Gran Turismo 6 огляд

Під час Другої світової війни на відомому нині пропагандистському плакаті ставилося питання “Чи дійсно ваша подорож необхідна?”. Він мав на меті поставити під сумнів, чи варта ваша подорож дорогоцінних ресурсів воєнного часу, які вона споживала, але те ж саме питання можна поставити компаніям Sony та Polyphony Digital щодо Gran Turismo 6. Чи були більш ніж три роки розробки варті їхньої подорожі та ваших грошей?

Враховуючи менш амбітні цілі гри та незвичне рішення розробників випустити гру на PlayStation 3, в той час як тритижнева PlayStation 4 контролює центр уваги, відповідь могла б не порадувати владу воєнного часу.

Нова гра на старій платформі

Оскільки остання гра Gran Turismo вийшла три роки тому, було б логічно позиціонувати GT6 як стартову гру нового покоління – той самий сенс, який змусив Microsoft застосувати цей підхід до Forza 5. Натомість нам доведеться чекати два роки на GT7 на PS4.

Можливо, мудрість Sony була пов’язана з мільйонами вже проданих PS3, шаленою популярністю гри в Японії, де PS4 ще не вийшла, або з будь-якими іншими факторами. Але факт залишається фактом: Щоб випустити гру в тіні консолей нового покоління, вона повинна стояти на своєму. Їй потрібно повернути людей до гри, в яку вони вже грали раніше. Їй потрібно завоювати людей.

Їй потрібно зробити свою подорож необхідною.

Gran Turismo 6 робить кроки в цьому напрямку з рядом помітних поліпшень в порівнянні з GT5. Більше машин? Так. Більше трас? Так. Краща графіка? Так. І так далі. Є навіть деякі серйозні доповнення, які роблять серію кращою, наприклад, поліпшення фізики, які, ймовірно, будуть перенесені в майбутні ітерації. Але є також речі, яких не вистачає.

Повзучість вперед

Спочатку про хороше: Фізика водіння Gran Turismo завжди була винятковою, а в GT6 вона стала ще кращою. Окремі автомобілі поводяться трохи по-різному, і як тільки ви ознайомитеся з ними, ви зможете швидко відрізнити задньопривідний автомобіль від передньопривідного, незалежно від того, чи це високопродуктивна їзда, чи економ-автомобіль. Певні статистичні дані мають більший вплив, ніж будь-коли раніше – наприклад, вага автомобіля в порівнянні з його кінськими силами або передавальними числами. Вони завжди були важливими елементами, але зараз, як ніколи раніше, ви помітите тонкі відмінності. Проїдьте кілька разів по просоченій брудом ралійній трасі, і ви почнете розуміти, чому розподіл ваги має таке велике значення.

GT6 бере все, що було представлено в GT5, і допрацьовує це, але також і розбирає до нитки.

У минулих іграх ви, як правило, могли просто оновитися до кращих частин і не замислюватися про це. Завжди була можливість заглибитися в систему тюнінгу для досягнення оптимальної продуктивності, але, як правило, кредити переважали над налаштуваннями. Частково це було пов’язано з шизофренічним штучним інтелектом, який міг притягувати вас, як магніт, або відставати настільки, що ви ризикували бути обігнаними. У GT6 це вже не так. На будь-якій складності, окрім “початківця”, конкуренція є жорсткою. Більше того, їхні автомобілі, як правило, спеціально підібрані та налаштовані для кожної гонки. Для перегонів у місті знадобляться інші шини, ніж на трасі, і ваші суперники зі штучним інтелектом знатимуть про це, змушуючи вас не відставати.

Перемагаючи в перегонах, ви заробляєте кредити, які можна витратити на купівлю автомобілів, а також отримуєте від однієї до трьох зірок просто за участь у перегонах – це нове доповнення до серії. Зірки автоматично розблоковують нові перегони та режими, коли ви досягаєте нової мети. Система змушує вас пробувати нові заїзди і перегравати старі, але в інших гоночних іграх подібна система використовується вже багато років.

Новий спрощений користувальницький інтерфейс полегшує відстеження поліпшень характеристик вашого автомобіля. Ви як і раніше можете проводити години в меню тюнінгу, але розібратися в них простіше, ніж будь-коли. Гра пояснює і навіть спрощує деякі опції. Автолюбителям вони можуть здатися трохи занадто спрощеними, але це робить їх трохи більш доступними. GT6 також знімає обмеження на тюнінг продуктивності і гоночні моди, які існували в GT5.

Повністю перероблені погодні функції тепер пропонують мінливі умови навіть в межах однієї гонки. Нічні гонки також є родзинкою, з сузір’ями, які точно відображають розташування траси в реальному світі. Якщо ви змагаєтесь в Японії і дивитесь на зірки, то побачите те саме нічне небо, яке побачила б реальна людина, що дивиться вгору в Японії. Це дуже хитрий трюк, але його мало хто помітить.

Графіку також трохи поліпшили, відполірувавши вже хвалені зображення автомобілів з попередньої гри. Тіні та інші деталі мають меншу піксельність, завдяки чому світ здається більш плавним. Задні фони дещо непримітні, але якщо ви дивитеся на них, а не на машину і дорогу, ви, ймовірно, в’їжджаєте прямо в стіну в будь-якому випадку. Час завантаження також помітно покращився.

Де ж інновації?

Однак все це має свою ціну. Що б ви не говорили про часто химерну презентацію GT5, гра була амбітною. Не все працювало, але такі функції, як Gran Turismo TV, яка висвітлювала реальний автоспорт, були оригінальним штрихом. GT6 приносить дуже мало з цього до столу, в результаті чого вона відчувається як набагато більш загальна гра. Це посилюється загальним саундтреком, наповненим нічим не примітними – і часто дратівливими – треками.

Щоб випустити гру в тіні консолей нового покоління, вона повинна стояти на своєму.

Режим кар’єри також був спрощений до шести класів для розблокування, починаючи з Новачка і закінчуючи Супер. Кожен клас пропонує кілька варіантів, кожен з яких включає в себе кілька гонок. Як тільки ви заробите достатньо зірок, ви розблокуєте ліцензійний тест, який потрібно пройти, щоб продовжити. Під час гри ви також розблокуєте побічні ігри, такі як “Кава-брейк”, де перед вами стоять завдання проїхати якомога далі на одному літрі пального, або “Місійні перегони”, де ви намагаєтеся виконати завдання, наприклад, обігнати іншу машину за час, що відраховується таймером. Ці додаткові перегони пропонують велику різноманітність, але деякі з них – особливо ті, що розраховані на певний час і передбачають з’їзд з траси або зіткнення з суперником – можуть викликати роздратування до нестями. У грі також немає функції перемотування, що означає, що вам доведеться часто перезапускати і перегравати заїзди.

У грі є чим зайнятися, але менше, ніж в GT5, принаймні до тих пір, поки ви не заглибитеся в гру і не розблокуєте кілька класів. Навіть тоді гра відчуває себе позбавленою від своєї попередниці. Перехід в аркадний режим це підтверджує. У будь-який момент ви можете спробувати одну гонку, заїзд на час або дрифт. Потім ви можете вибрати трасу з гри, засновану на реальних місцях, оригінальну трасу, розроблену командою GT, міську трасу або ралійну трасу. Потім ви можете вибрати один з ваших власних автомобілів або зі списку з 20.

Неможливо просто сісти в Bugati і випробувати його, якщо ви хочете сісти за кермо Veyron, вам знадобиться 2 мільйони кредитів. Відсутність справжнього безкоштовного режиму не є рідкістю в гоночній грі, але це прикро. Ви можете заробити його в процесі гри, але простіше купити його за реальні гроші. Sony запевняла, що ці нові мікротранзакції є абсолютно неінвазивними, але вони необхідні, якщо ви хочете випробувати одні з найкращих автомобілів у світі.

Зрештою, гра відчуває себе трохи недопрацьованою, і менш упакованою повними функціями, ніж GT5. Це компенсується онлайн-грою, хоча – або, принаймні, буде компенсовано – онлайн-функції все ще були заблоковані під час оглядової сесії. (Ми будемо оновлювати розділ по мірі необхідності.) Ви можете змагатися з реальними гравцями, налаштовувати власні лобі, все, що ви очікуєте. Існують також “сезонні події”, які включають в себе ротацію завдань, що завантажуються командою. Протягом найближчих місяців, починаючи з січня, обіцяно більше контенту (в тому числі конструктор трас), і ви можете очікувати велику кількість DLC.

Висновок

GT6 бере те, що було представлено в GT5, і допрацьовує це, але в той же час і позбавляє цього. Він менш амбітний, ніж його попередник, і в результаті має менше індивідуальності. Однак зміни у фізиці водіння визначатимуть розвиток серії в майбутньому. Для фанатів гонок це, швидше за все, все, що буде мати значення, і нових автомобілів, трас і погоди буде достатньо, щоб тримати цих фанатів в грі роками.

Що стосується презентації, то тут немає нічого такого, чого ми не бачили раніше. Поліфонія довела, що вона може впроваджувати інновації, але ця гра відчувається знайомою до болю. Подорож у Gran Turismo 6 хороша, але вона не здається необхідною.

Ця гра була протестована на PlayStation 3 з використанням копії, наданої компанією Sony.

Максимуми

• Відмінна фізика
• Динамічна погода
• 1200+ автомобілів

Мінуси

• Дуже мало нового
• Менше контенту
• Менше індивідуальності

Source: digitaltrends.com