В Індії будують приміські потяги на сонячних батареях, щоб скоротити викиди вуглецю

Оскільки вартість сонячних технологій продовжує знижуватися, все більше компаній починають вивчати чисті джерела енергії, намагаючись скоротити витрати. Індійські залізниці, найбільша залізнична мережа в Азії, представили свій перший потяг, оснащений серією сонячних панелей на даху для скорочення викидів і мінімізації споживання палива.

Державна локомотивна система представила поїзд, відомий як дизель-електричний багатосекційний блок (DEMU), 14 липня. У той час як цей потяг, як і інші подібні до нього, як і раніше буде тягнути дизельний локомотив, нові сонячні батареї на даху будуть живити бортові ліхтарі, вентилятори та системи відображення інформації в пасажирських вагонах. Ці сонячні панелі замінять дизельні генератори в кожному вагоні. Проект DEMU був розроблений компанією Jakson Engineers, що базується в Ноїді, під керівництвом Організації залізниць Індії з альтернативних видів палива (IROAF).

Індійські залізниці планують переобладнати парк існуючих поїздів, кожен з яких має 16 сонячних панелей, щоб замінити дизельні генератори, які традиційно використовуються для живлення зручностей та приладів у вагонах. За поточними прогнозами, лише шість вагонів на сонячних батареях потенційно можуть заощадити Індійським залізницям близько 21 000 літрів дизельного палива та майже 20 000 доларів США щорічно. Компанія планує використовувати перші DEMU на приміській залізничній мережі в Нью-Делі. Після повної реалізації ця програма, на думку компанії, заощадить їй понад 6 мільярдів доларів протягом наступного десятиліття.

Індійські залізниці щодня обслуговують близько 11 000 поїздів і витрачають майже 2,5 мільярда доларів на рік лише на дизельне паливо (або близько 70 відсотків від загальних витрат на паливо). Маючи на увазі ці величезні цифри, компанія має амбітний план включення сонячної енергії в свою локомотивну мережу. До кінця десятиліття Індійські залізниці сподіваються виробити майже 1 000 мегават (МВт) сонячної енергії, а до 2025 року збільшити цей показник до 5 000 МВт.

Тим не менш, компанія, безумовно, має виконати певну роботу, якщо вона планує досягти цих високих цілей в галузі чистої енергії. Наразі компанія встановила лише близько 16 МВт сонячних потужностей. Однак у майбутньому планується створити ще близько 255 МВт додаткових сонячних потужностей на дахах і ще 250 МВт наземних сонячних електростанцій. Оскільки один з найбільших залізничних операторів на планеті зробив важливий крок на шляху до чистої енергії, ми можемо лише сподіватися, що інші компанії наслідуватимуть його приклад.

Рекомендації редакції

• Нова сонячна черепиця на цвяхах пропонує доступну альтернативу сонячному даху Тесли
• Високі температури і алмазне ковадло можуть призвести до прориву сонячних батарей
• Навушники на сонячних батареях від JBL можуть позбавити від необхідності підзарядки
• Toyota покриває Prius сонячними батареями, щоб збільшити його запас ходу на 27 миль
• У Китаї планують побудувати орбітальну сонячну електростанцію, яка буде випромінювати енергію на Землю

Source: digitaltrends.com