Тест-Драйв Mazda 2

Тест-драйв Mazda 2
Mazda2, що прийшла на зміну моделі Demio, була офіційно представлена в Україні влітку минулого року. «Двійка» стала другою моделлю, що вийшла в рамках «програми відродження» фірми Mazda. Після сімейного седана Mazda6 японська компанія всерйоз націлилася на і без того переповнений ринок суперкомпактів. Що ж дозволяє нової Mazda2 на рівних конкурувати з такими старожилами суперкомпактного сегмента, як Volkswagen Polo, Opel Corsa або Renault Clio?
Екстер’єр
Оскільки Mazda тепер контролюється концерном Ford, немає нічого дивного в тому, що більшість вузлів і агрегатів автомобіля було запозичене у Ford Fiesta. Так і виготовляється нова японська машина на заводі Ford у Валенсії, Іспанія.
Автомобіль трохи більший за свого американського родича. Перевершує «двійка» за розмірами і модель-попередницю, що, власне, вже стало нормою в сучасному автосвіті: Mazda2 на 117 мм довша, на 45 мм і на 30 мм ширше, ніж Mazda Demio.
Єдиний варіант кузова Mazda2 – п’ятидверний хетчбек. Дизайн автомобіля був розроблений в Японії. Незважаючи на компактні розміри, в зовнішності Mazda2 багато що нагадує більш великі моделі Mazda – знайома фірмова п’ятикутна решітка радіатора, інтегровані фари, спортивний передній спойлер з великими отворами повітрязабірників. У силуеті автомобіля домінує піднімається до корми поясна лінія. Спортивний характер машини підкреслюють розширюються колісні арки і мінімальні передній і задній звиси. Головна деталь задній частині Mazda2 – елегантні задні ліхтарі, загибающиеся на бічні панелі автомобіля…
Інтер’єр
Дах машини досить висока, що для даного класу стало вже звичним. Тому, в салоні порівняно невеликий «двійки» цілком просторо. Принаймні, тест-пілоти ростом 190 см відчувають себе у водійському кріслі вельми комфортно. Діапазон подовжнього регулювання крісла – 210 мм. Крім того, його можна піднімати і опускати на 40 мм. А ось рульова колонка регулюється тільки по висоті – виліт у неї фіксований. Важіль перемикання передач трохи задовге, як і у «донора» Ford Fiesta. З недоліків, які будуть докучати водієві під час тривалих поїздок, відзначимо відсутність майданчика для відпочинку лівої ноги.
Панель управління Mazda2 скопійована зі спортивної моделі RX-8. Якість матеріалів та виконання – на належному рівні…
Тестуємо!
Для тестування нам дісталася модель з бензиновим двигуном об’ємом 1,6 л і механічною КПП. Вставляємо ключ запалювання, повертаємо – раптом звучить зумер. Так розумна машина нагадує, щоб водій не забув пристебнути ремінь безпеки. На відміну від деяких інших моделей, в яких сигнал звучить один раз і більше не повторюється, зумер Mazda2 буде пищати без перерви, поки ремінь не буде на місці.
На низьких обертах шум від працюючого мотора майже не помітний. Але у міру набору швидкості його шум робиться все відчутніше…
Рульове управління в міру гостре і дуже чуйне, машина відмінно тримає дорогу. Завдяки майже вертикальній посадці водія оглядовість з машини просто відмінна. Короткі свеси і невеликі розміри авто дуже полегшують паркування та проїзд невеликих перешкод. Гальма чіткі і ефективні, добре працює ABS.
Mazda2 відмінно підійде для молодої сім’ї. Хороша вона буде і в якості другого сімейного автомобіля. Просто поставтеся до неї, як до першої самостійно купленій квартирі – вона не дуже велика, може бути, не дуже шикарна, але жити в ній цілком можливо – і ви не будете розчаровані!..