Ту 142

Ah, the ubiquitous 404 Error : you’ve tried to access something that isn’t there, at least as far as the web server is concerned. Statistically speaking, this would have to be about the most common of all errors on the Internet so you are not alone.

About: Ту-142

Ту-142 (по кодификации НАТО: Bear-F) — советский и российский дальний противолодочный самолёт (ДПЛС). Изначально предназначался для обнаружения и уничтожения ПЛАРБ противника в районах патрулирования. Фактически в ВМФ применяется для дальней океанской разведки, визуальной или радиотехнической, для дежурства в системе поисково-спасательной службы и только потом для поиска и слежения за ПЛАРБ (после окончания холодной войны).

• توبوليف تي يو-142 (بالإنجليزية: Tupolev Tu-142)‏ هي طائرة دورية واستطلاع بحري والحرب المضادة للغواصات، بأربع محركات، أنتجت في روسيا، أشتقت من القاذفة الاستراتيجية من طراز توبوليف تو-95 التوربينية. كان أول طيران لها في 18 يوليو 1968. دخلت الخدمة في 1972، صنع منها 100 طائرة. (ar)
• Tupolev Tu-142 (kód NATO «Bear F/J») je námořní hlídkový a protiponorkový letoun vycházející z konstrukce bombardéru Tu-95. Tu-142 byl navržen konstrukční kanceláří Tupolev a mezi lety 1968 až 1994 byl vyráběn závody ve městech Kujbyšev a Taganrog. Dříve letouny sloužily v sovětském námořnictvu a ukrajinském letectvu, ale dnes jsou ve službě v ruském námořnictvu a v letech 1988 až 2017 sloužily také v indickém námořnictvu. Specializovaná komunikační varianta označená Tu-142MR byla pověřena dlouhými komunikačními povinnostmi se sovětskými ponorkami s balistickými raketami. Vyvinutý byl reakci na americký program Polaris a z potřeby životaschopné sovětské protiponorkové platformy. Navázal na neúspěšný projekt Tu-95PLO — první pokus modifikovat Tu-95 pro námořní použití. Tu-142 se lišil od Tu-95 tím, že měl prodloužený trup pro specializované vybavení k protiponorkovému boji a sledování, zesíleným podvozkem pro drsnějším prostředí, vylepšenou avionikou a zbraněmi a celkovým vyšším výkonem. Během služby se schopnosti Tu-142 postupně zlepšovaly, což nakonec vyústilo v Tu-142MZ, finální verzi Tu-142 s dlouhým doletem s vysoce sofistikovanou bojovou avionikou a velkým užitečným zatížením. Tupolev také přestavěl řadu Tu-142 na testovací letouny pro avioniku (Tu-142MP) a motory (Tu-142LL). (cs)
• El Tupolev Tu-142 (en ruso: Туполев Ту-142, designación USAF/DoD: Tipo 40,​ designación OTAN: Bear F / J​) es un avión de patrulla marítima y de guerra antisubmarina propulsado por turbohélices, fabricado por Túpolev en la Unión Soviética. Está basado en el bombardero estratégico Tupolev Tu-95. Una variante de comunicaciones especializada designada Tu-142MR fue encargada de tareas de comunicaciones de largo alcance con los submarinos soviéticos de misiles balísticos. El Tu-142 fue diseñado por la oficina de diseño de Tupolev y fabricado por la Kuibyshev Aviation y Taganrog Machinery Plants desde 1968 hasta 1994. Anteriormente operado por la Armada Soviética y la Fuerza Aérea de Ucrania, el Tu-142 actualmente sirve con la Armada Rusa. Desarrollado en respuesta al programa estadounidense Polaris, el Tu-142 surgió de la necesidad de una plataforma soviética viable ASW. Sucedió el proyecto muerto de Tu-95PLO, el primer intento de Tupolev de modificar el Tu-95 para uso marítimo. El Tu-142 se diferenciaba del Tu-95 por tener un fuselaje estirado para acomodar equipos especializados para su ASW y funciones de vigilancia, un tren de aterrizaje reforzado para soportar la capacidad de campo rudo, aviónica y armas mejoradas y mejoras en el rendimiento general. La capacidad del Tu-142 se mejoró de forma incremental mientras que el tipo estaba en servicio, resultando finalmente en el Tu-142MZ, el último Tu-142 de largo alcance con aviónica de combate altamente sofisticada y una gran carga útil. Tupolev también convirtió un número de Tu-142 como aviónica (Tu-142MP) y motor (Tu-142LL) bancos de pruebas. (es)
• Le Tupolev Tu-142F est une version maritime du Tupolev Tu-95 Bear pour la surveillance côtière et la neutralisation des sous-marins dont il y eut de nombreuses sous-versions. Il a été développé à partir du Tu-95, bombardier stratégique turbopropulsé.Une version spécialisée pour les communications Tu-142MR était chargée des communications longue distance avec les sous-marins soviétiques lanceurs d’engins. Le Tu-142 a été développé par le bureau d’étude de Tupolev et fabriqué par les usines de (en) et le Taganrog Machinery de 1968 à 1994. D’abord en service dans la Marine soviétique puis l’armée de l’air ukrainienne, il sert actuellement dans l’aviation navale russe et la marine indienne. Il est propulsé par 