fbpx

Голландські інженери незабаром використовуватимуть робо-соколів для відлякування справжніх птахів від злітних смуг аеропортів

Голландські інженери незабаром використовуватимуть робо-соколів для відлякування справжніх птахів від злітних смуг аеропортів

Це птах! Це літак! Це… механічний сокіл?!

У лютому наступного року над аеропортом Візе поблизу голландського кордону в Німеччині здійснить свій перший політ живий роботизований птах Robird. Розроблений інженерами Університету Твенте у співпраці з компанією Clear Flight Solutions, Robird призначений імітувати манеру польоту найшвидшої у світі тварини — сапсана — з метою відлякування надокучливих птахів.

Аеропорт Уіз слугуватиме випробувальним полігоном для Robird. Безпілотники компанії Clear Flight Solutions вже бачать ефірний час в інших місцях, але тільки що були схвалені для польотів в аеропорту, де протоколи можуть бути надзвичайно суворими. «Аеропорт Схіпол цікавиться нами вже багато років, — сказав у прес-релізі студент магістратури Університету Твенте і генеральний директор Clear Flight Solutions Ніко Нієнхуіс, — але голландське законодавство ускладнює проведення випробувань там. У Німеччині ситуація простіша…»

Поряд з випробуванням Robird, Clear Flight Solution планує навчати «пілотів» і «спостерігачів» безпілотників, які стежитимуть за іншим повітряним рухом. Нідженхуіс визнає, що середовище підвищеного ризику в аеропортах вимагає обережності та обізнаності. Навіть найкращі технології не є настільки ефективними без людського керівництва.

А нещасні випадки можуть траплятися навіть за наявності людського керівництва. Буквально на цих вихідних пілот повідомив, що його літак Airbus A320 авіакомпанії British Airways міг зіткнутися з безпілотником під час посадки в лондонському аеропорту Хітроу.

Ми створюємо птахів

Але в аеропортах птахи є набагато більшою проблемою, ніж безпілотники. Контроль за птахами в аеропортах по всьому світу коштує мільярди доларів, йдеться в прес-релізі. Утилізація відходів, судноплавство і нафтова промисловість також витрачають мільярди на боротьбу з птахами-шкідниками. Robird може бути ефективним і доступним рішенням.

У березні минулого року компанія Clear Flight Solutions, дочірня компанія Університету Твенте, отримала інвестиції в розмірі 1,6 мільйона євро (1,81 мільйона доларів США), що дозволило їй зосередити свої зусилля на управлінні птахами. За словами Ніденхуїса, з того часу його команда постійно зростала, до неї долучився пілот 747-го літака, який допомагає з проектами в аеропортах.

Проте компанія все ще має проблеми з отриманням дозволу на проведення випробувань в аеропортах. Ніденхуіс висловив розчарування чутливістю Нідерландів до випробувань безпілотників. Випробування Robird могли бути схвалені в Weeze, але відносно невеликий німецький аеропорт обслуговує близько 2,5 мільйона пасажирів на рік — це ніщо в порівнянні з 55 мільйонами пасажирів, які щорічно проходять через нідерландський аеропорт Схіпол.

Рекомендації редакції

  • Google намагається відлякати користувачів Edge від установки розширень для Chrome
  • CGI-обличчя незабаром не можна буде відрізнити від справжніх. Ось як це станеться
  • Китайські лікарі використовують 5G для проведення операцій на відстані сотень кілометрів
  • DIRTT використовує VR, щоб допомогти користувачам проектувати свій майбутній простір в режимі реального часу, з будь-якого iPhone
  • Як і реальний мех, інженери Массачусетського технологічного інституту використовують VR, щоб помістити вас в голову робота

Source: digitaltrends.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *