Новітні літаки Airbus борються з джетлагом за допомогою світлодіодів і більшої вологості
Більшість удосконалень дизайну літаків зосереджені на підвищенні безпеки або комфорту пасажирів, але нова лінійка літаків Airbus зробила потроху і те, і інше. Вірте чи ні, але остання лінійка літаків компанії спеціально розроблена для того, щоб полегшити наслідки зміни часових поясів. Нова лінійка літаків A350 XWB обійшлася Airbus в 15 мільярдів доларів інвестицій, і літаки вже піднімаються в небо в складі міжнародного флоту авіакомпанії Qatar Airways.
Наслідки зміни часових поясів посилюються, коли природний цикл сну і неспання організму не збігається з годинами сходу і заходу сонця у вашому оточенні. Біологічно, організм виробляє більше гормону під назвою мелатонін, коли сонце заходить, щоб викликати сонливість. Багато годин, проведених в герметичній кабіні без природного світла, можуть порушити цей природний циркадний ритм. І, звичайно, так само, як і прокидання в новому місті в темряві ночі, коли ваш організм думає, що настав час обіду.
Щоб пом’якшити наслідки зміни часових поясів, Airbus оснастив A350 XWB декількома новими оновленнями. Першими в пасажирському салоні з’явилися панелі світлодіодного освітлення, які можуть вносити тонкі або різкі зміни в колірну температуру навколишнього середовища. Маючи на вибір до 16,7 мільйонів налаштувань освітлення, система може легко перемикатися з холодних тонів світанку або сутінків на більш тепле денне світло. Світлодіодну систему можна запрограмувати на циклічне перемикання залежно від тривалості польоту або часових поясів, через які пролітає літак.
- Модельний ряд телевізорів Samsung 2021 року дивує Neo QLED, ще більше MicroLED-телевізорів
- Airbus демонструє вражаючий дизайн запропонованого літака на водневому двигуні
- Airbus працює над датчиками запаху, які могли б виявляти коронавірус в літаках
Нові літаки Airbus також мають каркас із пластику, армованого вуглецевим волокном, що є більш легким рішенням, ніж ті, що використовувалися в минулому. Крім підвищення паливної ефективності, армована пластикова рама реактивного літака менш схильна до корозії, ніж традиційна алюмінієва. Виключення ризику корозії робить вологу менш ризикованою опцією в літаку. Таким чином, тиск в салоні може бути знижений до 6 000 футів замість 8 000 футів, що дозволяє підтримувати більш високий рівень вологості для комфорту пасажирів.
Навіть якщо не всі дослідники згодні з тим, що високий тиск в салоні і низька вологість навколишнього середовища погіршують переносимість джетлага, більша вологість зробить політ більш приємним. На A350 XWB крісла також приблизно на дюйм ширше, ніж в економ-класі, а новий дизайн крила знижує рівень навколишнього шуму. Qatar Airways обслуговує маршрути між США, Азією і Європою, що може призвести до швидкого накопичення годин в польоті і залишити мандрівників з болючими симптомами відставання в часі. Airbus не оприлюднив офіційних заходів щодо зменшення впливу джетлага на пасажирів.
Source: digitaltrends.com