4 moteurs Kouznetsov NK-12MV. Développé en réponse au programme Polaris américain, le Tu-142 est né de la nécessité d’une plate-forme de guerre anti sous-marine soviétique viable. Il a succédé au projet mort-né Tu-95PLO, la première tentative de Tupolev à modifier le Tu-95 pour une utilisation maritime. Le Tu-142 diffère du Tu-95 par un fuselage allongé pour accueillir l’équipement spécialisé pour ses rôles ASM et de surveillance, un train renforcé pour supporter un mauvais terrain, améliorations de l’avionique et de l’armement, et des améliorations de performances générales. La capacité du Tu-142 a été progressivement augmentée tandis qu’il était en service, jusqu’au Tu-142MZ, la version finale longue portée du Tu-142 avec une avionique de combat hautement sophistiquée et une grande charge utile. Tupolev a également converti un certain nombre de Tu-142 avec l’avionique (Tu-142MP) et les moteurs (Tu-142LL). La dernière version disponible à ce jour est le Tupolev tu 142MR, qui est une modernisation de la version F, l’appareil étant chargé d’assurer la communication entre le gouvernement et les sous-marins de la flotte. Il existe d’autres versions qui n’ont pas atteint le stade de la série. (fr)
• Tupolev Tu-142 (Rusia: Туполев Ту-142; NATO pelaporan nama: Bear F/J) adalah pesawat pengintaian maritim bermesin turboprop dan pesawat perang anti-kapal selam (ASW) berasal dari pembom strategis turboprop Tu-95. Sebuah varian komunikasi khusus dinamakan Tu-142MR ditugasi dengan tugas komunikasi jarak jauh dengan kapal selam rudal balistik Soviet. Tu-142 dirancang oleh biro desain Tupolev, dan diproduksi oleh Kuibyshev Aviation and Taganrog Machinery Plants 1968-1994. Sebelumnya dioperasikan oleh Angkatan Laut Soviet dan Angkatan Udara Ukraina, Tu-142 saat ini digunakan dengan angkatan laut Rusia dan India. (in)
• The Tupolev Tu-142 (Russian: Туполев Ту-142; NATO reporting name: Bear F/J) is a Soviet/Russian maritime reconnaissance and anti-submarine warfare (ASW) aircraft derived from the Tu-95 turboprop strategic bomber. A specialised communications variant designated Tu-142MR was tasked with long-range communications duties with Soviet ballistic missile submarines. The Tu-142 was designed by the Tupolev design bureau, and manufactured by the Kuibyshev Aviation and Taganrog Machinery Plants from 1968 to 1994. Formerly operated by the Soviet Navy and Ukrainian Air Force, the Tu-142 currently serves with the Russian Navy. Developed in response to the American Polaris programme, the Tu-142 grew out of the need for a viable Soviet ASW platform. It succeeded the failed Tu-95PLO project, Tupolev’s first attempt at modifying the Tu-95 for maritime use. The Tu-142 differed from the Tu-95 in having a stretched fuselage to accommodate specialised equipment for its ASW and surveillance roles, a reinforced undercarriage to support rough-field capability, improved avionics and weapons, and enhancements to general performance. The Tu-142’s capability was incrementally improved while the type was in service, eventually resulting in the Tu-142MZ, the final long-range Tu-142 with highly sophisticated combat avionics and a large payload. Tupolev also converted a number of Tu-142s as avionics (Tu-142MP) and engine (Tu-142LL) testbeds. (en)
• Il Tupolev Tu-142 (in cirillico Туполев Ту-142, nome in codice NATO Bear F e Bear J) è un aereo da pattugliamento marittimo antisommergibile e ricognitore d’alta quota progettato dall’OKB n°156, diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta dal bombardiere strategico Tupolev Tu-95. (it)
• 투폴레프 Tu-142는 투폴레프 Tu-95 전략폭격기를 해상초계기로 개조한 것이다. (ko)
• Tu-142 (ros. Ту-142 w kodzie NATO – Bear-F Mod 1) – radziecki/rosyjski morski samolot dalekiego rozpoznania i zwalczania okrętów podwodnych, powstały na bazie bombowca strategicznego Tu-95. Oba napędzane przez śmigła przeciwbieżne. (pl)
• Ту-142 (по кодификации НАТО: Bear-F) — советский и российский дальний противолодочный самолёт (ДПЛС). Изначально предназначался для обнаружения и уничтожения ПЛАРБ противника в районах патрулирования. Фактически в ВМФ применяется для дальней океанской разведки, визуальной или радиотехнической, для дежурства в системе поисково-спасательной службы и только потом для поиска и слежения за ПЛАРБ (после окончания холодной войны). В начале 1960-х годов в составе ВМС США появились атомные подводные лодки — носители баллистических ракет большой дальности. В связи с этим от ВПК СССР потребовались адекватные меры. Проектирование базового самолёта противолодочной обороны (ПЛО) в качестве средства нейтрализации одной из составляющих ядерных сил США началось в 1963 году. Ту-142 явился дальнейшим развитием и глубокой модернизацией серийного самолёта разведки и целеуказания — Ту-95РЦ, в отличие от которого имеет новое крыло и оперение с применением суперкритических аэродинамических профилей, интегрированные в крылья топливные баки и модернизированную кабину с незначительно улучшенными условиями работы экипажа. В процессе серийного производства неоднократно модифицировался. Всего построено около 100 экземпляров самолётов Ту-142 различных модификаций. (ru)
• O Tupolev TU-142 (Designação NATO: Bear F/J) é um avião de patrulha marítima da ex-União Soviética. O Tupolev Tu-142 surgiu como uma variante do Tu-95 da Força Aérea russa, destinando-se à função de reconhecimento marítimo para a AV-MF. Ambos os modelos, contudo, são conhecidos no Ocidente pela designação Bear (Urso). Acredita-se que os primeiros Bears da aviação da Marinha (AV-MF) tenham sido utilizados para testar o potencial do modelo em reconhecimento marítimo e em tarefas como ASW, ECM/ESM e orientação de mísseis cruise. O Bear B entrou em serviço em 1961, mas somente em agosto de 1967 foi identificada uma versão específica para a AV-MF, quando navios quebra-gelo da Guarda Costeira norte-americana fotografaram vários desses gigantescos Tupolev, voando sobre o Ártico. Os aviões não eram idênticos, mas tinham muitos detalhes comuns e receberam da OTAN o codinome Bear D. Convertidos do Bear A, suas características incluíam uma sonda de reabastecimento no nariz, radar de navegação e de lançamento de armas (conhecido na OTAN como Short Horn) e um grande radomo para o radar Big Bulge, de busca na superfície. Casulos aerodinâmicos na ponta dos estabilizadores alojam antenas de comunicação. Alguns Tupolev não possuem a torreta na cauda, tendo no lugar um grande radomo associado, semelhante ao , com equipamentos especializados de vigilância. A principal função do Bear D é localizar alvos e transmitir dados a navios a longa distância, armados com mísseis cruise. O Bear E é uma autêntica variante de reconhecimento marítimo, semelhante ao Bear A, utilizando o compartimento de bombas para transportar seis ou sete câmeras ópticas, outros sensores e combustível extra. O Bear F é uma versão ASW, com armas ofensivas, vista pela primeira vez em 1970. (pt)
• 图波列夫 (俄語：Туполев Ту-142;北约代號： Bear F/J ）是由苏联渦輪螺旋槳戰略轰炸机所衍生的及反潛機的變種。變種之一其中的Ту-142 MR為特殊通訊衍生機種，主要設計用於服務蘇聯彈道導彈潛艇的長程通訊任務。由图波列夫设计局设计，并于1968年至1994年间由和制造,主要使用者有苏联海军、乌克兰空军、印度海军。目前該機型仍服役于俄罗斯海军。 为了反制美国的北极星计划，蘇聯產生一個反潛項目需求，而Ту-142 是源于此需求開發而成的。這是一個將失敗的 Tu-95PLO 計畫成功改造的案例。Tu-95PLO是图波列夫首個衍生於Tu-95成海上使用機種。Tu-142 与Tu-95的不同之处在于其有更長的机身，以裝載其反潜和监视任务的特殊设备，以及增强的起落架有更好的地面適應力，改进的航空电子设备和武器。 Tu-142的能力在该类型服役期间逐渐提高，最终产生了 Tu-142MZ，这是最终的远程Tu-142，具有高度复杂的战斗航空电子设备和優良的酬載能力。图波列夫还将一些 Tu-142 改装为航空电子设备 (Tu-142MP) 和发动机 (Tu-142LL)的測試平台。 Ту-142 M3型反潜机是图-142反潜机的最新改进型号，于1993年进入海军航空兵服役，至今仍是俄海军重要的岸基反潜力量 2015年8月海上联合-2015中俄海上演習時图-142扮演敵軍，假想為有反艦飛彈的襲擊中國解放軍泰州艦(现代级驱逐舰)，該機偵查後本身也發動攻擊，並調動周邊海軍來襲擊。顯示至今Ту-142在俄軍中依然扮演重要位置。 * 图142反潛機和美國P3C反潛機同飛 * 70年代蘇聯Tu-142M機隊 * 艙內設備 * 機身的信標投放器 * 印度裝備的Tu-142 行动历史为了准备Tu-142作战，苏联海军于1960年6月22日开始挑选人员进行转换训练。第一组于1970年3月4日在海滨城镇尼古拉耶夫(后来改名为Mykolaiv)开始为期三个月的训练。与此同时，第一架Tu-142s被交付到位于Kipelovo AB的北方舰队，在那里，他们最初的任务是跟踪和监测核动力潜艇，作为该类型操作试验的一部分。在整个测试计划中，努力集中于ASW航空电子设备的验证，特别是Berkut-95雷达，因为机身本身并不是主要问题。在成功的飞行测试计划之后，Tu-142在1972年12月达到了最初的作战能力。在此之前，在1971年12月，第二组被选中参加Tu-142作战的士兵开始了他们自己的转换训练。飞机的交付起初进展缓慢。随着更多的Tu-142s被生产出来，这种型号被分配到太平洋舰队。 (zh)
• Ту-142 (за кодифікацією НАТО: Bear-F — «Ведмідь-Ф») — радянський і російський дальній протичовновий літак (ДПЛС). Спочатку призначався для виявлення і знищення ПЧАРБ (Підводний Човен Атомний з Ракетами Балістичними) противника в районах патрулювання. Фактично в ВМФ застосовується для далекої океанської розвідки, візуальної або радіотехнічної, для чергування в системі пошуково-рятувальної служби і тільки потім для пошуку і спостереження за ПЧАРБ (після закінчення Холодної війни). На початку 1960-х рр. в складі ВМС США з’явилися атомні підводні човни — носії балістичних ракет великої дальності. У зв’язку з цим, від ВПК СРСР потрібні були адекватні заходи. Проектування базового літака протичовнової оборони (ПЧО) як засіб нейтралізації однією зі складових ядерних сил США почалося в 1963 р. Ту-142 є подальшим розвитком і глибокою модернізацією серійного літака розвідки і цілевказівки — Ту-95РЦ, на відміну від якого має нове крило і оперення, із застосуванням суперкритичних аеродинамічних профілів, інтегровані крильові паливні баки і модернізовану кабіну, з незначно поліпшеними умовами роботи екіпажу. В процесі серійного виробництва неодноразово модифікувався. Всього побудовано близько 100 екземплярів літаків Ту-142 різних модифікацій. (uk)

