Експлуатація двигунів та їх технічне обслуговування, зокрема двигунів ЯМЗ

За родом діяльності мені доводиться відповідати на безліч технічних питань. Щоб не витрачати свій час надалі починаю публікувати статті про двигунах ЯМЗ, їх улаштування та експлуатації.
Двигун ЯМЗ потужний, надійний і зручний в експлуатації, проте пам’ятайте, що термін служби будь-якої техніки значною мірою залежить від регулярного й ретельного догляду за нею. Справна робота силового агрегату і тривалий термін служби знаходяться у прямій залежності від культури експлуатації. Перед початком експлуатації уважно ознайомтеся з керівництвом, що додаються до кожного двигуна. Дуже важливо дотримуватися правил експлуатації при обкатці нового двигуна, оскільки в цей період відбувається приробітку тертьових поверхонь. Так само необхідно застосовувати паливо, мастильні матеріали та охолоджувальні рідини призначені саме для даного двигуна. Перед пуском двигуна після зміни масла, масляного фільтруючого елемента, тривалої (5 діб і більше) стоянки, заміни або ремонту складальних одиниць і деталей, встановити скобу зупинки регулятора в положення вимкненій подачі і протягом 10-15 секунд провертати колінчастий вал двигуна стартером. Якщо тиск масла є – можна пускати двигун, при відсутності – пуск повторити через 1-2 хв. Після пуску двигун повинен працювати на оборотах холостого ходу не перевищують 1000 хв-1, але не більше 5 хв. Після пуску прогрів двигуна до робочої температури 75-90?З виробляти під навантаженням, не слід прогрівати двигун, допускаючи його тривалу роботу на мінімальній частоті обертання холостого ходу. Як тільки двигун почне реагувати на зміну подачі палива і в системі гальм буде забезпечено нормальний робочий тиск, поступово збільшуйте частоту обертання до середньої робочої і починайте рух на знижених передачах. Повна навантаження непрогрітого двигуна не допускається. Гранична температура охолоджуючої рідини повинна бути не вище 95?С, при застосуванні підвищеної в’язкості моторних масел допускається лише короткочасне (до 10 хв) підвищення температури до 100?С. При експлуатації двигуна слід обов’язково стежити за тиском масла в системі змащення. Щоб уникнути поломки турбокомпресора перед зупинкою двигун повинен попрацювати протягом 3-5 хвилин на середніх обертах холостого ходу, але при цьому слід пам’ятати, що не рекомендується робота двигуна на мінімальній частоті обертання холостого ходу більше 10-15 хвилин. Не слід включати стартер на працюючому або не зупиненому двигуні. Робота двигуна з світловими лампами сигналізаторів засміченості масляного або повітряного фільтрів не допускається. Також дотримуйтесь правил експлуатації зчеплення і коробки передач.
Завжди слід пам’ятати, що гарантійні зобов’язання виробник (зокрема Ярославський моторний завод) несе тільки в тому випадку, якщо технічне обслуговування проводилося у відповідності з усіма технічними регламентами! Розглянемо невеликий приклад – обрив шатуна на тракторному двигуні при напрацюванні 1000 моторо-годин. Гарантійний випадок? Здавалося б так, але при зняття головки блоку циліндрів ми виявляємо що поршень в цьому циліндрі оплавлен. У результаті з’ясувалося, що не проводилося регламентне обслуговування паливної апаратури при напрацюванні 300 годин. Розпилювач форсунки перестав розпорошувати паливо, почав «лити», паливо не згорало а так як поршневі кільця не пропускали його вниз накопичувалося і нагрівалося. Температура 1500 градусів. Все це призвело до оплавлення поршня і заклинювання його у верхній частині циліндра, обриву шатуна. Гарантія знімається через неправильної експлуатації! Повторюся ще раз: перед початком експлуатації УВАЖНО вивчіть керівництво по експлуатації і виконуйте всі його вимоги, пам’ятаючи що керівництво складалося на основі дослідних робіт і досвіду експлуатації і містить необхідні вказівки, точне і неухильне дотримання яких забезпечить безвідмовну і тривалу роботу силового агрегату, економте свій час та гроші!
Для ремонту використовуйте тільки оригінальні запчастини ЯМЗ. В майбутньому постараюся висвітлити основні моменти технічного обслуговування двигунів ЯМЗ.
Ярославські мотори – двигуни ЯМЗ і запчастини ЯМЗ від Дилера ВАТ Автодизель (Ярославський моторний завод)