Тест Річної Автогуми 2010

Для визначення кращих моделей шин, представлених на ринку, в наші дні регулярно проводяться тести літніх і зимових шин незалежними організаціями і фахівцями. Незважаючи на застосування досить точних методів оцінки експлуатаційних якостей тієї чи іншої гуми, на кінцеву оцінку роботи шини як і раніше багато в чому впливає суб’єктивний фактор, тобто думка тих людей, які проводять конкретні тести. З цієї причини не всім результатами тестів покришок слід повністю довіряти, краще всього зупинитися на думці найбільш авторитетних та професійних фахівців в цій області. До їх числа, безумовно, відносяться фахівці Німецького автомобільного клубу (ADAC), вік якого перевищує більше ста років. Число членів цього авторитетного і шанованого клубу в автомобільному світі налічує близько шістнадцяти мільйонів чоловік. Фахівці ADAC активно працюють над тим, щоб забезпечити своїм членам максимальну безпеку і комфорт на дорогах, для чого проводяться професійні тести автомобілів і різноманітних комплектуючих до них. Зокрема, Німецький автомобільний союз регулярно проводить тести автомобільних шин і видає свої рекомендації з експлуатації тих чи інших покришок. При цьому незалежні тести ADAC стають своєрідним лакмусовим папірцем якості та безпеки шин, пропонованих найбільшими світовими виробниками.
До наступаючого літнього сезону-2010 Німецький автомобільний клуб провів чергові тести річної автогуми, видавши свої рекомендації щодо їх експлуатаційним якостям і використання. В цьому році в список тестованих шин ADAC потрапило одразу 19 моделей нижнього і середнього класу в розмірі 185/65R15: ContiPremiumContact 2, Uniroyal RainExpert, Turanza ER300 Ecopia, Fulda Carat Progresso, Lassa Impetus Revo, Goodride Radial S06, Kumho Solus KH17, Firestone TZ300a, Barum Brillantis 2, Semperit Comfort-Life, Michelin Energy Saver, ESA-Tecar Spirit 3, Dunlop SP Sport FastResponse, Pirelli Cinturato P6, Goodyear Duragrip, Interstate Touring IST-1, Ceat Tornado, H і Nokian Yokohama C. Drive2 AC02. Представляємо Вашій увазі результати проведених фахівцями ADAC випробувань цих літніх шин.
У категорію «Особливо рекомендовано» фахівці Німецького автомобільного клубу віднесли лише п’ять літніх шин з брали участь у тестах дев’ятнадцяти моделей. Це літні покришки Cinturato P6 від компанії Pirelli, які, на думку її розробників, відрізняються від попередньої модифікації низьким рівнем опору коченню, довговічністю і ефективним гальмуванням. Проведені тести показали збалансованість всіх характеристик шини PirelliCinturato P6 з чудовими показниками роботи гуми на мокрій дорозі. Плюсом даної шини фахівці ADAC також назвали досить низький знос. Шини Nokian H з несиметричний зсередини і зовні малюнком протектора також заслужили високу оцінку
Nokian H
Німецького автомобільного клубу. За результатами тестів, покришки Nokian H показали відмінну збалансованість, хороші показники роботи шини як на сухій, так і на мокрій поверхні. Летняя резина Continental ContiPremiumContact 2, розроблена спеціально для автомобілів середнього класу і відрізняється тривимірної канавкою з крутими і плоскими кромками в малюнку протектора, успішно пройшла випробування. Експерти ADAC відзначили збалансованість характеристик, чудові результати роботи шини на сухій поверхні і хороші показники на мокрій дорозі. Асиметрична ненаправлена шина Dunlop SP Sport FastResponse отримала відмінні оцінки в ході тестів завдяки своїй збалансованості, гарним показникам роботи одночасно на мокрій і сухій поверхні. Нарешті, останньою моделлю літніх шин, заслужила найвищі рекомендації з боку фахівців Німецького автомобільного клубу за результатами проведених випробувань, стала гума Uniroyal RainExpert з микроканавками в плечовій зоні і в центральній частині протектора, розташованих під спеціальним кутом. Вони також відмінно виглядають як на мокрій, так і сухій трасі, відрізняючись хорошим балансом всіх характеристик.