• dbr:Aviakor

• 100 (xsd:nonNegativeInteger)

• dbr:Tupolev_Tu-95

• 1994-01-01 (xsd:gYear)

• 1968-01-01 (xsd:gYear)

• wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_Tu-95_(6906568850).jpg?width=300

• dbr:Anti-submarine_warfare
• dbr:Maritime_patrol_aircraft

• http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tu-142.htm
• http://www.airwar.ru/enc/sea/tu142.html

• 31546029 (xsd:integer)

• 42640 (xsd:nonNegativeInteger)

• 1115213205 (xsd:integer)

• dbr:Beach_Road,_Visakhapatnam
• dbr:Electronic_countermeasure
• dbr:Elevator_(aeronautics)
• dbr:NATO_reporting_name
• dbr:Naval_mine
• dbr:Barents_Sea
• dbr:Black_Sea
• dbr:Boeing_E-6_Mercury
• dbr:Boeing_P-8_Poseidon
• dbr:Hydraulic_cylinder
• dbr:Research_and_development
• dbr:Riga
• dbr:USS_George_Washington_(SSBN-598)
• dbr:Ukraine_State_Aviation_Museum
• dbr:Ukrainian_Air_Force
• dbr:United_States_Navy
• dbr:Vietnam
• dbr:Vologda_Oblast
• dbr:Initial_operating_capability
• dbr:Radar
• dbr:Naval_air_station
• dbr:Lifeboat_(rescue)
• dbr:OKB
• dbr:Ramenskoye_Airport
• dbr:Council_of_Ministers_(Soviet_Union)
• dbr:Crimea
• dbr:Russian_Naval_Aviation
• dbr:Russian_Navy
• dbr:START_I
• dbr:Sakhalin
• dbr:Navigation_system
• dbr:Samara,_Russia
• dbr:Turboprop
• dbr:Goa
• dbr:Government_of_the_Soviet_Union
• dbr:Missile
• dbr:Moscow
• dbr:Mykolaiv
• dbr:Angola
• dbr:Antenna_(radio)
• dbr:Anti-submarine_warfare
• dbc:1960s_Soviet_patrol_aircraft
• dbr:Simferopol
• dbr:Command_and_control
• dbr:Communication_with_submarines
• dbr:Fuel_tank
• dbr:Aviakor
• dbr:Aviation_Technical_Museum_(Luhansk)
• dbr:Ballistic_missile_submarine
• dbc:Aircraft_with_contra-rotating_propellers
• dbr:Torpedo
• dbr:Tupolev
• dbr:Tupolev_Tu-114
• dbr:Tupolev_Tu-144
• dbr:Tupolev_Tu-160
• dbr:Tupolev_Tu-22M
• dbr:Tupolev_Tu-95
• dbr:UGM-27_Polaris
• dbr:Fuselage
• dbr:Afanasev_Makarov_AM-23
• dbr:Airfoil
• dbc:High-wing_aircraft
• dbr:Aircraft_engine
• dbr:Airliner
• dbr:Cuba
• dbr:Ethiopia
• dbr:Fedotovo_(air_base)
• dbr:Ballistic_missile
• dbr:Nikolay_Yegorovich_Makarov
• dbr:Northern_Fleet
• dbr:Nuclear_submarine
• dbr:Nuclear_warfare
• dbr:Pacific_Fleet_(Russia)
• dbr:Flight_test
• dbr:Submarine-launched_ballistic_missile
• dbr:Radome
• dbr:Tamil_Nadu
• dbc:Tupolev_aircraft
• dbc:Four-engined_tractor_aircraft
• dbc:Four-engined_turboprop_aircraft
• dbc:Aircraft_first_flown_in_1968
• dbr:Charleston,_South_Carolina
• dbr:Chief_of_the_General_Staff_(Russia)
• dbr:Kamenny_Ruchey
• dbr:Khabarovsk_Krai
• dbr:Landing_gear
• dbr:Cockpit
• dbr:Test_pilot
• dbr:South_Yemen
• dbr:Strait_of_Tartary
• dbr:Dielectric
• dbr:Dissolution_of_the_Soviet_Union
• dbr:Auxiliary_power_unit
• dbr:Avionics
• dbr:Booster_(rocketry)
• dbr:Philippine_Sea
• dbr:South_Carolina
• dbr:Soviet_Air_Forces
• dbr:Soviet_Navy
• dbr:INAS_312
• dbr:INS_Hansa
• dbr:INS_Kursura_(S20)
• dbr:INS_Rajali
• dbr:Indian_Naval_Air_Arm
• dbr:Indian_Navy
• dbr:Kuznetsov_NK-12
• dbr:Sea_ice
• dbr:Kite_(bird)
• dbr:Magnetic_anomaly_detector
• dbr:Maiden_flight
• dbr:Maritime_patrol_aircraft
• dbr:Satellite
• dbr:Gun_turret
• dbr:Ilyushin_Il-38
• dbr:Ilyushin_Il-80
• dbr:Strategic_bomber
• dbr:Range_(aircraft)
• dbr:Fire-control_system
• dbr:Nacelle
• dbr:Ukrainian_SSR
• dbr:Turbojet
• dbr:Vertical_stabilizer
• dbr:SVP-24
• dbr:Russian_SFSR
• dbr:Sonobuoy
• dbr:Thermographic_camera
• dbr:Soviet_Naval_Aviation
• dbr:Kuznetsov_NK-12MP
• dbr:Payload_(air_and_space_craft)
• dbr:File:IAF_Tu-142_and_Il-38.jpg
• dbr:File:Tu-142M&P-3C-Orion-1986-DN-SC-87-00265.jpg
• dbr:File:Tu-142M-1986-DN-SC-87-03776-DPLS.jpg
• dbr:File:Tu-142M-1986-DN-SC-87-03779-front.jpg
• dbr:File:Tu-142MR-1990.jpg
• dbr:File:Tupolev_Tu142MZ_bn59_2019.jpg
• dbr:File:Туполев_Ту-142,_Луганск_-_Острая_Могила_RP57975.jpg
• dbr:Mykolaiv_Aircraft_Repair_Plant

• TsAGI SR-5S (en)

• 12000 (xsd:integer)

• 6500 (xsd:integer)

• 11 (xsd:integer)

• 711 (xsd:integer)

• dbr:Tupolev

• dbr:Tupolev_Tu-95

• 90000 (xsd:integer)

• dbr:Kuznetsov_NK-12MP

• 4 (xsd:integer)

• 14795 (xsd:integer)

• turboprop engines (en)

• 1968-07-18 (xsd:date)

• 12.120000 (xsd:double)

• December 1972 (en)

• 53.080000 (xsd:double)

• dbr:Aviakor
• Taganrog Machinery Plant (en)

• 925 (xsd:integer)

• 185000 (xsd:integer)

• Soviet Navy (en)
• Indian Naval Air Arm (en)

• Russia (en)
• Soviet Union (en)

• 100 (xsd:integer)

• dbr:Russian_Navy

• met (en)

• 1968 (xsd:integer)

• 8 (xsd:integer)

• contra-rotating constant-speed propellers (en)

• Donald and Lake (en)

• 2017 (xsd:integer)

• 50 (xsd:integer)

• Out of production, in service (en)

• Maritime patrol and anti-submarine warfare aircraft (en)

• dbt:Authority_control
• dbt:Cite_book
• dbt:Commons_category
• dbt:Dagger
• dbt:Double-dagger
• dbt:Good_article
• dbt:IND
• dbt:In_lang
• dbt:Infobox_aircraft_type
• dbt:RUS
• dbt:Reflist
• dbt:Short_description
• dbt:UKR
• dbt:USSR
• dbt:Use_British_English
• dbt:Harvid
• dbt:Tupolev_aircraft
• dbt:Aircraft_specs

• 311.100000 (xsd:double)

• dbc:1960s_Soviet_patrol_aircraft
• dbc:Aircraft_with_contra-rotating_propellers
• dbc:High-wing_aircraft
• dbc:Tupolev_aircraft
• dbc:Four-engined_tractor_aircraft
• dbc:Four-engined_turboprop_aircraft
• dbc:Aircraft_first_flown_in_1968

• dbr:Reconnaissance

• owl:Thing
• schema:Product
• dbo:MeanOfTransportation
• wikidata:Q11436
• yago:Abstraction100002137
• yago:Category105838765
• yago:Cognition100023271
• yago:Concept105835747
• yago:Content105809192
• yago:Idea105833840
• yago:Kind105839024
• yago:PsychologicalFeature100023100
• dbo:Aircraft
• yago:Type105840188

