Нюанси Будівництва Гаража

На сьогоднішній день кожен власник заміської нерухомості, як правило, має у власному розпорядженні ще й хороший автомобіль. Для того щоб зберегти залізного коня в належному стані, в будь-який час року необхідний як мінімум навіс, а найкраще – гараж. «Дім» автомобіля будується максимально близько до проїжджої частини, дане рішення дозволяє «вбити» двох зайців: по-перше, водієві зручніше виїжджати і в’їжджати на ділянку, по-друге, відбувається економія площі самої ділянки, якщо ж розташувати гараж у віддаленому від головної дороги місці, то доведеться робити і під’їзну дорогу. Найпоширеніші матеріали, які використовуються для створення гаража: метал, цегла, бетонні блоки, азбестоцементні плити, збірний або монолітний залізобетон. На заміській ділянці найчастіше гараж має безліч різних функцій – майстерня, льох (для тимчасового зберігання продуктів) і склад, де господар розміщує не потрібні (на даний момент), але корисні речі. Про необхідність додаткових приміщень також не можна забувати при створенні «вдома» автомобіля. Рекомендується будувати гараж своїми руками трохи вище рівня землі, щоб виключити можливість потрапляння всередину його паводкових вод – «стайня» повинна бути сухою, теплою (температура від чотирьох до п’яти градусів за Цельсієм) і безпечною. Класичний гараж обладнаний електропроводкою, вентиляцією, спеціальними стелажами. Іноді присутній водопровід, що, до речі, вкрай бажано. До підготовки майданчика, де буде відбуватися створення гаража можна приступати лише після вибору будівельних матеріалів. В першу чергу необхідно гарантувати конструктивну стійкість гаража, для чого споруджується стрічковий фундамент з використанням залізобетонних плит або ж бетону з моноліту (товщини п’ятнадцять-двадцять сантиметрів буде достатньо). У даному випадку власник ділянки знову ж таки «вбиває двох зайців»: стрічковий фундамент може служити в якості підлоги, а так само основного фундаменту гаража, тобто для стін. Для спорудження стрічкового фундаменту необхідно видалити грунт на глибину, приблизно рівну товщині (п’ятнадцять-двадцять сантиметрів). Потім проводиться розмітка для майбутньої будови, забиваються кілочки, на які натягаються спеціальні шнури. З урахуванням розмітки риється котлован. Важливо врахувати тип ґрунту на майданчику! Якщо це глина, то його глибина може бути дорівнює одному метру, у випадку сухого піщаного ґрунту – до вісімдесяти сантиметрів. По завершенню робіт з котлованом слід приступити до створення монолітної залізобетонної плити. Для початку власнику ділянки знадобиться дерев’яний короб без дна, всередину якого насипають пісок, його наверх – до трьох шарів гідроізоляційного матеріалу (наприклад, енергофлекс, пінополістирол і тощо). І, нарешті, завершальний етап – монтаж залізної арматури із залізних прутів і заливка бетонного розчину. У цегляного гаража стіни найчастіше робляться з використанням двох типів цегли – білої силікатної або ж звичайного червоного. Товщина – дванадцять сантиметрів, що дорівнює половині ребра цеглини. При зведенні стін гаража можна вдатися до цікавого вирішення, зробивши їх середини і кути з цегляних стовпів (25х25 см). Таким чином, гараж стає трохи просторіше, так як в нішах між стовпами обладнуються стелажі.У разі гаража тип даху не так важливий (може бути односхилим, а так само двосхилим), проте вона має перебувати під невеликим ухилом – десять-п’ятнадцять градусів. Суцільна обрешітка укладається на дерев’яні крокви. Гідроізоляція фундаменту робиться з не менш трьох шарів руберойду, після чого його слід полити гарячим бітумом і, врешті, обсипати піском. Руберойд не є ідеальним рішенням на сучасному російському ринку існує безліч інших матеріалів, що відрізняються ціною і якістю, що прямо пропорційно терміну експлуатації. До переліку найбільш популярних покрівельних матеріалів входять: види керамічної і цементно-піщаної черепиці, бітумна черепиця, ондулін, гофрований або оцинкований лист тощо Зрозуміло, що при визначенні кількості придбаного покрівельного матеріалу власник ділянки враховує: тип матеріалу, габарити гаража і кут нахилу даху. Крім того, за рахунок звисів з чотирьох сторін необхідно мати приблизно на п’ятнадцять-двадцять відсотків більше від вихідної кількості матеріалу. Самий маленький гараж, в який може вміститися класичний легковий автомобіль, має розміри від 325х630 сантиметрів. Правильніше ставити не одну, а дві пари розпашних металевих воріт з антикорозійним покриттям. Перша пара воріт буде відповідати за в’їзд з боку вулиці, а друга – за виїзд на внутрішній двір ділянки (нерідко виникає необхідність профілактики автомобіля чи самого гаража). При будівництві гаража з умовно мінімальними розмірами (325х630 см) стулки воріт рекомендовано розташовувати близько лівої сторони гаража, а не посередині (так легше виходити з автомобіля). З внутрішньої сторони виїзних воріт обов’язково повинна бути засувка, дане рішення дозволить власнику гаража легко відкривати і закривати ворота в негоду. Альтернативою «подорожче» звичайним навстіж воріт можна вважати рольові та підйомні ворота, управляти якими можна за допомогою пульта. Перейдемо до питання вентиляції. Вихлопні гази витягуються через трубу з азбестоцементу діаметром не менше п’ятнадцяти сантиметрів. Так само, на ній повинні бути присутніми насадки і ковпак. Вікна в цегляних гаражах вирізаються. Якщо власник автомобіля планує користуватися гаражем круглий рік, то його бажано утеплити. При вирішенні питання про будівництво оглядової ями слід бути гранично обережним. Робити її можна тільки в тому випадку, коли рівень ґрунтових вод нижче трьох метрів. Інакше зайві випаровування вологи, на думку фахівців, можуть призвести до корозії днища автомобіля. При будівництві оглядової ями використовують дерев’яну опалубку, потім бетонують і стіни, а вгорі по краях встановлюються куточки, для того, щоб колеса автомобіля не зісковзували. Так само влаштовується водний стік в напрямку каналізаційної мережі. Нерідко щасливі власники будинків відвідують свої чудові особняки виключно в літній період. В даному випадку, розумно буде відмовитися від створення гаража, замість якого буде зведено спеціальний навіс заввишки в два – два з половиною метри. Навіс являє собою конструкцію з металевих стійок-труб (діаметр близько чотирьох сантиметрів), які розташовуються по периметру майданчика, на них спираються балки (це можуть бути колоди діаметром до дванадцяти сантиметрів) і бруси (10х10 сантиметрів). Годиться тільки односхилий тип даху. Стійки слід закопати в землю, як мінімум на один метр, а потім залити бетоном. Навіс можна захистити від косих дощів, встановивши для цього додаткові стінки-екрани. Заключним етапом при обладнанні гаража є його електропостачання. Необхідне напруга електромережі – 220 Вольт. Існує два варіанти протягування проводів – в заземлених трубах з металу або в коробах з пластику. Проводи заземлюються наступним чином: поза «вдома» машини глибоко в землю (півтора метра) вбивається металева труба, до якої приварений болт. Безпосередньо до болта і прикріплюється провід заземлення. Опір має бути не більше 0,4 Ом. Для захисту гаража від грабіжників використовуються: приховане відео-спостереження, датчик руху (при появі людини загоряється світло або лунає якийсь сигнал).