Що Таке Gps Моніторинг?

Люди, що стежать за технічними новинками, все частіше зустрічають у журнальних статтях згадка про GPS – глобальної супутникової системи позиціонування і пристроях, які використовують цю технологію. На першому місці за частотою згадування персональні GPS-навігатори – пристрої розміром з наладонный комп’ютер, що відображають становище самого пристрою на електронній карті. Набагато менш відомі системи, призначені для GPS-моніторингу, хоча по своїй практичній корисності вони можуть виявитися набагато вище ніж GPS-навігатори.
Що ж це таке, GPS-моніторинг? Основна відмінність між цими двома класами GPS-обладнання полягає в тому, що персональні GPS-навігатори відповідають на питання: “Де я?”, а системи GPS-моніторингу – на питання “Де об’єкт?”. Зрозуміло, що для бізнес-додатків відповідь на друге питання набагато важливіше, ніж на перший. Особливо коли мова йде про безпеку дорогих вантажів.
Системи GPS-моніторингу побудовані наступним чином. На рухомі об’єкти (автомобілі, кораблі, контейнери тощо) встановлюються спеціальні пристрої – бортові контролери.
Ці пристрої отримують через супутники інформацію про своє місцезнаходження (географічні координати і час). Подальша доля цієї інформації залежить від того, чи є система онлайнової (що працює в режимі реального часу) або офлайнової (режим “чорний ящик”). У першому випадку інформація по бездротових каналах зв’язку і Інтернет відправляється на дипетчерский комп’ютер, де відображається на електронній карті у вигляді крапки або треку. У другому – накопичується в пам’яті пристрою і потрапляє в диспетчерський комп’ютер після прибуття об’єкта на місце. Таким чином, офлайнові системи відповідають на питання: “Де об’єкт був у заданий проміжок часу?”, а онлайнові – ще й на питання “Де об’єкт зараз?”.
Нові можливості для бізнесу На українському ринку системи GPS-моніторингу з’явилися відносно недавно, але вже привернули до себе увагу з боку транспортних і логістичних компаній завдяки тим новим можливостям, які відкриваються для їх бізнесу. Про які можливості йде мова? Поговоримо про це на прикладі інформаційно-керуючої системи транспортної навігації «Teletrack», розробленою українською компанією РКС. Система “Teletrack”, крім базової функції визначення місцезнаходження об’єкта, надає ряд додаткових цікавих і корисних можливостей. Наприклад, до бортовим контролерам можна підключити датчики (палива, сигналізації, відкривання дверей і т. д.). Тоді, крім інформації про місце розташування автомобіля, можна дізнатися коли і де автомобіль заправлявся, коли відкривали двері вантажного відсіку. Інтелектуальне програмне забезпечення автоматично повідомляє диспетчеру про відхилення об’єкта від заданого маршруту, про вихід за межі контрольної зони, про спрацювання датчиків.
Ось лише кілька можливих областей застосування системи:
Безпеку вантажів. Якщо автомобіль або контейнер оснащений системою GPS-моніторингу, то можна в будь-який момент часу дізнатися де саме він знаходиться в дану хвилину і відновити весь його попередній маршрут. Систему можна налаштувати таким чином, щоб вона автоматично інформувала диспетчера про відхилення об’єкта від заданого заздалегідь маршруту або про спрацювання датчиків (наприклад, відкриття/закриття контейнера або вантажного відсіку). У випадку викрадення автомобіля залишається можливість відстежити маршрут його переміщення і прийняти відповідні заходи.
Постійний або вибірковий моніторинг маршрутів, порівняння їх із заданими в шляхових листах, аналіз пробігу автомобіля дозволяє легко виявити (і пред’явити докази) нецільового використання автотранспорту, або, як кажуть, “лівих рейсів”. Причому це можна зробити практично відразу, у момент відхилення від маршруту, так і по закінченні часу – вся історія переміщень зберігається в базі даних. Якщо система GPS-навігації оснащена логістичним модулем, то вона здатна оптимізувати регулярні маршрути з точки зору мінімального сумарного пробігу і часу доставки.
