Автовласників Усолья чекає комп’ютерний «сюрприз»

Те, про що говорили вже давно, дуже скоро стане
неминучістю. Мова йде про новому порядку державного технічного огляду (ДТО)
автотранспорту. Перша спроба змінити існуючу систему техогляду, яку
намагалися ввести ще в 2001 році, благополучно розвалилася. Тепер до цієї ідеї
повернулися, але на новому організаційно-технічному рівні.
Найближчим часом функції технічного діагностування автотранспорту будуть
делеговані приватним компаніям. Конкурс на забезпечення послуг у цій сфері
Усольє і Усольском районі виграло ТОВ «Усольесервис», яким керує Микола
Пихтин. У штаті компанії поки всього п’ять чоловік.
В даний час вже завершено монтаж двох універсальних ліній технічного
контролю (ОТК), призначених для діагностування будь-яких транспортних засобів
і автотракторної техніки. Обладнання для цих ЛТК досить дороге, воно
поставлено Новгородським заводом ГАРО, а вироблено спільно з німецькими
фірмами. Комп’ютер працює тільки на ліцензійному програмному забезпеченні, без
якого діяти не буде.
На перший погляд, порядок техогляду майже не змінився. Водій повинен
пред’явити інспектору ДАІ всі необхідні документи: паспорт або посвідчення
особистості, водійське посвідчення, медичну довідку, свідоцтво про
реєстрації транспортного засобу, документ, що підтверджує право користування
транспортним засобом, квитанцію про сплату збору за проведення ГТО і про сплату
державного мита, а також талон ГТО за попередній рік і поліс обов’язкового
страхування ОСАЦВ.
Автотранспортний засіб передається експертам для перевірки параметрів
технічного стану. При цьому автомобіль повинен бути помитий, оснащений
медичною аптечкою встановленого зразка, вогнегасником, знаком аварійної
зупинки, а лакофарбове покриття кузова не повинно мати значних
пошкоджень. Не допускається наявність будь-яких тріщин на лобовому склі. Потім
машина встановлюється на лінію технічного контролю, після чого починається
найцікавіше. На кожній з двох ліній працюють по два контролера, водій і
керівник-оператор.
Спочатку оператор заносить в комп’ютер дані на перевіряється автомобіль, після
чого починається його перевірка за шістдесяти різних параметрах, приблизно
половина з яких фіксується комп’ютером. При цьому перевіряються гальмівні
системи, рульове керування, зовнішні світлові прилади, колеса і шини, двигун
і його системи, прозорість стекол, зовнішній шум, а також проводяться
візуальні перевірки на відповідність ГОСТу.
Неприємною несподіванкою для водіїв стане той факт, що автомобіль повинен
відповідати всім численними параметрами. У випадку якщо хоч один з
параметрів вийде за межі встановлених норм, результатом стане діагностики
висновок, що автомобіль несправний. І тоді змінити цей висновок і видати
інша висновок вже не зможе ніхто, а обдурити комп’ютер неможливо. Якщо
інспектор ГИБДД, незважаючи на це, видасть талон про проходження техогляду
діагностичній карті з негативним висновком, то це вже буде незаконно.
Якщо автомобіль буде визнаний несправним, то його власникові на усунення
несправності буде дано 20-денний термін, протягом якого повторна
діагностика буде безкоштовною. Після 20 діб перевірку технічного
стану доведеться проводити знову в повному обсязі і за нову плату. За досить
похмурим прогнозам фахівців, таку серйозну перевірку можуть не пройти близько
60 відсотків автомобілів вітчизняного виробництва, особливо з числа
«літніх».
Вся перевірка повинна займати не більше десяти хвилин, що дозволить пропустити в
день до ста машин. Це дуже важливо, з урахуванням того, що тут за рік будуть
проходити техогляд понад 16 тисяч автомобілів з міста та району.
Слід зазначити, що лінії технічного контролю забезпечені наскрізними
проїздами, що виключить затори транспортних засобів, а система попередньої
записи, в тому числі по селищам Усольского району, на техогляд дозволить
уникнути черг. Тепер справа залишилася за малим – за отриманням дозволу на
проведення техогляду від начальника управління ДІБДР Іркутської області і
встановленням вартості процедури діагностики. Для цього, крім всього іншого,
доведеться вирішувати питання з під’їзними шляхами, які зараз, м’яко кажучи,
знаходяться в незадовільному стані.
Євген ДЮНДИК.
Джерело: