Суворі Випробування На Якість Нового Volvo Fh

Новий VolvoFH піддався цілого ряду суворих випробувань на якість. Його охолоджували і нагрівали. Його струшували і підкидали. На ньому проїжджали кілометр за кілометром в екстремальних умовах. Він витримав цю навантаження — і отримав звання кращого.
Розробка вантажного автомобіля абсолютно нового покоління, з абсолютно новими компонентами та технічними рішеннями, накладає більш ніж серйозні зобов’язання при випробуваннях на якість. Ключовим чинником при проведенні більшості підготованих нового Volvo FH випробувань є побажання замовника.
«При встановленні стандартів якості продукції нам необхідно знати і розуміти режими та робочі умови, в яких клієнт планує експлуатувати вантажівка, можливі сфери діяльності, а також поточні та очікувані вимоги замовників», — пояснює Хайдер Вокил, директор служби контролю якості компанії Volvo Trucks.
«Зрештою, знання цих факторів забезпечує максимально безвідмовну роботу вантажівки. Клієнтам важливо знати, що їх вантажний автомобіль виконає завдання у відповідності з встановленим планом, незалежно від дорожніх умов, клімату і середовища експлуатації», — додає він.
До таких випробувань якості пред’являється неймовірно широкий спектр вимог. «Нам знадобився майже рік тільки на складання плану перевірки і приймальних випробувань, згідно з яким були визначені вимірювані характеристики», — говорить Кеннет Абрахамссон, менеджер проекту перевірки і приймання нового Volvo FH.
«Незважаючи на те, що план перевірки і проведення випробувань здається складним, зрозуміти методику тестування досить легко. Вона включає випробування, проведення замірів і поліпшень, після чого весь випробувальний процес повторюється знову і знову до тих пір, поки продукт не починає відповідати встановленим нормам або навіть перевершувати їх. Ми реагуємо на звіти про неполадки і вносимо відповідні корективи», — продовжує Кеннет Абрахамссон.
Об’єктом уваги випробувачів стали такі властивості вантажівки, як надійність, довговічність і витрата палива. Спочатку були проведені індивідуальні випробування окремих вузлів, таких як шасі, кабіна і система електрообладнання. Після їх приймання настав час випробувань автомобіля в цілому. Тестування проводилося як у власних лабораторіях Volvo Trucks, так і на дослідних полігонах компанії, а також в умовах регулярних комерційних перевезень із залученням нашого фахівця в галузі польових випробувань.
Один з дослідних полігонів, використовуваних Volvo Trucks для тестування своїх вантажівок, розташований у місті Кіруна, що в північній частині Швеції. Взимку 2011-2012 року тут була зафіксована рекордно низька температура -44°C. Такий морозний клімат ідеально підходив для проведення випробувань роботи нового Volvo FH в екстремальних умовах. Ханс Йоханзон брав участь у випробуваннях як технічного спеціаліста. Його завданням було переконатися, що всі водії-випробувачі знають, що від них вимагається.
«Ці випробування пов’язані з діяльністю клієнтів. Іншими словами, водії-випробувачі використовують автомобілі точно так само, як клієнти водять власні вантажівки. Водії керують транспортом, іноді підвозять пасажирів, сплять в кабінах і перевіряють, чи реально завести вантажівка вранці після морозної ночі», — говорить він.
Під час випробувань кожна вантажівка пройшов не менш 20 000 кілометрів по морозу, при якому одна з найбільших проблем полягала в тому, що всі компоненти вантажівки — від сталевих деталей до систем електрообладнання — стають крихкими. Фахівцям потрібно було розробити компоненти, здатні витримувати такі погодні умови без виходу з ладу.
«Ще однією трудністю, з точки зору забезпечення якості, є гарантія витримування автомобілем не тільки умов холодного клімату, але і різких перепадів температури. Тому зазвичай ми переганяємо вантажівки з північної Скандинавії, де температура може досягати 40 градусів нижче нуля, на узбережжі Норвегії, де клімат м’якший і вологіший, а температура часто піднімається вище нуля за Цельсієм. Двадцять хвилин потому ми знову піднялися в гори, де температура знову падає», — пояснює Ганс Йоханзон.
Різні тести проводилися на випробувальному полігоні в Хелерде, який знаходиться поруч з Гетеборгом в Швеції. Для виконання цілого ряду складних форсованих випробувань на витривалість автомобіля, була задіяна ціла команда водіїв-випробувачів, яким довелося неабияк попітніти на полігоні. Даний тестовий режим відповідає 10 років і 1 250 000 км пробігу автомобіля в умовах реальної експлуатації. Тест передбачає водіння в екстремальних дорожніх умовах, включаючи пересування по пагорбах з кутом нахилу від 10 до 20 %, подолання ділянок з вибоїнами, колейным зносом дороги, бруківкою, калюжами і канавами. Процедура випробування включає й інші елементи, наприклад, багаторазове відкривання та замикання дверей.
Одним з найбільш важких видів форсованих випробувань на витривалість є водіння вантажівки на треку для визначення тривалості терміну служби. При цьому вантажівка проходить ті ж перешкоди, з якими він зіткнеться в стандартних дорожніх умовах, але протягом обмеженої кількості часу. За рахунок руху колами по полігону з численними складними перешкодами, випробувальний процес значно прискорюється.
Ще більш форсоване випробування було проведено в лабораторії Volvo Trucks на спеціальному стенді, де вантажівка безперервно трясли протягом шести-восьми тижнів. У перерахунку на середнього клієнта такий знос відповідає пробігу в мільйон і більше кілометрів.
Результати всіх перевірочних випробувань аналізуються, що дозволяє розібратися в причинах відмов і розробити надійні технічні рішення.
Знову розроблені рішення піддаються новому випробуванню. Даний процес продовжується до тих пір, поки виміри випробовуваних комплектуючих не почнуть відповідати всім вимогам, що пред’являються.
З метою перевірки продукції з точки зору кінцевого споживача, фахівцями Volvo Trucks були проведені випробування в реальних умовах роботи.
«Для цього треба було випробувати вантажівки нової серії Volvo FH в умовах комерційних перевезень. Ми направили близько 50 вантажівок клієнтам в Європі, Австралії і Бразилії. Це дозволило нам врахувати взаємодію з різними видами транспорту, умови водіння, а також клімат і моделі поведінки водіїв», — пояснює Кеннет Абрахамссон.
При проведенні випробувань якості вантажного автомобіля треба брати до уваги не тільки екстремальні ситуації. У компанії Volvo Trucks безліч клієнтів, які працюють в «нормальних» умовах водіння, тому новий вантажівка розроблявся з урахуванням їх побажань.
Новий вантажівка зазнав ряду суворих випробувань. Серед них:
Розрахунки і моделювання
Стендові випробування
Перевірка і приймання компонентів
Тестування автомобіля
Моделювання шуму
Розрахунок екологічності палива
Камери з високою і низькою температурою
Грязьові тести
Гальмівні випробування.
Форсовані випробування на витривалість
Випробування на надійність
Тест-драйви в умовах екстремально холодного та спекотного клімату
Польові випробування в умовах комерційних перевезень з клієнтами
Тестування на економію палива
Перевірка керованості
Оцінка комфорту водія
Подивитися відео про випробування нового Volvo FH: