных режима работы: «УВД» и «RBS».

Ответчик режима S решает проблему зашумлённости эфира — передаёт данные только в том случае, если эфир свободен. Проблема актуальна при наличии большого количества ЛА, например, в зоне аэропорта. Эти ответчики дополнительно передают в эфир:

— EHS (EnHanced Surveillance).

Различают три типа ответчиков:

Possible causes are:

Они отвечают на запрос вторичного локатора диспетчерской службы четырёхзначным кодом. Этот код (squawk code ) предварительно выдается диспетчером и выставляется пилотом судна на панели управления ответчиком (если диспетчер не выдал пилоту код, то в этом случае выставляется стандартный: 7000 — код полета по Европе и 1200 — код полета по Америке). Диспетчер на мониторе локатора видит отметку о положении воздушного судна вместе с кодом.

Ответчик режима А — ответчик, способный выдавать только четырёхзначный код. Существенным недостатком таких ответчиков считается отсутствие информации о высоте полёта воздушного судна.

— барометрическую высоту по стандартному давлению без коррекции.

The requested page title is invalid. It may be empty, contain unsupported characters, or include a non-local or incorrectly linked interwiki prefix. You may be able to locate the desired page by searching for its name (with the interwiki prefix, if any) in the search box.

После получения от ЛА одного из специальных кодов в диспетчерской службе автоматически включается система оповещения, информация о ЛА отображается на радаре особым образом для привлечения внимания диспетчера.

We are sorry. But the page you are looking for is not available.
Perhaps you can try a new search.Back To Homepage

Существует несколько специальных кодов ( squawk code ).

Ответчик режима С был разработан для устранения недостатка ответчика режима A и передаёт следующие данные:

— заводской номер ответчика;

— ELS (ELementary Surveillance);

— 7500 — Захват самолета

Copyright 2023 — Aviation Matters

— 7700 — Авария или другая нештатная ситуация на борту

— ответчики типа II реагируют на запросные коды, принятые ICAO;

— высоту полёта ВС;

Ответчики режима S в зависимости от набора передаваемых параметров делят на:

— 7600 — Потеря связи

Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неверно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

Источники:

https://skywaypublic.ru/publ/letnaja_ehkspluatacija/otvetchiki_uvd_squawk_code/2-1-0-25&rut=f1da01ec90a05425b3213ff1d6f13791044a032c78a2fe65a1084fbc73edaaf3
https://aviation.stackexchange.com/questions/60747/what-are-all-the-squawk-codes&rut=e2da07281fc8b2197b1688de3132c03e05b2a206de92addea08913ff1d6a1b3d
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Transponder_Codes&rut=4077f29f32ca728e1f2956af6d9b0d9c2802e42624a9ea0e46d2bd352c47403c
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA&rut=8f0cfd3f18486ddd05aad5145ade53987f2da4874bfa6a6023005354a075e447
https://www.aviationmatters.co/squawking-7700-in-aviation/&rut=cf0df751b5d76a73e2cec5ba18291264f8a9f5d9015f75091d916e74cdceb5d5
https://www.avsim.su/wiki/%D0%A7%D1%82%D0%BE_%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%80_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%B4_%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0_(Squawk_Code)&rut=b667f2873897ed7f2277871666e4667b7f740b2a64f143fee82ee4f590196f40
https://m.youtube.com/watch?v=NI5NIBEwyjM&rut=c500415051c6fdc080094bbc6da05c6211678c167db1c43ea2dec99cee15087e
https://vpologenii.ru/faq/cto-takoe-skvok-v-aviacii&rut=b452d992783595c4331c72469def75a07115911098e642e6f681b666ae1bce65
https://ru.wikipedia.org/wiki/Squawk&rut=7d8e3f8b531c70535a5a027452687a5f56428791c315d188f3510d90aac0b411