Радар-Детектори «Ставлять Палиці В Колеса» Діючої Машини Гибдд Татарстану

Чимало обговорень викликала заява Глави ГИБДД республіки Татарстан Рифката Мінніханова про підготовлюваний законопроект, який передбачає заборону використання антирадарів на дорогах унаслідок збільшення кількості ДТП. Проте раніше в 2009 році на науково-практичній конференції «Якість, ефективність, перспективи безпеки дорожнього руху» він говорив протилежне: що радар-детектори провокують збільшення кількості ДТП внаслідок того, що водій різко гальмує при сигналі пристрою, в результаті чого їдуть у тому ж напрямку машини врізаються в попередню.
Незрозуміло, в результаті чого могло змінитися думку полковника Мінніханова, який є старшим братом президента Татарстану Рустама Мінніханова .З достовірних джерел відомо, що встановлення камер, які фіксують порушення ПДР, займається організація, що належить синові глави Державтоінспекції Татарстану, що навіває на думку про «сімейний підряд» Неодноразово наголошуються випадки самовільного створення норм і правил ГИБДД,які суперечать прийнятим у країні законами, спостерігаються неодноразові погрози автомобілістам за уявне порушення ПДР. Також з’ясувалося, що не всі пристрої фото – і відеофіксації порушень оформлені належним чином, а кількість аварій не зменшується.
Проти заборони антирадарів виступають багато представників російських організацій автомобілістів:
Олексій Дозорів, голова Комітету із захисту прав автомобілістів вважає, що в разі різкого гальмування винна слідом їде машина з-за недотримання дистанції, а антирадари і попереджувальні знаки про наявне фото – та відеоконтролю піднімають безпека. Мабуть, невдоволення висловлюють поліцейські, які звикли перебувати на службі в засідці для упіймання автомобілістів, що заборонено чинним законодавством.
Володимир Александров, віце-президент Колегії правового захисту автовласників вважає, що водій повинен бути в курсі про наявний відеоспостереженні, а пости ДПС потрібно розташовувати в місцях жвавого руху (міста, села, школи), а не в кущах.
Олександр Шумський, голова Московського центру боротьби з пробками вважає закон про заборону антирадарів спрямованим проти автомобілістів з метою поповнення крайового бюджету,а то і кишень. Оскільки мета поліції – запобігти ПДР, то робота повинна вестися у відкриту.
Віктор Похмелкін, голова Руху автомобілістів Росії вимагає надання статистики аварійності та винності в цьому антирадарів. Похмелкін вважає, що в результаті завчасного зниження швидкості водій уникає правопорушення, і даішники не мають підстав для зупинки такого водія і взяття з нього хабара.
Перший заступник голови комітету Державної Думи з конституційного законодавства і державного будівництва В’ячеслав Лисаков (фракція «Єдина Росія») визначив ініціативу ГИБДД Татарстану як невдалу. Він вважає, що наявність антирадара в автомобілі дисциплінує водія і дозволяє більш акуратно вести автомобіль на небезпечних ділянках дороги, в результаті чого можна спостерігати зменшення ймовірності аварій на дорогах.
Багато експертів вважають, що заборона на радар-детектори можуть сприяти тому, що їх будуть ховати і маскувати.
Микола Бондарєв, голова комітету картингу федерації автомотоспорта Татарстану, також проти заборони антирадарів, оскільки вони носять інформативний характер про можливі перешкоди, небезпечних поворотах, камери відеофіксації. Він вважає раціональним “прив’язати” систему радарів до GPS або ГЛОНАСС, через які можна буде вести кожен автомобіль і камери відеоспостереження виявляться марними.
Антирадар сприймається автомобілістами як помічник, здатний нагадати і підказати, де і коли потрібно знизити швидкість. Але часто співробітники ДАІ використовують прилади фото – і відеофіксації для задоволення своїх особистих цілей, а не для попередження про небезпечну ділянку дороги. Тому з метою уникнення липових штрафів водіям доводиться використовувати антирадари. Можливо, рішення проблеми на поверхні: спочатку слід «почистити» ряди співробітників ГИБДД, прибравши з доріг «ходячі скарбнички», а радарні комплекси для вимірювання швидкості ставити там, де вони реально потрібні.
P. S.
Радар-детектори збережуть свій законний статус. Глава ГИБДД Татарстану Рифкат Мінніханов підтвердив, що антирадари забороняти не будуть, оскільки автовласники витратили гроші на покупку пристрою. І до кінця року в місті будуть встановлені 50 імітаторів приладів «Кріс-П», місця дислокації яких будуть постійно змінюватися. Для безпечної їзди по республіці потрібно встановити 32 тисячі «зозуль» — по одній на кожен кілометр.