Aston Martin

Основоположниками марки «Aston Martin» називають Лайонела Мартіна і Роберта Бамфорда, які в 1914 році в лондонському районі Кенсінгтон побудували легкий спортивний автомобіль з 1.4-літровим двигуном «Ковентрі-Симплс» (Coventry-Simples) на шасі італійського легкового «Изотта-Фраскіні» (Isotta Fraschini). За рік до цього на автомобілі «Зінгер-10» (Singer) Мартін здобув перемогу в місцевих гонках на пагорбі Астон Клінтон (Aston Clinton), і в пам’ять про цю подію нову машину назвали «Астон Мартін».
В кінці 1919 року з’явилася друга модель «Астон Мартін», а її виробництво почалося лише в січні 1920-го в новій майстерні на лондонській Абінгтон Роуд, у приміщенні колишньої стайні «Хенникер».
Спортивний і технічний досвід фірма набирала в гонках, в яких постійно брали участь її автомобілі. У 1924 році в гонці на Монці розбився граф Луї Зборовські надавав компанії величезну фінансову допомогу і фірму, яка стояла на межі банкрутства викупив за 6 тисяч фунтів стерлінгів інженер Ренуик (W. S. Renwick). Виробничі майстерні були переведені в містечко Фэлтхем, в графстві Мидлссекс, де вони проіснували до 1957 року, переживши безліч фінансових криз та організаційних перестановок. Ренуик і його компаньйон італієць Аугусту Чезаре Бертеллі (Bertelli) володіли дослідницькою фірмою «R & B», на якій був розроблений новий 1б5-літровий двигун з верхнім розподільним валом. Він-то і став основою для всіх наступних автомобілів «Астон Мартін» до 1936 року і, відповідно, доопрацьовувався для кожної конкретної машини, яка брала участь в гонках в Брукленде, Ле Мане або «Мілле Мілья».
Історія автомобілів серії «DB» сходить до 1939 році, коли головний інженер Астона Клод Хілл створив автомобіль «Atom» з незалежною передньою підвіскою, єдиним корпусом і коробкою з попередніми перемиканням швидкостей Cotal. У 1940 році на моторшоу в Лондоні «Атом» викликав справжній фурор. Але війна внесла свої корективи.
1947: компанію «Aston Martin» викуповує Девід Браун (David Brown) власник великої промислової компанії з виготовлення тракторів і сільгосптехніки, і «Атом» отримує продовження. На його основі в 1948 р. випускають перший DB. На ньому був встановлений новий 6-циліндровий двигун робочим об’ємом 2л з двома верхніми розподільними валами, створений ще на фірмі «Bentley» для автомобілів Lagonda. А так як Lagonda теж потрапила у власність David Brown, то мотор дістався «Астон Мартін». Його поставили на нове легке шасі з аеродинамічним закритим кузовом. Всього було випущено 15 автомобілів «DB1».
З сайту любетеля авто