Актуальне Інтерв’ю

Коли статистика ДТП перестане бути “зведеннями з фронту”?
Притому, що статистика ДТП продовжує буяти “бойовими втратами в мирний час”, і часом дійсно нагадує зведення з фронту, регіональні дані не такі прикрі, хоча б у порівнянні з минулим роком. Так, у Ставропольському краї за 9 місяців поточного року спостерігається зниження показників аварійності за всіма основними позиціями: загальна кількість ДТП – 2014 (2008 р.)/1907 (2009); загинуло – 330/281, поранено – 2635/2547.
ДТП, скоєні за участю пішоходів – 578/491, загинуло – 88/77, поранено – 533/462. ДТП, скоєні через порушення ПДР пішоходами – 176/153, загинуло – 41/39, поранено – 140/127. ДТП, скоєні з вини водіїв у нетверезому стані – 137/104, загинуло – 48/33, поранено – 205/156. ДТП з участю дітей віком до 16 років – 218/172, загинуло – 13/5, поранено – 225/189. Безумовно, що така динаміка – результат напруженої роботи величезного колективу Державної інспекції безпеки дорожнього руху, і за коментарями ми звернулися до начальника УГІБДД ГУВС по Ставропольському краю полковнику міліції Б. Ф. Булгакову.
– Відразу зазначу, що зниження основних показників аварійності на території Ставропольського краю відзначається вже другий рік поспіль. Як вдалося цього досягти? Йде цілеспрямована робота щодо припинення конкретних причин ДТП, насамперед – грубих порушень ПДР. Проаналізувавши причини та умови ДТП, ми визначили так звані “больові точки” цієї статистики, і почали проводити цільові профілактичні заходи, назви яких говорять самі за себе: “Швидкість”, “Зустрічна смуга”, “Пішохід”, “Мотоцикліст”, “П’яниця”, “Газель” і т. д. Всього протягом поточного року припинено понад 620 тисяч порушень (грубих – понад 26 тисяч), в суди направлено понад 34 тисяч матеріалів, в адміністративному порядку заарештовано 2710 громадян.
– Борис Федорович, які види ДТП домінують в Ставропольському краї, або ж вони загальні для всієї Росії?
– Чогось особливого в цьому сенсі немає. Як і на всій території РФ на дорогах поза межами населених пунктів домінують ДТП, пов’язані з порушенням швидкісного режиму, а у містах основний вид ДТП – наїзди на пішоходів.
– Стан доріг, як і раніше, вважається однією з головних, багатовікових бід Росії…
– Дійсно, стан вулично-дорожньої мережі є другою (перша – людський фактор) основною причиною ДТП, та таких в поточному році зареєстровано 25% від загального числа. Ось наочний приклад: в кінці 2008 р. завершена реконструкція ділянки а/дороги Невинномиськ-Ставрополь (12 км. від круга в напрямку Ставрополя): встановлений розділовий бар’єр, по 2 смуги руху в кожну сторону, знаки, розмітка – все у відповідності з ГОСТами та Снип. Аналіз статистики ДТП на цій ділянці показав наступне – за 9 місяців 2004 р. – 17 ДТП, 4 загиблих, понад 20 отримали поранення. У поточному році – всього 1 ДТП, одна людина отримала незначні тілесні ушкодження, і те, з власної неуважності. Розуміючи значимість цього чинника, ми посилили діяльність у сфері дорожнього нагляду: видано 6204 приписи посадовим особам дорожніх і комунальних підприємств та організацій, за їх невиконання притягнуто до відповідальності 504 керівника. В результаті вжитих заходів на дорогах краю побудовано 6 (р. Ставрополь і р. Михайловск) і реконструйовано 14 (р. Ставрополь, р. Невинномиськ, р. П’ятигорськ, р. Мін-Води) світлофорних об’єктів, нанесено 3261 км дорожньої розмітки, встановлено понад 1000 нових і замінено 3000 прийшли у непридатний стан дорожніх знаків і т. д.
– Говорячи про людський фактор, ми не можемо обійти увагою і самих співробітників ДІБДР. Це випадки некоректної поведінки, простіше кажучи – хамства, і багато іншого…
– З 1 вересня поточного року вступив у дію адміністративний регламент, який чітко визначає ставлення співробітників ДАІ з учасниками дорожнього руху, там прописані всі права та обов’язки сторін. За всіма фактами ми працюємо, проводимо службові перевірки співробітників, притягуємо до відповідальності, звільняємо з органів внутрішніх справ. Телефон довіри існує вже кілька років, ми отримуємо інформацію на сайті УГІБДД, так що звернутися із скаргою може будь-який громадянин. Але при цьому скажу, що є і необгрунтовані звернення громадян. Незалежно від цього, ми перевіряємо кожен сигнал.
За 2 місяці до запровадження адміністративного регламенту він був розміщений на інформаційних стендах всіх підрозділів ГИБДД, на нашому Інтернет – сайті, знаходиться у вільному продажу. Користуючись нагодою, хотів би звернутися до громадян – купуйте, вивчайте, користуйтеся своїми правами, не забуваючи про обов’язки, і тоді і у нас, і у вас буде менше проблем.
– Останнім часом багато говорять про ефективності системи відеофіксації, у якої є і прихильники, і супротивники. Але в одному можна бути впевненим: ця система вже точно неупереджена…
– Дійсно, сьогодні величезне значення надається впровадження технічних засобів контролю за безпекою дорожнього руху, в тому числі шляхом встановлення стаціонарних приладів фото – і відеофіксації порушень ПДР. В даний час в Ставрополі експлуатується один стаціонарний комплекс фотовідеофіксації порушень ПДР “Арена”, придбаний за рахунок коштів адміністрації крайового центру. Що стосується ефективності, то з моменту роботи комплексу на даній ділянці контролю не зареєстровано жодного ДТП. Ми будемо розширювати зону дії таких технічних засобів. Зокрема, Шпаковський район провів конкурс на закупівлю аналогічного комплексу і найближчим часом буде проведений його монтаж.