• توبوليف تي يو-142 (بالإنجليزية: Tupolev Tu-142)‏ هي طائرة دورية واستطلاع بحري والحرب المضادة للغواصات، بأربع محركات، أنتجت في روسيا، أشتقت من القاذفة الاستراتيجية من طراز توبوليف تو-95 التوربينية. كان أول طيران لها في 18 يوليو 1968. دخلت الخدمة في 1972، صنع منها 100 طائرة. (ar)
• Il Tupolev Tu-142 (in cirillico Туполев Ту-142, nome in codice NATO Bear F e Bear J) è un aereo da pattugliamento marittimo antisommergibile e ricognitore d’alta quota progettato dall’OKB n°156, diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta dal bombardiere strategico Tupolev Tu-95. (it)
• 투폴레프 Tu-142는 투폴레프 Tu-95 전략폭격기를 해상초계기로 개조한 것이다. (ko)
• Tu-142 (ros. Ту-142 w kodzie NATO – Bear-F Mod 1) – radziecki/rosyjski morski samolot dalekiego rozpoznania i zwalczania okrętów podwodnych, powstały na bazie bombowca strategicznego Tu-95. Oba napędzane przez śmigła przeciwbieżne. (pl)
• Tupolev Tu-142 (kód NATO «Bear F/J») je námořní hlídkový a protiponorkový letoun vycházející z konstrukce bombardéru Tu-95. Tu-142 byl navržen konstrukční kanceláří Tupolev a mezi lety 1968 až 1994 byl vyráběn závody ve městech Kujbyšev a Taganrog. Dříve letouny sloužily v sovětském námořnictvu a ukrajinském letectvu, ale dnes jsou ve službě v ruském námořnictvu a v letech 1988 až 2017 sloužily také v indickém námořnictvu. Specializovaná komunikační varianta označená Tu-142MR byla pověřena dlouhými komunikačními povinnostmi se sovětskými ponorkami s balistickými raketami. (cs)
• El Tupolev Tu-142 (en ruso: Туполев Ту-142, designación USAF/DoD: Tipo 40,​ designación OTAN: Bear F / J​) es un avión de patrulla marítima y de guerra antisubmarina propulsado por turbohélices, fabricado por Túpolev en la Unión Soviética. Está basado en el bombardero estratégico Tupolev Tu-95. Una variante de comunicaciones especializada designada Tu-142MR fue encargada de tareas de comunicaciones de largo alcance con los submarinos soviéticos de misiles balísticos. El Tu-142 fue diseñado por la oficina de diseño de Tupolev y fabricado por la Kuibyshev Aviation y Taganrog Machinery Plants desde 1968 hasta 1994. Anteriormente operado por la Armada Soviética y la Fuerza Aérea de Ucrania, el Tu-142 actualmente sirve con la Armada Rusa. (es)
• Tupolev Tu-142 (Rusia: Туполев Ту-142; NATO pelaporan nama: Bear F/J) adalah pesawat pengintaian maritim bermesin turboprop dan pesawat perang anti-kapal selam (ASW) berasal dari pembom strategis turboprop Tu-95. (in)
• Le Tupolev Tu-142F est une version maritime du Tupolev Tu-95 Bear pour la surveillance côtière et la neutralisation des sous-marins dont il y eut de nombreuses sous-versions. Il a été développé à partir du Tu-95, bombardier stratégique turbopropulsé.Une version spécialisée pour les communications Tu-142MR était chargée des communications longue distance avec les sous-marins soviétiques lanceurs d’engins. Le Tu-142 a été développé par le bureau d’étude de Tupolev et fabriqué par les usines de (en) et le Taganrog Machinery de 1968 à 1994. D’abord en service dans la Marine soviétique puis l’armée de l’air ukrainienne, il sert actuellement dans l’aviation navale russe et la marine indienne. Il est propulsé par 4 moteurs Kouznetsov NK-12MV. (fr)
• The Tupolev Tu-142 (Russian: Туполев Ту-142; NATO reporting name: Bear F/J) is a Soviet/Russian maritime reconnaissance and anti-submarine warfare (ASW) aircraft derived from the Tu-95 turboprop strategic bomber. A specialised communications variant designated Tu-142MR was tasked with long-range communications duties with Soviet ballistic missile submarines. The Tu-142 was designed by the Tupolev design bureau, and manufactured by the Kuibyshev Aviation and Taganrog Machinery Plants from 1968 to 1994. Formerly operated by the Soviet Navy and Ukrainian Air Force, the Tu-142 currently serves with the Russian Navy. (en)
• O Tupolev TU-142 (Designação NATO: Bear F/J) é um avião de patrulha marítima da ex-União Soviética. O Tupolev Tu-142 surgiu como uma variante do Tu-95 da Força Aérea russa, destinando-se à função de reconhecimento marítimo para a AV-MF. Ambos os modelos, contudo, são conhecidos no Ocidente pela designação Bear (Urso). Acredita-se que os primeiros Bears da aviação da Marinha (AV-MF) tenham sido utilizados para testar o potencial do modelo em reconhecimento marítimo e em tarefas como ASW, ECM/ESM e orientação de mísseis cruise. O Bear B entrou em serviço em 1961, mas somente em agosto de 1967 foi identificada uma versão específica para a AV-MF, quando navios quebra-gelo da Guarda Costeira norte-americana fotografaram vários desses gigantescos Tupolev, voando sobre o Ártico. Os aviões não (pt)
• Ту-142 (по кодификации НАТО: Bear-F) — советский и российский дальний противолодочный самолёт (ДПЛС). Изначально предназначался для обнаружения и уничтожения ПЛАРБ противника в районах патрулирования. Фактически в ВМФ применяется для дальней океанской разведки, визуальной или радиотехнической, для дежурства в системе поисково-спасательной службы и только потом для поиска и слежения за ПЛАРБ (после окончания холодной войны). (ru)
• 图波列夫 (俄語：Туполев Ту-142;北约代號： Bear F/J ）是由苏联渦輪螺旋槳戰略轰炸机所衍生的及反潛機的變種。變種之一其中的Ту-142 MR為特殊通訊衍生機種，主要設計用於服務蘇聯彈道導彈潛艇的長程通訊任務。由图波列夫设计局设计，并于1968年至1994年间由和制造,主要使用者有苏联海军、乌克兰空军、印度海军。目前該機型仍服役于俄罗斯海军。 为了反制美国的北极星计划，蘇聯產生一個反潛項目需求，而Ту-142 是源于此需求開發而成的。這是一個將失敗的 Tu-95PLO 計畫成功改造的案例。Tu-95PLO是图波列夫首個衍生於Tu-95成海上使用機種。Tu-142 与Tu-95的不同之处在于其有更長的机身，以裝載其反潜和监视任务的特殊设备，以及增强的起落架有更好的地面適應力，改进的航空电子设备和武器。 Tu-142的能力在该类型服役期间逐渐提高，最终产生了 Tu-142MZ，这是最终的远程Tu-142，具有高度复杂的战斗航空电子设备和優良的酬載能力。图波列夫还将一些 Tu-142 改装为航空电子设备 (Tu-142MP) 和发动机 (Tu-142LL)的測試平台。 Ту-142 M3型反潜机是图-142反潜机的最新改进型号，于1993年进入海军航空兵服役，至今仍是俄海军重要的岸基反潜力量 * 图142反潛機和美國P3C反潛機同飛 * 70年代蘇聯Tu-142M機隊 * (zh)
• Ту-142 (за кодифікацією НАТО: Bear-F — «Ведмідь-Ф») — радянський і російський дальній протичовновий літак (ДПЛС). Спочатку призначався для виявлення і знищення ПЧАРБ (Підводний Човен Атомний з Ракетами Балістичними) противника в районах патрулювання. Фактично в ВМФ застосовується для далекої океанської розвідки, візуальної або радіотехнічної, для чергування в системі пошуково-рятувальної служби і тільки потім для пошуку і спостереження за ПЧАРБ (після закінчення Холодної війни). (uk)