Наступна група моделей літніх шин отримала в ході тестів ADAC трохи більш низькі оцінки з окремих недоліків і, як наслідок, потрапили в категорію «рекомендовано». Це шини Michelin Energy Saver, які розроблялися головним чином для збільшення характеристик пробігу та економічності використання палива. Як показали проведені тести, гума Michelin Energy Saver дійсно може похвалитися кращою зносостійкістю серед всіх брали участь у випробуваннях моделей, а також дуже хорошими показниками по економії палива. Однак, поряд з
Barum Brillantis 2
відмінними параметрами роботи шини на сухій поверхні, експерти ADAC відзначили низькі результати на мокрій трасі, що і знизило підсумкову оцінку. Шини Bridgestone Turanza ER300 Ecopia, в свою чергу, продемонстрували хороші результати на сухій поверхні, але відносно високі параметри витрати палива. До достоїнств літньої гуми ESA-Tecar Spirit 3 фахівці ADAC віднесли відмінну роботу на мокрій поверхні та низький рівень шуму, а в якості недоліків були названі відносно низькі показники на сухій трасі і не саму кращу зносостійкість. Новинка шин літнього сезону 2010 року асиметричні шини Barum Brillantis 2 показали в ході проведених тестів відмінну економічність палива і хорошу зносостійкість, однак, були виявлені певні недоліки в роботі шини на мокрій поверхні. Модель Semperit Comfort-Life з ефектним малюнком протектора, на думку експертів ADAC, відрізняється хорошими показниками по економії палива і одночасно досить низькими результатами роботи на сухій трасі. Створена спеціально для «сімейних» автомобілів річна
Firestone TZ300a
шина Firestone TZ300a зорієнтована, на думку її творців, на ту категорію споживачів, хто цінує, перш за все, комфорт і стабільність руху. Незважаючи на хороші результати на сухій поверхні, показані в ході проведених випробувань, шини Firestone TZ300a не змогли похвалитися економічністю витрат палива і зносостійкістю. Ще одна літня гума – Yokohama C. Drive2 AC02 – продемонструвала добрі результати на сухій трасі і в теж час незадовільні показники на мокрій поверхні. Шина комфорт-класу Kumho Solus KH17 в ході тестів показала хорошу економічність використання палива, однак, параметри зносостійкості виявилися досить низькими. Високошвидкісна літня резина Fulda Carat Progresso, незважаючи на використання спеціального высокогистерезисного компонента, за рахунок якого, за оцінками розробників, покришка повинна мати надійне зчеплення на мокрому покритті, показала відносно слабкі результати саме на мокрій трасі, в той час як робота на сухій поверхні не викликала у експертів ADAC ніяких нарікань. Також за результатами тестів шини Fulda Carat Progresso відзначилися далеко не з кращого боку по зносостійкості.
Goodyear DuraGrip
У категорію «рекомендовано з обмеженнями» від фахівців Німецького автомобільного клубу потрапили три моделі літніх шин. Шини Ceat Tornado, поряд з хорошою зносостійкістю, показали в ході проведених випробувань слабкі результати на мокрій поверхні і досить низькі показники на сухій трасі. Літніх шин Goodyear DuraGrip із запатентованою системою тривимірного взаємного зчеплення елементів ламелі (3D-BIS) фахівці ADAC значно знизили оцінку за незадовільні результати роботи гуми на мокрій поверхні. Тим не менш, шини Goodyear DuraGrip продемонстрували відмінну зносостійкість і хороші показники на сухій дорозі. Шини Lassa Impetus Revo в ході тестів змогли похвалитися лише низькою витратою палива, однак, слабкі показники на мокрій і сухій поверхні не виявилися непоміченими.
Нарешті, в останню групу літніх шин, які можна сміливо віднести в розряд невдах за підсумками проведених Німецьким автомобільним клубом випробувань, потрапили дві моделі, не так добре відомі російським споживачам – Interstate Touring IST-1 M+S та Goodride Radial S06 M+S. Шини Interstate Touring IST-1 M+S, з одного боку, продемонстрували чудові показники по економії палива та зносостійкості, а з іншого, досить слабкі результати роботи як на мокрій, так і на сухій поверхні. Літня гума Goodride Radial S06 M+S змогла здивувати лише дуже низьким зносом, однак, відверто слабкі показники на мокрій і сухій трасі і найвищий рівень шуму змусили експертів ADAC значно знизити підсумкову оцінку. Таким чином, моделі Interstate Touring IST-1 M+S та Goodride Radial S06 M+ не пройшли ці випробування і Німецький автомобільний клуб не рекомендував їх використання.
Джерело: AnyTyres.ru – тести та огляди автогуми