Базова комплектація самоскидів Howo

Збірка Хово: базова і не дуже
Самоскиди Howo, ввезені в Росію, мають різну ступінь комплектації.
Базова комплектація китайських самоскидів
Розглянемо переваги від установки різних додаткових вузлів на базову модель.
За основу взято «голий» самоскид 6х4 або 8х4 — тобто шасі з кузовом (у базову модель, тим не менш, включені всі агрегати, що забезпечують зручність і комфорт водієві: 4 амортизатора в регульованому сидіння водія, додаткове сидіння пасажира регульоване, система опалення і вентиляції кабіни, кондиціонер).
Зручне водійське місце.
Сидіння водія в кабіні Howo регулюється.
Про стелі кабіни сказати в загальному-то нічого.
Сидіння пасажира в Хово таке ж зручне, як і у водія.
Панель приладів — стрілки, цифри, ієрогліфи.
Також базова збірка включає в себе: 6-циліндровий дизельний двигун з робочим об’ємом 9,726 л. і мости марки Steyr (Австрія), кабіна Volvo FL, модернізована до рівня FM, 9-ступенева синхронізована механічна коробка передач ZF і рульове управління з гідропідсилювачем за ліцензією німецької компанії ZF, підвіска на параболічних ресорах або пневмоелементах, ABS, а також моторне гальмо-сповільнювач EVB. За бажанням клієнта кабіни можуть одного з трьох видів: з одним, двома спальними місцями або без них.
Передня вісь самоскида має жорсткі маточини з подвійним Т-подібної балкою. Задня вісь забезпечена редуктором і міжосьовий блокування. На машини встановлюється однодискове зчеплення з гідросистемою выжима педалі. Робоче гальмо самоскида пневматичний, з подвійним контуром. Стоянкове гальмо — з энергоаккумулятором на задні колеса. Є гірський гальмо.
Двигун Хово
Почнемо з самого головного— найбільша розбіжність з бажанням покупця зазвичай має потужність двигуна.
У базовій комплектації на самоскид 6х4 ставиться двигун на 290л.з., на самоскид 8х4 — 336л.с. Природно, що це не межа — на дані машини можна встановлювати двигуни до 410л.с. Вартість від базової складання приблизно буде відрізнятися на 2000$. Також цей двигун має водяне охолодження, турбонаддув, інтеркулер, і безпосереднє уприскування палива.
Багато бажаючі купити самоскиди Howo кажуть, що двигун недостатньо потужний, що 290л.с. замало для двадцатипятитонника. Самі ж виробники, так і тести «в полі» доводять, що така потужність найбільш оптимальна. Машини добре тягнуть навіть 30 тонн.
Збільшення потужності двигуна досягається не шляхом його заміни, а всього лише шляхом встановлення більш потужної турбіни. Природно, форсований двигун служить менше. Якщо ж є бажання, то можна практично в будь-якому автосервісі зробити таку «операцію».
Підігрів кузова
Другим важливим чинником для експлуатації машин в наших умовах є підігрів кузова. Він являє собою систему труб, прокладених під днищем кузова, через які проходять вихлопні гази.
Підйомник кузова
Ще однимнемаловажным фактором є місцезнаходження гідропідйомника.
Є два варіанти його установки — за кабіною і під кузовом.
На наших самоскиди Howo гідропідйомник установлений за кабіною — це більш надійний варіант. Напередодні зими на наші машини буде встановлюватися більш морозостійкий голландський підйомник.
Наші машини хоч і є новими, але тим не менш проходять передпродажну підготовку. Проводиться повний огляд, замінюються всі рідини в автомобілі, проводиться необхідне обслуговування. Також замінюється заводська гума (приблизно 1500$).
«Зимова» комплектація
Є один важливий фактор при експлуатації будь-якої машини в Росії — зима, довга й холодна. Багато власників перших Howo скаржилися на те, що в мороз замерзає паливний фільтр і машини встають. Тепер наші самоскиди забезпечені передпусковим підігрівачем, який встановлюється відразу на заводі. З двох варіантів — фірмового корейського і німецького, ми вибрали для наших машин другий. Як вже говорилося раніше, «зимовий» комплект включає в себе більш морозостійкий і надійний гідропідйомник кузова, зроблений за голландською ліцензією.
Також у переддень зими на машини встановлений акумулятор збільшеного обсягу та чохол двигуна, оберігає останній від забруднення.
В комплект входять запасні частини та інструменти.
Додаткові вузли
Також наші машини мають в комплектації наступні вузли і агрегати: гідромуфта вентилятора (приблизно 2000$), гідроциліндр підйому кузова Хэйво, США (приблизно 2500$). Можлива установка КПП Fuller приблизно за 1500$ або подовження борту (приблизно 2000$).
Коротко інформація про деяких агрегатах, які встановлені на наші машини.