• توبوليف تي يو-142 (ar)
• Tupolev Tu-142 (cs)
• Túpolev Tu-142 (es)
• Tupolev Tu-142 (in)
• Tupolev Tu-142 (it)
• Tupolev Tu-142 (fr)
• 투폴레프 Tu-142 (ko)
• Tu-142 (pl)
• Tupolev Tu-142 (en)
• Tupolev Tu-142 (pt)
• Ту-142 (ru)
• 图-142 (zh)
• Ту-142 (uk)

• freebase:Ту-142
• yago-res:Ту-142
• wikidata:Ту-142
• dbpedia-ar:Ту-142
• dbpedia-bg:Ту-142
• dbpedia-cs:Ту-142
• dbpedia-es:Ту-142
• dbpedia-fa:Ту-142
• dbpedia-fr:Ту-142
• dbpedia-hr:Ту-142
• dbpedia-id:Ту-142
• dbpedia-it:Ту-142
• dbpedia-ko:Ту-142
• dbpedia-no:Ту-142
• dbpedia-pl:Ту-142
• dbpedia-pt:Ту-142
• dbpedia-ru:Ту-142
• dbpedia-sh:Ту-142
• dbpedia-sl:Ту-142
• dbpedia-tr:Ту-142
• dbpedia-uk:Ту-142
• dbpedia-vi:Ту-142
• dbpedia-zh:Ту-142
• https://global.dbpedia.org/id/4nxsM

• wikipedia-en:Tupolev_Tu-142?oldid=1115213205&ns=0

• wiki-commons:Special:FilePath/IAF_Tu-142_and_Il-38.jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Tu-142M&P-3C-Orion-1986-DN-SC-87-00265.jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Tu-142M-1986-DN-SC-87-03776-DPLS.jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Tu-142M-1986-DN-SC-87-03779-front.jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Tu-142MR-1990.jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_Tu-95_(6906568850).jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Tupolev_Tu142MZ_bn59_2019.jpg
• wiki-commons:Special:FilePath/Туполев_Ту-142,_Луганск_-_Острая_Могила_RP57975.jpg

• wikipedia-en:Tupolev_Tu-142

• dbr:Tupolev_Tu-95

• dbr:Tupolev_Tu-142MZ
• dbr:Tupolev_Tu-142_Bear
• dbr:Tupolev_Tu-142_Bear_F/J
• dbr:Tupolev_Tu-142_M3
• dbr:Tu-142_Bear-F/J
• dbr:Bear_F/J
• dbr:Tu-142
• dbr:Tu-142_Bear
• dbr:Tu-142_Bear_F

• dbr:Cam_Ranh_Base
• dbr:List_of_Tupolev_aircraft
• dbr:List_of_active_Russian_military_aircraft
• dbr:List_of_aircraft_(Tu)
• dbr:List_of_bomber_aircraft
• dbr:2009_in_aviation
• dbr:Beriev
• dbr:Boeing_E-6_Mercury
• dbr:Boeing_P-8_Poseidon
• dbr:BrahMos
• dbr:List_of_Indian_naval_air_squadrons
• dbr:List_of_Soviet_and_Russian_aircraft
• dbr:USS_Ronald_Reagan
• dbr:Lockheed_L-1049_Super_Constellation
• dbr:List_of_historical_aircraft_of_the_Indian_Air_Force
• dbr:List_of_maritime_patrol_aircraft
• dbr:List_of_military_aircraft_of_the_Soviet_Union_and_the_CIS
• dbr:Power-to-weight_ratio
• dbr:County-class_destroyer
• dbr:Russian_Naval_Aviation
• dbr:Mitsubishi_F-2
• dbr:Contra-rotating_propellers
• dbr:1970_in_aviation
• dbr:Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_procurement
• dbr:Signals_intelligence_by_alliances,_nations_and_industries
• dbr:Tupolev_Tu-114
• dbr:Tupolev_Tu-126
• dbr:Tupolev_Tu-95
• dbr:GIUK_gap
• dbr:APR-3E_torpedo
• dbr:Aleksey_Tupolev
• dbr:Aleppo_offensive_(November–December_2016)
• dbr:Fedotovo_(air_base)
• dbr:No._74_Squadron_RAF
• dbr:Northern_Fleet_Joint_Strategic_Command
• dbr:Ostrov_(air_base)
• dbr:Gryazev-Shipunov_GSh-23
• dbr:Hawker_Siddeley_Nimrod
• dbr:Ukrainian_Naval_Aviation
• dbr:Kamenny_Ruchey
• dbr:Kh-35
• dbr:Kh-55
• dbr:Khorol_Airfield
• dbr:TU_142_Aircraft_Museum
• dbr:Taganrog-Central_(air_base)
• dbr:Tokyo_Express_(flights)
• dbr:INAS_312
• dbr:INS_Rajali
• dbr:Indian_Armed_Forces
• dbr:Indian_Naval_Air_Arm
• dbr:Kuznetsov_NK-12
• dbr:Kuznetsov_NK-25
• dbr:Naval_Aircraft_Museum_(Kolkata)
• dbr:Malabar_(naval_exercise)
• dbr:Sea_Eagle_(missile)
• dbr:World_Aircraft_Information_Files
• dbr:Ilyushin_Il-38
• dbr:Tail_gunner
• dbr:Signals_intelligence_operational_platforms_by_nation
• dbr:Soviet_Naval_Aviation
• dbr:Violations_of_Japanese_airspace
• dbr:Tupolev_Tu-142MZ
• dbr:Tupolev_Tu-142_Bear
• dbr:Tupolev_Tu-142_Bear_F/J
• dbr:Tupolev_Tu-142_M3
• dbr:Tu-142_Bear-F/J
• dbr:Bear_F/J
• dbr:Tu-142
• dbr:Tu-142_Bear
• dbr:Tu-142_Bear_F

• dbr:Tupolev_Tu-95

• wikipedia-en:Tupolev_Tu-142

Bad title

The requested page title is invalid. It may be empty, contain unsupported characters, or include a non-local or incorrectly linked interwiki prefix. You may be able to locate the desired page by searching for its name (with the interwiki prefix, if any) in the search box.

Possible causes are:

• an attempt to load a URL such as https://en.wikipedia.org/wiki/| (the | character is unsupported);
• an attempt to load a URL pointing to a «non-local» interwiki page (usually those not run by the Wikimedia Foundation). For example, the URL https://en.wikipedia.org/wiki/meatball:WikiPedia will give this error, because the «meatball:» interwiki prefix is not marked as local in the interwiki table. Certain interwiki prefixes are marked as local in the table. For example, the URL https://en.wikipedia.org/wiki/meta:Main_Page can be used to load meta:Main_Page. All interlanguage prefixes are marked as local, and thus URLs such as https://en.wikipedia.org/wiki/fr:Accueil will work as expected. However, non-local interwiki pages can still be accessed by interwiki linking or by entering them in the search box. For example [[meatball:WikiPedia]] can be used on a page, like this: meatball:WikiPedia.

Retrieved from «https://en.wikipedia.org/wiki/Special:Badtitle»

• Privacy policy
• About Wikipedia
• Disclaimers
• Contact Wikipedia
• Code of Conduct
• Developers
• Statistics
• Cookie statement
• Mobile view

Human-Directed Investigation

You can go to the GlobalSecurity.org home page to get oriented, or use the navigation menu on the left-hand side. You can also go to the Site Map.

If none of these options satisfy you, you can always send a message to [email protected] stating the issue.

Copyright © 2000-2024 GlobalSecurity.org All rights reserved.
Site maintained by: John Pike
Privacy Manager

Tu-142M3

Anti-submarine plane of long-range action Tu-142МZ was the biggest one not only in marine aviation of the USSR, but also in the world: scope of its wings — almost 50 meters, and the general capacity of four engines — 60 thousand horsepowers! It is intended for search and destruction of submarines with nuclear rockets on open spaces of world ocean.

Occurrence of submarines with nuclear rockets has forced to develop means for their search and destruction. The most universal and mobile from them is the plane equipped by special complexes of tracking down and defeat.

Development of the first Soviet antisubmarine a complex of distant action has begun in the USSR in the beginning of 60th years on the basis of plane-scout Tu-95RtS.

The experimental copy for the first time has risen in air on June, 18th, 1968. And in December, 1972 the plane which has received index Tu-142, has been accepted on arms. Serial release has started on an aircraft factory in a Kuibyshev (nowadays Samara), and with 1975 its manufacture have transferred in a Taganrog.

The structure antisubmarine complex included search-and-targeting system (STS) «Golden eagle-95″, search hydroacoustic bys which were developed in Kiev scientific research institute » Hydrodevice «, and means of defeat: antisubmarine torpedos, deep bombs, as well as marine mines.

System «Golden eagle» detected submarines on four channels: hydroacoustic (during a course on depth), magnetic and thermal (on small depth), as well as radar-tracking (on a surface of the sea). Nevertheless, sensitivity of its gauges was insufficient, therefore in 1975 «Kite» has been created modern version Tu-142М with STS. Such eight machines under index Tu-142 M-E (export) in 1986 have been put to Naval Force of India.

The most modern version of the car is Tu-142МЗ, the executed first flight in April, 1985. New STS „Zarechye» has allowed to lift fighting efficiency of a complex in 2-2.5 times. It has been accepted on arms in 1993 though manufacture has begun in 1990. Nevertheless, for the economic reasons production have stopped in 1994, issued only 18 machines.

Into structure of arms Tu-142М and МЗ have entered also antisubmarine missiles APR-2 and APR-3.

In 2001 the aircraft of Northern and Pacific fleet of the Russian Federation incorporated such 55 planes, and 2/3 from them were on preservation.

For communication with submarines on the basis of Tu-142МЗ in the beginning of 90th years plane-retransmitter Tu-142Mr equipped by long-wave radio stations has been constructed. 10 machines which are maintained on Northern and Pacific fleet of the Russian Federation are constructed.

Why are you here?

The most common mistakes in accessing GlobalSecurity.org content are:

• Putting the wrong end on the URL — as in .html, instead of .htm.
• Using the wrong case — all folder and file names are in lower case only. This webserver is Apache 1.3 running on Unix so it is case-sensitive.
• You or the referring webpage may have misspelled the address in the link. In other words, a simple typo.
• There are a sizeable number of documents referred throughout our website which are not currently available. These will be made available in the fullness of time as progress is made in properly reformatting them and re-indexing them.

Ту-142МЗ

Противолодочный самолет дальнего действия Ту-142МЗ был самым большим не только в морской авиации СССР, но и в мире: размах его крыльев — почти 50 метров, а общая мощность четырех двигателей — 60 тысяч лошадиных сил! Он предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок с ядерными ракетами на просторах мирового океана.

Появление подводных лодок с ядерными ракетами заставило разрабатывать средства для их поиска и уничтожения. Наиболее универсальным и мобильным из них является самолет, оснащенный специальными комплексами обнаружения и поражения.
Разработка первого советского противолодочного комплекса дальнего действия началась в СССР в начале 60-х годов на базе самолета-разведчика Ту-95РЦ.

Экспериментальный экземпляр впервые поднялся в воздух 18 июня 1968 года. А в декабре 1972 года самолет, который получил индекс Ту-142, был принят на вооружение. Серийный выпуск стартовал на авиазаводе в г. Куйбышеве (ныне Самара), а с 1975 г. его производство перенесли в г. Таганрог.

В состав противолодочного комплекса входили поисково-прицельная система (ППС) „Беркут-95”, поисковые гидроаккустические буи, которые разрабатывались в киевском НИИ „Гидроприбор”, и средства поражения: противолодочные торпеды, глубинные бомбы, а также морские мины.

Система „Беркут” обнаруживала подводные лодки по четырем каналами: гидроаккустическим (во время хода на глубине), магнитным и тепловым (на малой глубине), а также радиолокационным (на поверхности моря). Тем не менее, чувствительность ее датчиков была недостаточной, поэтому в 1975 году был создан модернизованный вариант Ту-142М з ППС „Коршун”. Восемь таких машин под индексом Ту-142 М-Э (экспортный) в 1986 году были поставлены ВМС Индии.

Наиболее современным вариантом машины является Ту-142МЗ, выполнивший первый полет в апреле 1985 года. Новая ППС „Заречье” позволила поднять боевую эффективность комплекса в 2-2.5 раза. Он был принят на вооружение в 1993 году, хотя производство началось еще в 1990-м. Тем не менее, по экономическим причинам производство прекратили в 1994 г., выпустив лишь 18 машин.
В состав вооружения Ту-142М и МЗ вошли также противолодочные ракеты АПР-2 и АПР-3.

В 2001 г. авиация Северного и Тихоокеанского флотов РФ имела в своем составе 55 таких самолетов, причем 2/3 из них находились на консервации.

Для связи с подводными лодками на базе Ту-142МЗ в начале 90-х годов был построен самолет-ретранслятор Ту-142МР, оснащенный длинноволновыми радиостанциями. Построено 10 машин, которые эксплуатируются на Северном и Тихоокеанском флотах РФ.

Ту-142М3

Протичовновий літак далекої дії Ту-142МЗ був найбільшим не лише в морській авіації СРСР, але і в світі: розмах його крил — майже 50 метрів, а загальна потужність чотирьох двигунів — 60 тисяч кінських сил! Він призначений для пошуку і знищення підводних човнів з ядерними ракетами на просторах світового океану.

Поява підводних човнів з ядерними ракетами змусила розробляти засоби для їх пошуку і знищення. Найбільш універсальним і мобільним з них є літак, оснащений спеціальними комплексами виявлення і поразки.
Розробка першого радянського протичовнового комплексу далекої дії почалася в СРСР на початку 60-х років на базі літака-розвідника Ту-95РЦ.

Експериментальний екземпляр вперше піднявся в повітря 18 червня 1968 року. А в грудні 1972 року літак, який отримав індекс Ту-142, був прийнятий на озброєння. Серійний випуск стартував на авіазаводі в м. Куйбишеве (нині Самара), а з 1975 р. його виробництво перенесли в м. Таганрог.

До складу протичовнового комплексу входили пошуково-прицільна система (ППС) „Беркут-95”, пошукові гидроаккустічеськие буї, які розроблялися в київському НДІ „Гідроприлад”, і засоби поразки: протичовнові торпеди, глибинні бомби, а також морські міни.

Система „Беркут” виявляла підводні човни по чотирьох каналам: гидроаккустичним (під час ходу на глибині), магнітним і тепловим (на малій глибині), а також радіолокацією (на поверхні моря). Проте, чутливість її датчиків була недостатньою, тому в 1975 році був створений модернізованний варіант Ту-142М з ППС „Коршун”. Вісім таких машин під індексом Ту-142 М-Е (експортний) в 1986 році були поставлені ВМС Індії.

Найбільш сучасним варіантом машини є Ту-142МЗ, що виконав перший політ в квітні 1985 року. Нова ППС „Заріччя” дозволила підняти бойову ефективність комплексу в 2-2.5 раза. Він був прийнятий на озброєння в 1993 році, хоча виробництво почалося ще в 1990-м-коді. Проте, по економічних причинах виробництво припинили в 1994 р., випустивши лише 18 машин.
До складу озброєння Ту-142М і МЗ увійшли також протичовнові ракети АПР-2 і АПР-3.

У 2001 р. авіація Північного і Тихоокеанського флотів РФ мала в своєму складі 55 таких літаків, причому 2/3 з них знаходилися на консервації.

Для зв’язку з підводними човнами на базі Ту-142МЗ на початку 90-х років був побудований літак-ретранслятор Ту-142МР, оснащений довгохвильовими радіостанціями. Побудовано 10 машин, які експлуатуються на Північному і Тихоокеанському флотах РФ.

Источники:

https://dbpedia.org/page/Tupolev_Tu-142&rut=b458df8f0b636962571925e9ec8e48c4e649f88b5d9143b8eb96538db087736c
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-142&rut=8160907d201d1ea0314ea63f3d6c5e73d091f64d75a3c460d16021bc9341d94a
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tu-142-var.htm&rut=490f8d9510bdc7eea224e3eccc1075e7c5bef14cea268e3b5113e3dbbae00dcb
https://aviamuseum.com.ua/en/exposition/exposition/kb-tupoleva/234-tu-142m3&rut=c8164aa454262777eb216fb1c652aeea6d20cfcdb7973bf444a52a11f0847612
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tu-142.htm&rut=ff40d0ccf931c89fdb06b5568bb5d0d131845ce11e5f5ad7a90537f06fa31200
https://aviamuseum.com.ua/ru/exposition/exposition/kb-tupoleva/232-tu-142mz&rut=057278ea1e42a3b12c03944a31ee21bca02b51eb03aad26eeeb8c92b507f5a5c
https://aviamuseum.com.ua/ua/exposition/exposition/kb-tupoleva/233-tu-142m3&rut=4753773b3402f1662de4476b7457b66b12a2bceedd9768ec4c769c71ef6e45e9