Особливості Транспортної Системи Міста-Курорту Кисловодська

Заснований в 1803 році місто-курорт Кисловодськ з перших днів зіткнувся з проблемою зв’язки з сусідніми містами і регіонами. Розташований у чаші гір Кисловодськ мав обмежені можливості для будівництва доріг в сусідні регіони і можливо тому не зміг стати таким торговим центром як П’ятигорськ, що зручно розташований на перетині різних доріг. Ситуація закріпилася і з появою залізниці, але проте вона розширила зв’язки міста з іншими містами Кавминвод. І полегшила шлях до курорту з центральної частини спочатку імперії, а потім і СРСР. І зараз не дивлячись на те, що місто пов’язаний гарною транспортною системою з містами КМВ і сусідній Карачаєво-Черкеської республіки, залізничний транспорт відіграє велику роль у житті Кисловодська. Електропоїзди з’єднали його з усіма містами-курортами Кавминводской групи, зробивши можливим проживання в одному з міст та роботу або навчання в іншому. Так само мережа електропоїздів дала синергетичний ефект реально об’єднавши курорти в один курортний регіон.
Тим не менш потрапити в Кисловодськ як автомобільним так і залізничним транспортом можна в основному лише через вузьке горлечко між гір відкрите в північному напрямку. Є безумовно та інші виходи з міста, але виїхати через них і в’їхати вельми проблематично. Ще один шосейний виїзд з міста петляючи виходить в бік Карачаєво-Черкесії з’єднуючи місто з республікою. Інший вихід в напрямку півдня так само перетинає кордон з КЧР, але не йде глибоко в республіку впираючись в поселення Хасаут звідки ґрунтова дорога дуже сильно і довго виляючи між гір може вас вивести навіть в бік Кабардино-Балкарія. Але ця дорога не має важливого значення по суті обслуговуючи селища навколо Кисловодська і найближчі до нього села і поселення КЧР.
Внутрішня мережа автошляхів у місті-курорті Кисловодськ високо розвинена, і соответвуют дорожньої мережі федерального курорту. Але будівництво, а ще більше підтримання дорожнього покриття в місті сталкиваеться з місцевими проблемами. Головною крім фінансування і корупції являється складність місцевого ландшафту. Місто не тільки оточений горами, але і стоїть на пагорбах і горах порізана струмками та ріками. Ці умови місцевості ставлять перед працівниками дорожнього хозяства нові завдання, з якими не зустрічатимуться їх колеги з інших регіонів Росії.
У місті практично немає рівних і прямих вулиць. Найдовшою вулицею є проспект Перемоги. Цей проспект найбільш рівний, без коливання у висоті. Крім того ця вулиця є головною для міста вона є продовженням шосе за яким Кисловодськ з’єднаний з містами Кавминвод. Прилеглі до проспекту Перемоги вулиці при в’їзді в місто утворюють район Хвилинки і В’їзду, колишні козачі селища злилися з містом.
В Кисловодську всього кілька проспектів і крім проспекту Перемоги решта підкоряючись ландшафту міста звиваються між пагорбів або піднімаються в гори. Розрізняються проспекти і по завантаженості автотранспортом. Якщо проспект Перемоги виділяється великим обсягом транспорту, будучи центральною вулицею міста, то наприклад проспект Леніна розташований в курортній зоні, є тихою вулицею без істотного руху автортранспорта, крім тих хто прибиває на проживання в санаторії Кисловодська, розташовані вздовж проспекту. Автомобілі санаторіїв ім. Димитрова, санаторію Плаза, їм Кірова і Військового санаторію це весь основний потік автомашин по цій вулиці.
Крім проспектів у місті кілька разів зустрічається така особливість містобудування як круглі площі і розв’язки. Центральною частиною Кисловодська транспортної системи є Жовтнева площа. Це центральна у вигляді кола розв’язка з’єднує різні частини міста воєдино. перекриття площі призводить до великих заторів і пробок по всьому місту.
Величезна так само значення мостів в архітектурі міста. Так як струмки і річки перетинають територію міста у багатьох напрямках, будівництво мостів через них як пішохідних, так і автомобільних це нагальна потреба для міста. Багато пішохідні зони являють собою ні що інше як широкі мости розширюють тротуари і площі в місті.
В цілому не дивлячись на різні труднощі місто Кисловодськ з допомогою сучасної транспортної системи одночасно пов’язаний з сусідніми містами Кавказьких Мінеральних Вод і сусідній Карачаєво-Черкеської республіки. Крім того транспортна система Кисловодська незважаючи на складний ландшафт місцевості витримує високий рівень свого розвитку, гідний міста-курорту загальноросійського значення.