Боротьба з розкраданням палива. До системи GPS-навігації можна підключити штатні або спеціальні датчики витрати палива і отримати повну інформацію про фактичне використання палива, місця, часу і обсязі заправок і зливів. Ця інформація представляється у вигляді зведених звітів і легко дозволяє виявити практично всі відомі схеми крадіжки, починаючи від банального слива до витончених варіантів змови з персоналом бензозаправок. Більш того аналіз споживання палива під час руху дозволяє виявити факти заправки неякісним паливом і прийняти відповідні заходи.
Транспортна логістика. Якщо ви займаєтеся розвезенням товарів і у вас більше десятка адрес клієнтів, то питання вибору оптимального маршруту та розподілу завдань між водіями перестає бути простим. Якщо не приділити йому належної уваги, то вантажі будуть доставлятися як мінімум не вчасно, а як максимум не туди. А це знову нерви, фінансові витрати, втрата клієнтури. На ринку зараз є рішення, які дозволяють підійти до проблеми оптимізації маршрутів з наукової точки зору. Але майже всі вони страждають істотним недоліком: у них відсутній зв’язок з реальним місцем розташування автомобіля. Це означає, що з допомогою таких систем ви можете заздалегідь змоделювати ситуацію і отримати рішення (оптимальний графік та маршрути), але коли виникнуть якісь збої (а вони обов’язково виникнуть з-за пробок на дорогах, поломки автомобілів або якихось інших важко передбачених факторів), система не може оперативно на них зреагувати. Крім того, немає можливості порівняти призначені оптимальні маршрути з фактичним положенням справ. А якщо об’єднати можливості такої логістичної програми і системи супутникового спостереження, то управління транспортним парком отримує якісно нові можливості.
Управлінський і бухгалтерський облік. Використовуючи можливості системи можна не тільки автоматично виписувати шляхові листи і маршрутні завдання, але і отримувати в електронному вигляді відомості про їх виконання. Різноманітні звіти, що формуються системою, дозволяють наочно оцінити ефективність використання автомобілів. При наявності великого автопарку це значно полегшить роботу бухгалтерії і диспетчерів.
Особливості експлуатації Основними споживачами системи є:
автопарки;
компанії-вантажоперевізники;
підприємства міського пасажирського транспорту;
підприємства малого і середнього бізнесу.
Система “Teletrack” являє собою програмно-апаратний комплекс, що складається з бортового обладнання, диспетчерського обладнання і програмного забезпечення. Бортове обладнання системи «Teletrack» виконано за модульної конструкції. Завдяки цьому сама система може виконувати різні завдання в залежності від наповнення. Вибравши одну з модифікацій, можна оптимально вирішити поставлені завдання. Мінімальною вартістю володіє варіант системи, який можна умовно назвати «Чорний ящик». У цій модифікації дані про маршрут автомобіля можна отримати тільки коли автомобіль повернеться в автопарк. При цьому немає витрат на оплату мобільного зв’язку між автомобілем і диспетчером. Та й саме бортове пристрій коштує менше. Таку систему можна порекомендувати невеликим компаніям, для яких оперативність отримання інформації про місцезнаходження автомобілів не має принципового значення. Тим же компаніям, які хочуть оперативно керувати своїм автопарком, контролювати переміщення автомобілів та вантажів в режимі реального часу, але не бажають переплачувати за дороге серверне програмне забезпечення можна порадити варіант придбання системи «Teletrack» з одночасним підключенням до послуги «AutoVision System», що надається компанією «РКС». Послуга «AutoVision System» полягає в обробці і передачі всіх клієнтських даних моніторингу через сервер компанії «РКС». За невелику абонплату клієнт звільняється від необхідності придбання дорогого устаткування і турбот по налаштуванню і супроводу складного серверного програмного забезпечення. При цьому гарантується повна конфіденційність інформації.
Найбільш повною модифікацією системи «Teletrack» є варіант з придбанням серверного устаткування і ПЗ. У цьому випадку клієнт отримує повний контроль над системою, може самостійно модифікувати і налаштувати її під свої завдання. Такий варіант обґрунтований, як правило, для великих компаній, що мають у своєму складі окрему IT-підрозділ, здатний самостійно підтримувати і розвивати систему.
Зрозуміло, можливі й комбіновані варіанти придбання і експлуатації системи.