Економія Палива

Уявіть собі, що ви директор автотранспортного підприємства або фірми, що має великий автопарк. І тому, економія палива – істотна частина стратегії розвитку підприємства. І тут вам заявляють, що з завтрашнього дня ви можете купувати паливо на 40-50% дешевше (істотна економія палива – правда?). Ваша перша реакція? Припускаю така: “Не морочте мені голову. Я не вірю в казки.” В казки може і не варто вірити в такому віці, а от у науково-технічний прогрес вірити треба. І використовувати його досягнення для свого блага теж треба. Тим більше, коли розмова про економію бензину.
А тепер розкриємо загадку дешевого бензину. Великий російський історик В. О. Ключевський на прохання охарактеризувати стан справ у Вітчизні одним словом, сказав: “Крадуть”. Змінювалися часи, уряду, держави, але ємна характеристика великого предка залишається актуальною і донині. Будь-яка людина, що має чи мав відношення до водійського праці, в конфіденційній розмові підтвердить, що основу добробуту представників цієї поважної і нелегкої професії найчастіше становить зовсім не заробітна плата (звичайно ж ми не маємо на увазі всіх). Основним принципом перерозподілу матеріальних благ (бензину) в цій сфері є “50 на 50”. Тобто до половини бензину йде, як кажуть, “наліво”. Якщо знайти спосіб побороти такий підхід до своєї власності (а це до нас намагалися робити безліч далеко недурних людей), то отримаємо за ті ж гроші в 2 рази більше бензину. Або стільки ж бензину, але за половину виділеної суми. І при цьому всі завдання виконані, доставлені вантажі, і навіть водій ходить вже не такий похмурий. Бо як із зекономлених грошей йому за моральні страждання зарплату підвищили.
У цьому місці діловий чоловік, запідозривши, що не просто так йому все це розповідають, неодмінно повинен визначити єдино правильний в такій ситуації питання: “Як?”. Не будемо грати в “кішки-мишки” і відповімо настільки ж коротко (хоча й не цілком зрозуміло): “GPS”. А тепер детальніше. GPS-це глобальна система супутникової навігації за допомогою якої можна визначити місце розташування будь-якого об’єкта на Землі з точністю до кількох метрів. Для цього треба на цей об’єкт (у нашому випадку автомобіль) помістити спеціальний пристрій, який і буде сигналів від супутників обчислювати свої (а значить і автомобіля) координати. А якщо до цього пристрою підключити спеціальні датчики, наприклад, витрати палива, і навчити пристрій передавати інформацію про місцезнаходження і витраті палива на комп’ютер, та ще деяким корисним функціям, про які ми розповімо пізніше, то це пристрій буде називатися “Teletrack”, виробництва української компанії РКС.
Отже, ви встановлюєте такі невеликі коробочки на машини свого автопарку, збираєте трудовий колектив, виголошуєте промову в стилі: “Мені зверху видно все! Ти так і знай!”, і прямуєте в свій кабінет в думках про економію палива і финнасовом результаті свого підприємства. До монітора. На екрані монітора ви побачите докладну електронну карту міста (області, країни, світу). А на карті чіткий маршрут будь-якої з ваших машин із зазначенням часу зупинки та заправки або зливу палива. Повірте, на перших порах вам самому буде цікаво роздивлятися, як ваш особистий водій вирішує проблему нестачі громадського транспорту в місті. Коли ж вам набридне сидіти годинами біля монітора, доручіть це вашому заступнику, або секретарю – керувати цією системою не надто складно. А вам нехай раз на тиждень (місяць, квартал) приносять звіти, які генерує програма – хто, куди і коли їздив і скільки бензину при цьому витратив.
Тепер дозвольте знову передбачити виникла у вас в цей момент думка: “Так вони швидко поламають ці ваші коробочки, і всі справи!” Слова не хлопчика, але чоловіка! Спробуємо знайти заперечення на це сповнене мудрості заяву, виходячи зі свого скромного досвіду, і розповісти про інших можливостях системи “Teletrack”.