Автономний опалювач
Автономний обігрівач використовується для швидкого нагрівання на тривалих стоянках салонів пересувних амбулаторій, карет швидкої медичної допомоги, може підтримувати задану температуру в причепах і напівпричепах, відсіках контейнерів і фургонів, житлових вагончиках і майстерень на колесах, кабінах кранів, екскаваторів та іншої спецтехніки. Передбачається його використання при перевезенні пасажирів, чутливих до холоду вантажів, відпочинку водія в автомобілі. Розділяють повітряні та рідинні опалювачі.
Пневматична підвіска
Пневматична підвіска являє собою чотири гумові пневматичні подушки, встановлені замість пружин, при цьому амортизатори залишаються на звичних місцях. Тиск в подушках створюється електричним компресором поршневого типу. Управління кожною подушкою здійснюється комп’ютером через електронний блок клапанів (по два клапани на подушку), а дані про стан підвіски зчитуються через датчики висоти, встановлені на кожному поздовжньому реактивному важелі. Незважаючи на простоту конструкції, пневматична система підвіски володіє видатними функціональними можливостями, не обмеженими тільки захистом перевезеного вантажу. Від інших систем підвіски вона відрізняється підвищеною жорсткістю, що забезпечує підвищений опір крену і, отже, виняткову стійкість автомобіля. Це властивість пневматичної підвіски може виявитися дуже важливим для тих операторів, які займаються перевезенням великовагових вантажів.
Турбонаддув
Турбонаддув — пристрій, що поліпшує наповнення циліндрів двигуна паливоповітряної суміші для підвищення середнього ефективного тиску циклу і, як наслідок, потужності двигуна шляхом примусового збільшення заряду повітря, що поступає в циліндри. Пристрій турбокомпресора представлено двома турбінами — роторами з лопатками, встановлених на загальному валу і ув’язненими в єдиний корпус. Одна з турбін обертається за рахунок потоку вихлопних газів. При роботі двигуна з турбонаддувом вони спочатку потрапляють в турбіну, віддаючи частину своєї енергії, розкручує ротор турбокомпресора тим самим, викликають обертання інший турбіни, приєднану до ротора. Остання нагнітає повітря в циліндри. Після цього вихлопні гази через приймальню трубу йдуть в глушник і викидаються в атмосферу.
Інтеркулер. Інтеркулер — це пристрій охолодження або, по-іншому, теплообмінник. Він «забирає» тепло проходить через нього стисненого повітря, тим самим, підвищуючи його щільність.
ABS
Антиблокувальна система коліс ABS призначена для недопущення блокування всіх чотирьох коліс при екстреному гальмуванні або гальмуванні на слизькій дорозі. Якщо в момент гальмування яке-небудь з коліс блокується, то датчик частоти обертання цього колеса дасть інформацію на комп’ютер, а він, у свою чергу, прийме рішення і подасть сигнал на основний блок, в результаті, тиск гальмівної рідини в гальмівній магістралі знизиться і колесо розблокується. У цей момент датчик дасть сигнал про те, що колесо знову обертається і тиск в гальмівній магістралі відновиться. Колесо знову заблокується і відбудеться дію описане вище. І так колесо буде блокуватися, то розблокуватися, аналогічно гальмування на слизькій дорозі переривчастими натисканнями на педаль гальма.
Ключовий момент при виборі китайського самоскида
Що ж необхідно врахувати покупцеві при виборі вантажної машини? Звичайно, це не єдиний і далеко не вирішальний чинник, що кожний сам вільний вибирати собі пріоритети, будь то ціна, строки поставки або комплектація. Але попередити все-таки варто!
Дуже важливим фактором є питання складання вантажівок. Крім заводу, що випускає всі деталі і здійснює збірку, є ще маса інших фірм, які купують комплектуючі та збирають машини самостійно.
Такими фірмами можуть бути і великі приватні підприємства та окремі громадяни Піднебесної.
Найякісніша і природно дорога збірка у державних підприємств, ну і, звичайно, у безпосереднього виробника.
Якість на таких заводах підтримується шляхом дотримання найсуворішої робочої дисципліни. За допущення браку можуть і розстріляти.
Наступну групу машин збирають відносно великі приватні підприємства.
Тут ніхто особливо не стежить за збереженням особи держави шляхом випуску якісних експортних машин. Часто зустрічається шлюб.
Найгірше якість забезпечують дрібні приватники. Ці контори збирають машини в звичайних сараях китайської села. І коштують вони значно дешевше.
І в зв’язку з цим варто нагадати, що зовні практично не відрізнити тип складання машини, але, коли при проходженні чергового кілометри, машина починає розсипатися — всі говорять — «Китайське барахло! Беріть краще Камази або старих європейців!». Тому необхідно завжди запитувати документи, які підтверджують те, що машина зібрана не в сараї, а на державному підприємстві, яке і ставить свою марку на машині. Будьте уважні!