Догляд За Свічками Автомобіля

Про якість роботи свічки автомобіля можна судити з вигляду її електродів і теплового конуса ізолятора. Якщо конус свічки покритий чорним вологим маслянистим нагаром, то це явна ознака того, що свічка дуже холодна для даного двигуна. Це може також вказувати на знос циліндрів і поршневих кілець або це сигналізує про занадто високому рівні масла в картері.
Наявність, сухого нагару чорного кольору з’являється в результаті дуже тривалої роботи двигуна на холостому ходу або при постійній їзді на низьких оборотах і малому навантаженні автомобіля. Якщо конус ізолятора свічки чистий, повністю сухий, майже білого кольору, з частковими слідами оплавлення, це може означати, що дана свічка є занадто гарячою для даного двигуна або ж виставлено занадто раннє запалювання. У нормально працюючій свічки колір ізолятора повинен бути від світло-сірого до світло-коричневого. Нагар повинен практично відсутні.
Свічки потребують регулярного очищення і регулювання зазору між електродами. В процесі інтенсивної експлуатації автомобіля цю операцію слід проводити через кожні 10 тисяч кілометрів. У випадку, коли річний пробіг автомобіля не перевищує 10 тисяч кілометрів, очищати свічки і регулювати зазор бажано двічі на рік, безпосередньо перед початком літнього і зимового експлуатаційного сезону. Для очищення свічок забороняється застосовувати гострі металеві предмети, це пов’язано з тим, що ними легко пошкодити або подряпати ізолятор на свічці. На подряпаному конусі ізолятора починає посилюватися нагароутворення, нагар в свою чергу починає шунтувати електроди, зрештою, свічка зовсім перестає працювати.
Існує повір’я, що передається з покоління в покоління, суть цього повір’я полягає в тому, що електроди свічки нібито слід очищати на відкритому полум’ї. Як правило, подібні дії мають плачевний результат. По-перше, свічка пройшла подібний процес, як правило, виходить з ладу. По-друге, подібна ситуація може мати більш тяжкі наслідки, які проявляються в тому, що свічка внаслідок перегріву набуває прихований дефект, вона просто починає працювати, то немає, і видимих причин на це немає.
Найкращим способом очищення свічок є хімічний спосіб, який полягає в наступному. Свічки знежирюють бензином і ретельно просушують, після цього їх поміщають в гарячий 20% водний розчин ацетату амонію і тримають їх у ньому протягом 30 хвилин, температура розчину не повинна бути нижче 90 градусів. Після цього свічки ретельно прочищають жорсткої капроновою щіткою, ретельно промивають гарячою водою і просушують. Всю цю роботу необхідно проводити на свіжому повітрі, це пов’язано з тим, що з гарячого розчину виділяються пари оцтової кислоти.
Зазор між електродами свічки регулюється шляхом подгибания бічного електрода, для вимірювання величини зазору слід застосовувати не плоский, а циліндричний щуп. Це пов’язано з тим, що в результаті зносу в бічному електроді утворюється виїмка, тому вимірювання плоским щупом може дати не зовсім правильний результат.