Батіг і пряник. Без цих двох складових не робиться жодна справа у цьому світі. Спочатку про батіг. Приготуйтеся до того, що відразу після впровадження системи вам почнуть з усіх боків розповідати про її недосконалість, про часті поломки, про те, що думка про постійному контролі заважає водієві зосередитися на дорожній ситуації і може призвести до ДТП. Частка правди в цьому є. Та система, можливо, не настільки досконала, як хотілося б, і водій нервує (особливо коли є причини). Але все те ж саме можна сказати і про машини, на яких їздять ці водії. Тим не менше, ніхто не пропонує повернутися до гужевому транспорту. Справжня причина нарікань в тому, що система кардинально змінює усталені роками схеми розподілу матеріальних благ і робить таємне явним. Всі недоліки можна подолати при наявності волі однієї людини – керівника. Не буде цієї волі – не буде нічого. А втім, не нам вас вчити – ви й самі це прекрасно знаєте.
Тепер, коли, ми сподіваємося, ви зміцнилися у своїй рішучості навести порядок, повернемося до пророкувань. На жаль (чи на краще) вам доведеться звільнити близько 10-20% своїх водіїв протягом першого місяця після початку впровадження системи (якщо цього не станеться – у вас дуже гарний відділ кадрів, випишіть їм премію). Ці люди будуть намагатися зіпсувати обладнання, заперечувати викриті факти і т. д. Побачивши непохитність ваших намірів, ще стільки ж самі звільняться. Втіхою повинен служити той факт, що залишилися, – швидше за все порядні люди і вас як керівника це не може не радувати. Порядність у наш час є сама по собі настільки цінних якістю, що має бути гідно винагороджена. Тому переходимо до пряника. Запитавши дані бухгалтерії, і переконавшись, що витрати на бензин дійсно знижуються, ви можете частина зекономлених коштів спрямувати на підвищення заробітної плати решти водіїв. Можливо вони вперше в житті відчують що чесним бути вигідно.
Отже, подолавши всі труднощі перехідного етапу, ви навели порядок з транспортними витратами – покінчено з крадіжкою палива і лівими рейсами. Виникає природне запитання: “Що ще можна отримати від цієї системи?”. Перерахуємо можливі відповіді на це питання.
Безпека вантажоперевезень. Вартість деяких вантажів, що доставляються вашою компанією, може позбавити сну і спокою навіть людини з міцними нервами. Тепер ви можете в будь-який момент дізнатися, де зараз знаходиться вантаж. Більше того, визначивши заздалегідь на електронній карті межі допустимої зони перебування, ви отримаєте повідомлення про перетин цієї контрольної зони або навіть про відхилення від заданого маршруту майже миттєво. А якщо встановити датчик на двері вантажного відсіку, то будете знати про місце і час кожного відкриття цих дверей.
Транспортна логістика. Якщо ви займаєтеся розвезенням товарів і у вас більше десятка адрес клієнтів, то питання вибору оптимального маршруту та розподілу завдань між водіями перестає бути простим. Якщо не приділити йому належної уваги, то вантажі будуть доставлятися як мінімум не вчасно, а як максимум не туди. А це знову нерви, фінансові витрати, втрата клієнтури. На ринку зараз є рішення, які дозволяють підійти до проблеми оптимізації маршрутів з наукової точки зору. Але майже всі вони страждають істотним недоліком: у них відсутній зв’язок з реальним місцем розташування автомобіля.
Тепер ви проінформовані про існування системи моніторингу, диспетчеризації та управління транспортом “Teletrack”. Вам відомо, що буквально з наступного місяця ви можете знизити витрати на бензин майже вдвічі, підвищити дисципліну водіїв, поліпшити обслуговування клієнтів, підвищити безпеку перевезення вантажів, вивести управління автопарком на якісно новий рівень. А як скористатися отриманим знанням – вирішувати вам. Удачі!