Автомобільні пробки – шляхи вирішення проблеми

Проблема автомобільних пробок на дорогах великих міст (Москва, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Казань та ін) і приміських трас як ніколи актуальна.
З кожним роком машин на дорогах міст стає все більше і більше. При цьому і до самих дорогах претензій багато: погана якість, незручні автомобільні розв’язки, відсутність наземних/підземних переходів (багато світлофорів) та об’їзних доріг для вантажних фур.
Проблема пробок на дорогах вимагає рішення – чим швидше, тим краще як для окремої людини, чиє час витрачається впусту (ну хіба що пасажир може книжку почитати або поспати в громадському транспорті), так і для економіки країни в цілому. Виділимо кілька ідей, які здатні вирішити давно назрілу проблему – загальноросійську і загальносвітову.
Заходи по боротьбі з автомобільними пробками на дорогах (для великих і середніх міст) можна поділити на організаційні та дорожньо-будівельні.
Організаційні заходи щодо вирішення транспортної проблеми
Організація почергового руху автомобілів з парними і непарними номерами в різні дні тижня. Така міра, запроваджена у багатьох країнах Європи, виявилася досить ефективною. До того ж скорочення автотранспорту на дорогах є одним із заходів по боротьбі з забрудненням повітря.
Введення зон платного в’їзду в самі ?проблемні райони міста. Яскравим прикладом тут служить Лондон, де введена плата за в’їзд в центр (з 2003 року), при цьому надана пільга інвалідам і таксі. Така міра (для відносно багатою Москви або Санкт-Петербурга запровадити її, в принципі, можна) не позбавить місто від пробок повністю (за підрахунками експертів знизить обсяги руху для Москви на 10-30%), але хоча б стане постійним джерелом коштів, які можна витратити на будівництво нових доріг, автомобільних розв’язок, парковок.
Проблема з парковками у великих містах дуже актуальна. Сьогодні величезна кількість автомобілів припарковано біля узбіч доріг (іноді в два і навіть три ряди), що сприяє утворенню заторів. У зимовий період ?кинуті“ на узбіччя (на призволяще) машини ускладнюють роботу дорожнім службам з прибирання снігу.
Вирішити проблему з паркуванням може максимальне утруднення паркування автомобіля в певних ?стратегічних місцях шляхом високих тарифів чи заборон. В цьому випадку водії будуть залишати машини у себе в гаражах, добираючись до місця, наприклад, громадським транспортом. Можна також активно розвивати будівництво підземних парковок – що з перемінним успіхом і робиться, особливо в Москві.
Також потрібно вирішувати проблему зі світлофорами, ?палаючими“ червоним у відсутності пішоходів, – оптимізувати їх роботу (наприклад, вкоротити сигнали світлофорів). Як варіант бессветофорного руху – будувати підземні (надземні) переходи (приклад – МКАД). До речі, у Москві діє програма ?Старт“ – система диференційованого світлофорного регулювання.
Машина на дорозі – одна з причин виникнення автомобільної пробки
Практика показує, що до 70-80% всіх автомобілів мають ?на борту“ тільки одного водія. Якщо він буде підвозити до роботи свого сусіда (сусідів), таких же водіїв, то пробок буде куди менше (така практика застосовується в США). Використання автомобіля для підвозу інших людей називається carpool (російською – ?кар пул“). Економія бензину при цьому очевидна.
Потрібно активно розвивати систему громадського транспорту: пускати на лінії автобуси великої місткості (а не розводити ПАЗики з Газелями). Також необхідно в містах, де ширина вулиць це дозволяє встановлювати пріоритетні смуги для громадського транспорту (такі приклади за кордоном є), з тим, щоб автобуси могли ходити за розкладом.
Дорожньо-будівельні заходи щодо вирішення транспортної проблеми
Будівництво доріг, якісних, зі зручними розв’язками, – першочергове завдання. Доріг не вистачає – це факт. При загальній протяжності доріг в Росії приблизно в 1 млн. 100 тисяч км щорічно будується і реконструюється близько 1800 км, тобто менше 0,2% загальної протяжності.
Необхідно будувати дороги-дублери, мости, тунелі, підземні переходи, естакади, об’їзди навколо міст. Потрібно вкладати гроші в будівництво метро і залізниць, як альтернативного виду транспорту. Факт: у Москві до 2015 року планується відкрити більш 20 станцій метро.
З іншого боку, заглядаючи в майбутнє, процес дорожнього будівництва в містах не буде вічним, і все одно доріг може бути недостатньо. Тут на перший план виходять організаційні заходи щодо вирішення транспортної проблеми.
Джерело: Пробки на дорогах. Автомобільні пробки – шляхи вирішення проблеми.