Датчики паркування – що це?

Паркувальний радар (він же парктронік, датчик парковки) – система допомагає паркуватися на автомобілі. Як він працює?
Найпоширеніший варіант – це 4ре датчика в задньому бампері. Ви включаєте задню передачу і автоматично включається парктронік. При русі він інформує на якій відстані перешкода, з якою воно боку, на деяких моделях паркувальних радаром навіть можна побачити на дисплеї приблизні обриси перешкоди.
Отже – що з себе представляє парктронік?
Паркувальний радар – система з індикатора, блоку управління і датчиків парковки. Найчастіше зустрічаються ультразвукові датчики, під які свердлиться бампер.
Деякий час тому в продажу з’явилися електромагнітні паркувальні радари (так звані стрічкові) – вони являють собою невеликий блок управління, дисплей (або просто динамік) і електромагнітну стрічку, яка клеїться всередині бампера і не вимагає свердління бампера.
Але, чомусь такі парктроніки не ставлять на заводах, тому думаю що краще зупинити свій вибір на звичайних ультразвукових парктрониках.
Тим більше що у ультразвукових парктроніків є дисплей, який показує відстань у метрах (у електромагнітних тільки звук або шкала).
В основному парктроніки показують відстань від 2,5-1,5 метрів до 30 см (є один російський парктронік, який показує до 15 см, але він рідко зустрічається). Зазвичай даних цифр цілком вистачає, як раз залишається 30 см на випадок якщо машина трохи відкотиться.
Великий вибір дисплеїв – можна поставити на приладовій панелі, ззаду над склом, ззаду на скло, буває накладка на дзеркало. Бувають бездротові дисплеї, але ставити їх насправді не легше, а навпаки складніше, т. к. протягнути дріт по салону легше ніж розбирати частину приладової панелі в пошуках окремого живлення для цього дисплея.
За кількістю датчиків – парктроніки бувають на 2, 3, 4, 6, 8 датчиків. Все що до 4х включно ставляться на один бампер (наприклад передні). 6 і 8 – на передній і задній бампер.
Датчики найчастіше бувають чорний або сріблясті, у деяких виробників є датчики всіх основних кольорів.
Також датчики можна пофарбувати в будь-якому автосервісі де є малярний цех або самостійно купивши балончик з фарбою схожого кольору (дешевше) або закачати в балончик саме ваш колір (дорожче). Після фарбування датчики працюють також як і до фарбування.
Складність установки парктроника сильно залежить від машини – точніше від того що в неї за бампером. На бюджетних машинах зазвичай там порожньо, тому все набагато простіше ніж з машинами бізнес-класу. У них під бампером зазвичай металева балка і багато пінопласту. На таких машинах доводиться знімати бампер і вирізати в пінопласті отвори під проводи датчиків.
В комплект всіх парктроніків завжди входить фреза необхідного розміру і в інструкції завжди вказані оптимальне розташування датчиків.
Таким чином, процес установки датчиків включає в себе:
Розмітку і свердління бампера.
Прокладку дротів всередині бампера і проведення їх у салон.
Розбирання задній частині салону, пошук живлення лампочки заднього ходу (саме до лампочки заднього ходу і підключається парктроніки в задньому бампері).
Встановлення дисплея, проведення проводу в багажник.
Збірка салону.
Передній парктронік в більшості випадків підключається до педалі гальма – тобто ви натиснули на гальма і він включився. Вимикається він зазвичай через 5-10 секунд після того, як відпустили педель гальма. Дуже зручно підключати його на окрему кнопку – тобто знадобився – включили.
В цілому так)
Якщо є питання – питайте в коментарях.
Що таке парктронік і як його встановлюють