Велика витрата масла

Доброго вам часу доби улюблені Мої автолюбителі. Сьогодні мова піде про великому витраті масла. Дізнаємося основні причини, я сподіваюся, ми вирішимо Вашу проблему.
Отже «Велика витрата масла»
Дану статтю допомогла написати компанія групи kolbenschmidt. Вона описує безліч причин, за якими можливий великий витрата масла.
Причина 1 – Величезний зазор в підшипнику турбіни. Якщо у Вас подношен підшипник, порушується герметичність наддуву, масло буде засмоктувати, і згоряти в циліндрах. Знос буває при величезному пробігу автомобіля. А також з причини заливки не відповідного масла. І, зрозуміло, із – за брудного масла.
Причина 2 – Забитий прохід масла на турбіні (обратка). При високій температурі двигуна, і при поганому його охолодженні можливе утворення нагару в обратку. Можливо банальна причина – неякісне масло. Заливайте лише те масло, яке вимагає автомобіль, не скупіться, вийде дорожче no . Наявність нагару не дає текти масла в картер. Створюється підвищений тиск, це призводить до великої витрати масла. Знову ж масло з повітрям подається в циліндри і згоряє.
До речі поширеною причиною може бути нерозумно проведені лінії масло передач. При близькому розташуванні до колектора.
Причина 3 – Подношен Паливний насос високого тиску (ТНВД). УВАГА!!! Велика витрата масла, у чверті випадків це проблема з ТНВД.
Рухомі деталі Паливного насоса високого тиску змащуються з допомогою масляного контуру мотора. Якщо зношується складові паливного насоса високого тиску
Змащення рухомих деталей рядного ТНВД здійснюється, як правило, через масляний контур двигуна. У разі зносу елементів ПНВТ при русі поршнів насоса вниз моторне масло проникає в робочі простору елементів насоса. Тут моторне масло перемішується з дизпаливом, разом з ним впорскується в камеру згоряння і там згорає.
При проведенні робіт по ремонту дизельних двигунів з рядними ТНВД, що проводяться з-за підвищеної витрати масла завжди рекомендується піддати контролю також і рядний ТНВД. Ці роботи проводяться, як правило в демонтированном стані на випробувальному стенді.
Причина 4. Забрудненість всмоктуваного повітря.
Повітря, що всмоктується в камеру згоряння, проробляє великий шлях, там він зустрічає безліч сполук, деякі з них, наприклад гумові. Від тривалої експлуатації ці гумові патрубки можуть тріскатися, лопатися, порушується герметичність, починає підсмоктувати брудне повітря. Можливо також це при поганому повітряному фільтрі, цей брудний повітря потрапляє в камеру згорання. Він викликає високе тертя, внаслідок швидкий знос поршнів, кілець. А це призводить до витоку масла, ось так все складно recourse ))
Причина 5 – Погане ущільнення сальника клапанів. При великому зазорі, буде велика витрата масла. До речі таке ущільнення можна пошкодити при складанні, будьте обережні.
Причина 6 – Неправильно зібрана головка блоку. Можливо викликаний перекіс складових блоку, відтак виникає розгерметизація, масло буде потрапляти в циліндри, згоряти. Щоб не було перекосу, дотримуйтесь правил затягування головки блоку.
Причина 7 – Дуже високий тиск в картері. З газами йде так званий «масляний туман» він виробляється в слідстві роботи коленвала. Масло знову буде згоряти в камері згоряння
Причина 8 – Залито занадто багато масла в двигун. Буду коротким. Велика кількість масла призводить до утворення піни. Піна може разом з газами потрапляти в камеру згоряння.
Причина 9 – Неправильна суміш палива з повітрям. Надлишок палива. Паливо потрапляючи в циліндри повністю не згорає, воно зносить масляну плівку з циліндра, яка захищає від тертя, Це призводить до швидкого зносу поршнів, кілець. -> Велика витрата масла. Така причина можливо і за несправності нагнітача.
Причина 10 – Недбале ставлення до автомобіля, конкретніше не проводиться у строк заміна масла, фільтрів (повітря, масло), загалом у строк не проходиться ТО.
Причина 11 – Скупий платить двічі. Не купуйте дешеве масло своєму автомобілю.
Буде значно прискорено процес зношування всіх рухомих частин двигуна. У слідстві велика витрата масла.
Причина 12 – Циліндри перекошені. При розбиранні двигуна, якщо глянути на гільзи і побачити плями – це 100% означає про перекосі циліндрів. Кільця вже не зможуть справлятися, буде велика витрата масла. Я сподіваюся ви розумієте навіщо потрібні маслос’емниє кільця. Масло буде потрапляти в камеру згоряння. Одна з головних причин, це неправильна затягування головки блоку. Поверхня блоку не ідеально рівна.
Причини 13 – Дуже малий % розкриття зерен графіту.
Причина 14 – Проблеми з шатунами. Якщо вони перекошені, то це призводить до неправильного руху поршня, з’являються щілини, через них витікає масло.
Причина 15 – Проблема з кільцями. Вони можуть зламатися. Можуть бути правильно встановлені. Кільця напевно одна з головних складових двигуна. Вони виконують декілька завдань. Вони герметизуют камеру згоряння. Якщо вони зламані, зношені, неправильно встановлені, буде велика витрата масла.
Не розслабляємося ) не багато залишилося
Причина 16 – Проблема з ущільнювачем. Нанесення великого шару ущільнювача. Він може відірватися, забити масляні канали.
Причина 17 – Непомічені сторонні тіла на ущільнювачі.
Причина 18 – Зламаний вакуумний насос. Проблема з мембраною.
Велика витрата масла взято з цієї сторінки. Несправності двигетеля