Martti – безпілотний автомобіль з Фінляндії, призначений для зледенілих засніжених доріг

Водіння в зимових умовах може бути повільним і небезпечним навіть для досвідчених водіїв. Самокеровані автомобілі, що розробляються сьогодні, як правило, розробляються і випробовуються на міських вулицях, з бордюрами, розміткою смуг руху і картами GPS, на які можна покластися. Але що відбувається, коли ви живете в такій країні, як Фінляндія, де дороги, вкриті кількома сантиметрами снігу, є фактом життя щороку?

Дослідники з Центру технічних досліджень VTT вирішують цю проблему за допомогою Martti, автономного транспортного засобу, спеціально запрограмованого для безпечної навігації дорогами загального користування, вкритими снігом. Побудований на базі Volkswagen Touareg, він оснащений різноманітними антенами, датчиками, камерами і лазерними сканерами.

Згідно з прес-релізом команди RobotCar Crew, автомобіль встановив рекорд швидкості для пересування в засніжених умовах. “Він, ймовірно, також встановив новий світовий рекорд у повністю автоматизованому водінні, розвинувши швидкість 40 км/год [25 миль/год] під час снігопаду на засніженій місцевості без розмітки”, – сказав керівник проекту Матті Кутіла. Він додав, що машина могла б їхати швидше, якби не обмежувач швидкості на транспортному засобі.

Випробування і тренування проходили на інтелектуальній дорозі Aurora E8 в Муоніо за участю Мартті і його “дружини” Мерилін. Вона оснащена іншим набором датчиків, і обидва автомобілі безперервно спілкуються між собою. “Martti був розроблений для складних погодних умов, а Marilyn сяє як королева міських районів”, – сказав Кутіла.

Більшість автономних транспортних засобів покладаються на лідар, або систему виявлення і визначення дальності світла, яка не дуже добре працює в засніжених умовах або в умовах повної відсутності світла. Кутіла повідомив Bloomberg, що Mattti розроблений таким чином, щоб працювати навіть “коли турбулентний сніг погіршує роботу 3D-датчиків”. Системи автомобіля включають радар і три лазера, спрямовані вперед.

VTT навряд чи є першою компанією, яка експериментує зі сніговими умовами, але вона, безумовно, має фору перед своїми конкурентами, так як Waymo і Яндекс почали свої випробування в несприятливих погодних умовах всього пару місяців тому.

Команда планує модернізувати оптичні компоненти і збільшити роздільну здатність радара. На початку наступного року Martti також зможе взаємодіяти з існуючою транспортною інфраструктурою за допомогою комунікаційних модулів.

Навіть з усіма високотехнологічними доповненнями, за словами Кутіли, це не завжди найбезпроблемніша поїздка. “Це прототип, і він не такий комфортний, як ручне керування, – визнає він. “Однак, коли автомобіль починає сам приймати рішення, він відчуває себе трохи схожим на людину – і ви навіть починаєте розмовляти з автомобілем: “Що ти робиш?”.

Рекомендації редакції

• За чутками, автомобіль Apple може коштувати стільки ж, скільки Tesla Model S
• Ford і VW закривають підрозділ по створенню автономних автомобілів Argo AI
• Drive Concierge від Nvidia

Source: digitaltrends.com