NASA додало п’ять нових ідей до своєї ініціативи зі скорочення споживання палива літаками вдвічі

У 2016 році пасажири авіакомпаній становитимуть близько половини населення планети, оскільки, за прогнозами, в небо піднімуться близько 3,6 мільярда пасажирів. І ці цифри, як очікується, тільки зростатимуть. Майбутнє авіаперевезень може бути більш завантаженим, але НАСА хоче зробити його чистішим і запускає дворічні дослідницькі програми, щоб з’ясувати, як це зробити.

Чи можлива поразка? Це залежить від того, що ви розумієте під невдачею.

Ініціатива вивчатиме п’ять ідей зелених технологій, відібраних в рамках програми НАСА “Концепції трансформаційної аеронавтики”, на додаток до шести “диких ідей”, які аерокосмічна команда агентства відібрала в минулому році. NASA має на меті скоротити використання палива вдвічі, зменшити шкідливі викиди на 75 відсотків та будувати більш тихі літаки.

“У нашому відборі, безумовно, був зроблений акцент на просуванні діяльності, спрямованої на досягнення мети НАСА в галузі аеронавтики – скорочення вуглецевого сліду авіації в 21 столітті”, – сказав Даг Рон, керівник програми, в прес-релізі НАСА.

• NASA розробляє більш тихий надзвуковий літак X-59
• Sony може вийти на ринок електромобілів зі своїми автомобілями Vision-S
• Tesla починає відкривати свою мережу Supercharger для інших електромобілів

“Чи є невдача варіантом?” запитав Рон. “Це залежить від вашого визначення невдачі. Ми збираємося задати питання і подивитися, чи є ці ідеї здійсненними чи ні. Успішна оцінка доцільності може визначити, що концепція не спрацює”.

Ось п’ять нових концепцій, які вони почнуть досліджувати.

Альтернативні паливні елементи: З 1960-х років НАСА використовує воднево-кисневі електричні паливні елементи для великих літаків, які вимагають складного і дорогого обслуговування і утримання. Тепер агентство буде досліджувати, чи можуть менші, більш енергоефективні паливні елементи живити літак загальної авіації з електричним приводом.

3D-принтери для збільшення потужності електродвигунів: У дослідженні, орієнтованому на електричні літаки, вчені NASA спробують збільшити щільність потужності електродвигунів – їх потужність у порівнянні з розміром і масою. Щоб допомогти у виконанні цього завдання, дослідники звернуться до 3D-друку з метою виготовлення більш легких, менших деталей.

Літій-повітряні батареї для зберігання енергії: Сьогоднішні акумулятори створюють велику проблему для літаків з електричним приводом, які вимагають більше енергії, ніж більшість батарей можуть зберігати, але літій-повітряні батареї можуть запропонувати можливе рішення, вважають в NASA. Теоретично. Літій-повітряні батареї мають найвищу ємність, але в реальності вони практично марні без ультрастабільного матеріалу електроліту, який не розкладається, як стандартні електроліти. NASA сподівається профінансувати створення такого матеріалу.

Нові крила літаків, що змінюють форму: Багато літаків вже можуть змінювати форму своїх крил до і після зльоту, але НАСА хоче дослідити цю концепцію далі, розробляючи крила, що складаються вгору і вниз, щоб діяти як рулі під час зльоту і посадки. Однак агентству потрібно буде дослідити, які матеріали і механізми будуть найкращими для такої трансформації.

Легкий матеріал для формованих антен: Щоб збільшити дальність польоту безпілотників, дослідники NASA будуть шукати способи розробки формованих антен, які можуть зв’язуватися з супутниками, звільняючи безпілотники і операторів від їх залежності від радіосигналів.

Рекомендації редакції

• NASA має чудові новини для свого відважного марсіанського вертольота
• Перший електромобіль Bentley з’явиться у 2025 році, а до 2030 року весь його модельний ряд стане електромобілем
• Toyota оголосила про місце розташування свого першого заводу з виробництва акумуляторів в США
• AT&T привносить стільниковий зв’язок 5G в Ford F-150 Lightning і виробничу лінію
• Хто хоче хрустких водоростей? NASA ділиться ідеями щодо їжі в космосі

Source: digitaltrends.com