fbpx

Каталог статей

Каталог статей для размещения статей информационного характера

Технології

Цей самобалансуючий одноколісний мотоцикл виглядає надзвичайно страхітливо

Цей самобалансуючий одноколісний мотоцикл виглядає надзвичайно страхітливо

Ні, це не фотографія мотоцикла, яку наполовину стерли за допомогою фотошопу, це дійсно справжній транспортний засіб. Самобалансуючий електричний одноколісний мотоцикл, який його творець Джон Дінглі називає Mega Hub Motor Electric Unicycle – адже навіщо будувати щось настільки приголомшливе, якщо не дати йому назву, яка звучить як щось прямо з суботнього японського дитячого мультфільму?

Моноколесо Mega Hub Motor Electric Unicycle (ми будемо називати його MHMEU для стислості) базується на 3000-ватному безщітковому втулковому двигуні в 17-дюймовому колесі, з меншим стабілізаційним колесом, що стирчить спереду. Він використовує контролер двигуна Kelly, який зазвичай використовується в електричних човнах, а також включає в себе реактивний повітрозабірник від старого літака і самобалансуючі компоненти, упаковані в корпус фари мотоцикла “Урал” 1950-х років. В результаті вийшло щось абсолютно унікальне.

Проект, схоже, не був побудований з будь-яким прицілом на комерціалізацію і є справою рук Дінглі. Якщо ви хочете дізнатися про нього трохи більше, ми наполегливо рекомендуємо відвідати його веб-сторінку, де є серія відеороликів, що детально описують різні етапи виробництва.

Дінглі стверджує, що навчання їзді на машині займає всього п’ять хвилин, але визнає, що цей досвід трохи лякає. Він каже, що він їздить швидше, ніж будь-який попередній транспортний засіб, який він побудував, але він ще не виходив за межі використання 20 відсотків максимальної потужності двигуна через занепокоєння з приводу своєї безпеки. “Основне обмеження швидкості – це страх”, – зазначив він.

“Система рульового управління … виглядає так, ніби ви переносите свою вагу вліво і вправо, повертаючи кермо, але насправді це не так”, – описав він в одному з попередніх відеороликів. “Ви – найважча частина машини, і тому, коли ви повертаєте кермо, колесо нахиляється на один край шини, тому що шарнірне з’єднання ззаду між верхньою і нижньою частинами рами розташоване не вертикально, а під кутом, і ви залишаєтеся більш-менш там, де ви були раніше. Пляма контакту шини з дорогою тепер вигнута, і тому ви почнете повертатися в один бік”.

Чим менше сказано про висадку, тим краще!

Рекомендації редакції

  • Ці розумні двері “все в одному” можуть похвалитися вбудованими гаджетами Ring та Yale
  • Камера iPhone може пошкодитися від вібрації мотоцикла, заявляє Apple
  • Безпілотний автомобіль від Qualcomm змусив мене більше ніколи не хотіти торкатися до керма
  • Всі божевільні автомобільні технології (і один мотоцикл), які ми не можемо дочекатися, щоб побачити на CES 2020
  • Використовуйте нові шоломи від Wheels, і стартап байкшерінгу зробить вам знижку на поїздку

Source: digitaltrends.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *